Ce 16 janvier, 2019, la photo d'archive montre un pick-up GMC Sierra, la gauche, et Denali à Détroit. General Motors a enregistré un bénéfice net de 8,1 milliards de dollars l'année dernière grâce à de meilleurs prix pour les véhicules vendus aux États-Unis, son marché le plus lucratif. La performance a été bien meilleure que l'année précédente, lorsque la société a perdu 3,9 milliards de dollars en raison d'une charge fiscale géante. (AP Photo/Paul Sancya, Déposer)
General Motors a affiché un bénéfice net de 8,1 milliards de dollars pour 2018, alimenté par de meilleurs prix pour les véhicules vendus aux États-Unis, son marché le plus lucratif.
Il s'agit d'un fort rebond par rapport à l'année précédente, lorsque la société avait perdu 3,9 milliards de dollars en raison d'une charge fiscale géante.
GM a fait 10,8 milliards de dollars avant impôts en Amérique du Nord, en baisse d'environ 9% par rapport à 2017. Mais cela signifie toujours de gros chèques de participation aux bénéfices pour environ 46, 500 travailleurs syndiqués aux États-Unis. Ils recevront 10 $, 750 chacun, moins de 11 $ l'an dernier, 500.
La société a déclaré mercredi qu'elle gagnait 5,58 $ par action pour l'année. Sans 2,5 milliards de dollars d'éléments spéciaux en grande partie dus à la restructuration, le bénéfice était de 6,54 $, battant facilement les attentes de Wall Street de 6,29 $, selon une enquête de FactSet.
Le chiffre d'affaires annuel a augmenté de 1% à 147,05 milliards de dollars, dépassant également les estimations d'un peu plus de 145 milliards de dollars.
GM a fait 2 milliards de dollars, ou 1,40 $ par action au quatrième trimestre. Hors charges de restructuration, le bénéfice par action de la société était de 1,43 $, dépassant également les attentes de Wall Street de 1,24 $.
Les actions de GM ont augmenté de 1,4 pour cent.
Le directeur financier, Dhivya Suryadevara, a déclaré que GM avait déclaré avoir réalisé 2 milliards de dollars sur sa coentreprise en Chine au dernier trimestre, malgré le ralentissement des ventes d'automobiles dans le pays.
En ce 27 novembre, 2018, Photo d'archives une bannière représentant le modèle de véhicule Chevrolet Cruze est affichée à l'usine General Motors de Lordstown à Lordstown, Ohio. General Motors publie ses résultats financiers mercredi, 6 février 2019. (AP Photo/John Minchillo, Déposer)
Les tarifs de l'administration Trump sur l'aluminium et l'acier importés ont fait augmenter les prix de ces produits, coûtant à l'entreprise plus d'un milliard de dollars l'an dernier. Suryadevara s'attend à une autre augmentation de 1 milliard de dollars cette année.
"C'est un environnement volatile comme vous le savez bien, et il va falloir voir comment ça se passe, " elle a dit.
GM a réussi à compenser certains coûts avec des gains d'efficacité, elle a dit aux journalistes mercredi.
Pour toute l'année, GM a réalisé 423 millions de dollars avant impôts grâce à ses activités internationales, environ un tiers des 1,3 milliard de dollars d'un an plus tôt. Financière GM, la branche prêteuse de l'entreprise, gagné 1,9 milliard de dollars, près de 60 % de plus qu'en 2017. Cruise Automation, l'unité de véhicule autonome de GM, perdu 728 millions de dollars, 19% de plus qu'un an plus tôt. La société prévoit de dépenser 1 milliard de dollars sur Cruise cette année, et la PDG Mary Barra ont prédit un profit sur les véhicules autonomes au début de la prochaine décennie.
GM pense qu'il dépassera la performance de l'année dernière en 2019. Suryadevara a déclaré qu'elle s'attend à un bénéfice ajusté de 6,50 $ à 7 $ par action.
Même avec le profit, L'an dernier, les ventes de GM aux États-Unis ont chuté de 1,6 %, les gros VUS et la camionnette Chevrolet Silverado la plus vendue ayant faibli au quatrième trimestre. Mais les ventes de nombreux petits VUS ont augmenté et le prix de vente moyen d'un véhicule GM a atteint un record de 36 $, 974, dit la compagnie. La part de marché de GM aux États-Unis a chuté de 0,4 point de pourcentage à 16,7%.
Les bénéfices sont annoncés alors que GM licencie environ 4, 300 cols blancs, beaucoup d'entre eux dans son centre technique géant dans une banlieue proche de Warren, Michigan. L'entreprise prévoit de fermer cinq usines aux États-Unis et au Canada et d'en éliminer un total de 14, 000 emplois salariés et ouvriers dans le cadre d'une restructuration géante pour booster les marges, se préparer à un ralentissement et investir davantage dans les véhicules électriques et autonomes.
GM voulait en couper 8, 000 cols blancs. Environ 2, 200 ont accepté des offres de retraite, et l'entreprise a lâché un autre 1, 500. Cette semaine, GM a commencé à dire 4, 300 autres salariés qu'ils étaient sans emploi.
L'entreprise prévoit d'en éliminer environ 6, 000 emplois d'ouvriers en fermant trois usines d'assemblage de voitures et deux autres usines. Mais il dit qu'il y en a 2, 700 ouvertures pour les travailleurs américains dans les usines à travers le pays.
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