Les résultats étaient basés sur les données des enregistreurs de vol et représentaient l'indication la plus forte à ce jour du système, connu sous le nom de MCAS, a mal fonctionné dans le crash d'Ethiopian Airlines le 10 mars et le crash de Lion Air en Indonésie l'année dernière, le papier a dit
Les enquêteurs enquêtant sur l'accident mortel d'un Boeing 737 Max en Éthiopie sont parvenus à la conclusion préliminaire qu'un système anti-décrochage suspect s'est activé peu de temps avant qu'il ne plonge au sol, le WSJ a rapporté vendredi citant des personnes proches du dossier.
Les résultats étaient basés sur les données des enregistreurs de vol et représentaient l'indication la plus forte à ce jour que le système, connu sous le nom de MCAS, a mal fonctionné dans le crash d'Ethiopian Airlines le 10 mars et le crash de Lion Air en Indonésie l'année dernière, a déclaré le Wall Street Journal.
Les deux accidents ont tué un total de 346 personnes.
Des experts du gouvernement américain ont analysé les détails recueillis par leurs homologues éthiopiens ces derniers jours, ajoute le journal, et le consensus émergent a été relayé lors d'un briefing de haut niveau de la Federal Aviation Administration (FAA) jeudi.
Il a ajouté que les conclusions préliminaires sont sujettes à révision, et les autorités éthiopiennes devraient publier leur propre premier rapport dans quelques jours.
Le géant de l'aviation en difficulté Boeing s'est engagé mercredi à faire tout son possible pour éviter de futurs accidents en dévoilant un correctif pour le logiciel de vol de son avion 737 MAX au sol.
"Nous allons tout faire pour que des accidents comme celui-ci ne se reproduisent plus, " Mike Sinnett, Vice-président de la stratégie produit de Boeing, a déclaré aux journalistes dans une usine de l'État de Washington.
Le chef de l'agence américaine de sécurité aérienne a quant à lui fait l'objet d'un examen sévère de la part des sénateurs sur ses relations avec Boeing et sa surveillance du groupe.
Dan Elwell, le chef par intérim de la FAA, a défendu son agence mercredi mais a reconnu que, à mesure que les systèmes deviennent plus complexes, « l'approche de surveillance de l'agence doit évoluer ».
Boeing et la FAA font l'objet d'une enquête par le département des transports sur la façon dont le déploiement du jet a été géré, y compris le système anti-décrochage.
Des articles de presse indiquent que le ministère de la Justice a également ouvert une enquête criminelle sur le développement du 737 MAX.
© 2019 AFP
