Rolls Royce se dit bien positionné pour faire face aux turbulences liées au retrait de la Grande-Bretagne de l'Union européenne
Le motoriste britannique Rolls-Royce a exprimé mardi sa confiance dans les projets de sortie de la Grande-Bretagne de l'Union européenne, mais a révélé que l'effondrement de la livre sterling alimenté par le Brexit l'avait laissée languir dans le rouge.
Il y a de plus en plus de chances que la Grande-Bretagne sorte de l'UE en octobre sans accord commercial en place sous le nouveau Premier ministre Boris Johnson, ce qui signifie qu'il reviendrait par défaut au système tarifaire de l'Organisation mondiale du commerce (OMC).
Directeur général Warren Est, parler à la radio BBC, a déclaré que Rolls-Royce était bien positionnée car elle commerçait déjà selon les règles de l'OMC.
"Nous préférerions évidemment un accord car c'est probablement la meilleure chance d'apporter une certitude aux entreprises, mais nous avons toujours été préparés pour les imprévus—préparés pour une sorte de non-accord, " Est ajouté.
"Nous ne sommes pas une entreprise 'juste à temps' comme certaines autres entreprises, nous sommes donc en fait dans une position beaucoup plus forte que les autres.
"En ce qui concerne les tarifs et autres, alors la plupart de nos affaires sont dans l'aérospatiale et les règles de l'OMC s'appliquent de toute façon. »
Rolls-Royce a dépensé 100 millions de livres sterling (121 millions de dollars, 109 millions d'euros) pour préparer la sortie de la Grande-Bretagne de l'UE.
Mardi, Rolls a également signalé de « bons progrès » dans la résolution des problèmes avec ses moteurs d'avion Trent 1000 en difficulté.
Cependant, la perte nette totale du groupe a encore atteint 909 millions de livres sterling au cours des six mois précédant juin.
Certaines pièces du turboréacteur Trent 1000 se sont usées plus rapidement que prévu, entraînant des réparations coûteuses pour Rolls Royce
Cela se compare à une perte après impôts globalement similaire de 954 millions de livres sterling un an plus tôt.
La performance de 2019 a été en partie faussée par une lourde charge de 763 millions de livres sterling sur la valeur dégringolante de la livre sterling.
Le bénéfice d'exploitation sous-jacent a cependant bondi d'un tiers à 203 millions de livres sterling, tandis que les revenus ont augmenté de 5,3% à 7,9 milliards de livres sterling.
Rolls-Royce a également pris une charge supplémentaire de 69 millions de livres sterling liée aux plans de restructuration en cours qui incluent l'élimination de 4, 600 emplois d'ici fin 2020.
Finalement, la société a subi un coup supplémentaire de 59 millions de livres sterling suite à la décision du constructeur d'avions européen Airbus d'arrêter la production de son superjumbo A380 à deux étages.
Cela porte la charge totale liée à 245 millions de livres sterling.
Rolls a déclaré que les coûts totaux liés aux problèmes avec son moteur Trent 1000 utilisé par le Boeing 787 Dreamliner s'élevaient à 1,6 milliard de livres sterling.
Certaines pièces du Trent 1000 se sont usées plus rapidement que prévu, obligeant Rolls à effectuer des réparations coûteuses.
"Le total est maintenant passé de 1,5 milliard de livres à 1,6 milliard de livres, mais en fait, nous avons bien progressé avec l'installation de nouvelles pales sur les moteurs et la santé de la flotte s'améliore régulièrement. " East a déclaré à la BBC.
© 2019 AFP
