Avec son principal rival entravé par l'échouage mondial d'un avion à réaction le plus vendu, L'Airbus européen pourrait sembler sur le point de devenir le leader mondial incontesté de l'aérospatiale.

Airbus a dépassé le géant américain Boeing dans certains benchmarks clés en 2019. Et la société est désormais mieux placée pour passer rapidement à un nouveau produit à réaction.

Pendant ce temps, la société américaine est embourbée dans ses efforts pour remettre dans le ciel ses avions 737 MAX en crise après deux accidents mortels.

Toujours, les experts disent les toulousains, Le géant de l'aviation basé en France est confronté à des contraintes de production qui limitent probablement sa capacité à conquérir plus de parts de marché.

"Airbus n'est gagnant qu'à la marge, " a déclaré Richard Aboulafia, analyste industriel de longue date au sein du groupe Teal, une société d'analyse de marché de l'aérospatiale.

Être sûr, La suspension par Boeing des livraisons de son avion le plus vendu a ajouté de l'éclat aux résultats solides et indemnes d'Airbus.

De plus, comme l'échouage MAX traîne depuis mars, les principaux clients des compagnies aériennes expriment de plus en plus leur frustration.

Airbus a livré 389 avions à fin juin, une augmentation de 28 pour cent. Durant la même période, Les livraisons de Boeing ont chuté de 37% à 239.

C'était la première fois depuis 2011 qu'Airbus dépassait son rival américain dans les livraisons d'avions, c'est à ce moment-là que l'essentiel des revenus est généré, faisant d'Airbus le plus grand constructeur d'avions au monde.

Airbus a également eu des commandes nettes de 88 avions en 2019, par rapport à Boeing, qui a connu une baisse de 119.

Au salon du Bourget en juin, Airbus a annoncé des commandes de 383 avions d'une valeur de 44 milliards de dollars, environ 10 milliards de dollars de plus que la prise de Boeing de l'émission.

Toujours, un lot de consolation pour la compagnie américaine était une lettre d'intention de la société mère de British Airways, IAG, d'acheter 200 nouveaux avions 737 MAX, un vote de confiance dans l'avion.

Airbus est prêt à aller plus vite avec la commercialisation d'un nouvel avion moyen-courrier, lancement de l'A321XLR à Paris cette année, un avion monocouloir avec une plus grande autonomie et une capacité de 240 passagers.

Boeing a également un plan en cours d'élaboration pour un jet concurrent, mais le délai a été repoussé à cause du MAX.

Aucune annulation majeure de Boeing

Mais depuis la crise MAX, Boeing n'a vu "aucune annulation majeure de commandes, " dit Aboulafia.

La compagnie aérienne saoudienne à bas prix Flyadeal a annulé un projet d'achat d'avions MAX mais l'accord était provisoire, experts de l'aviation ont déclaré.

Toujours, certains contrats d'avion permettent aux compagnies aériennes d'annuler l'accord sans frais six mois après un échouage. Cela signifie que la fin septembre pourrait être un moment révélateur.

"C'est à ce moment-là qu'on saura si Airbus a vraiment profité de cette tragédie, " a dit Michel Merluzeau, un expert chez Air Insight Research, un cabinet d'analyse et de conseil.

Mais même si les compagnies aériennes voulaient passer à Airbus, ils pourraient avoir des doutes sur la capacité de l'entreprise européenne à fournir une production plus élevée.

La montée en puissance de la production dans l'aérospatiale est un processus capitalistique qui implique environ cinq ans de planification, dit Merluzeau.

"Je ne suis pas sûr que la chaîne d'approvisionnement d'Airbus puisse supporter une nouvelle augmentation de la production, " Aboulafia a déclaré. " Cela nécessitera des investissements supplémentaires, et nous parlons de millions de dollars."

Airbus a eu du mal à atteindre certains de ses objectifs de production en raison de difficultés chez les motoristes Pratt &Whitney et CFM International, une joint-venture entre General Electric et Safran.

Airbus a déclaré s'attendre à ce que la production de ses concurrents MAX dans le cadre de sa gamme A320 atteigne 60 par mois en 2019 et 63 par mois l'année prochaine.

© 2019 AFP