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  • Pour la technologie automobile au CES, l'expérience utilisateur devient la clé

    Les constructeurs automobiles développent des cockpits destinés à la conduite conventionnelle et automatisée, comme celui de la start-up automobile chinoise Byton, vu au Consumer Electronics Show de Las Vegas

    Les entreprises technologiques qui s'attaquent au défi de la conduite autonome se concentrent sur "l'expérience utilisateur" des véhicules qui deviennent de plus en plus une extension de la vie numérique des gens.

    Les constructeurs automobiles et les entreprises technologiques affinent les systèmes de navigation et de sécurité autonomes. Mais avec une autonomie totale encore probable dans des années, il y a un intérêt croissant à faire de la voiture un lieu de vie, travail, communiquer et profiter de la balade.

    Au Consumer Electronics Show cette semaine, les exposants présentaient la technologie pour le confort, sécurité, divertissement et personnalisation.

    Byton, le constructeur automobile chinois devrait lancer ses premiers véhicules à la fin de cette année, a montré sa berline avec un panneau d'affichage de 48 pouces, couvrant la largeur du tableau de bord, où les cavaliers peuvent regarder des films, vérifier les messages et obtenir d'autres informations, même si la gamme complète de services ne sera pas offerte pendant que quelqu'un conduit.

    La voiture Byton utilisera la reconnaissance faciale pour personnaliser l'expérience des conducteurs et des passagers, avec de la musique et des recommandations personnalisées.

    La voiture saurait qui est à l'intérieur et depuis combien de temps ils voyagent, et dans un exemple cité par l'entreprise, faire des recommandations pour les restaurants le long d'un itinéraire particulier.

    "La voiture pourrait devenir l'appareil le plus important de votre vie numérique, " a déclaré Carsten Breitfeld, co-fondateur et directeur général de Byton.

    Le constructeur automobile sud-coréen Kia présente sa nouvelle conduite adaptative aux émotions en temps réel (R.E.A.D.), décrit comme une cabine optimisée et interactive basée sur l'IA émotionnelle, au salon de l'électronique grand public 2019

    Byton offrira la possibilité d'une autonomie partielle, permettre aux motards de se concentrer sur d'autres choses comme regarder des films, faire du shopping avec un assistant vocal ou naviguer sur Internet.

    Le véhicule fonctionnera par la voix, toucher, gestes ou reconnaissance faciale.

    "Tout est dans l'expérience client, " Carsten a déclaré lors d'un événement médiatique au salon de Las Vegas, tout en notant que davantage de fonctionnalités améliorées seront utilisées lorsque la voiture est en mode autonome ou à l'arrêt.

    Empathie et émotion

    Gauvain Morrison, co-fondateur de la startup britannique d'intelligence artificielle Sensum, dit que le facteur humain devient de plus en plus important dans le secteur automobile.

    "Une grande partie de la technologie jusqu'à présent a consisté à passer d'un point A à un point B, " il a dit.

    "La prochaine génération s'intéresse à la façon d'interagir avec les humains. Ils ont besoin de comprendre l'état humain à tout moment du voyage."

    Le vice-président de Harman International Arvin Baalu ​​parle de la technologie des voitures intelligentes lors de la conférence de presse de Samsung au Consumer Electronics Show 2019

    Sensum et son partenaire auto-fournisseur Valeo ont montré ce qu'ils appellent la « technologie de la mobilité empathique » qui permet de mesurer l'état émotionnel et le confort physiologique des occupants, et ajustez ses paramètres environnementaux en conséquence.

    Le constructeur automobile sud-coréen Kia a surnommé son système « Conduite adaptative aux émotions en temps réel, " ou LIRE avec une cabine émotionnelle basée sur l'IA qui analyse l'état émotionnel d'un conducteur en surveillant les expressions faciales, fréquence cardiaque et activité électrodermique.

    "Le système permet une communication continue entre le conducteur et le véhicule à travers le langage tacite du 'sentiment', offrant ainsi une solution optimale, espace orienté sens humain pour le conducteur en temps réel, " dit Albert Biermann, président et chef de la recherche pour la société mère de Kia, Hyundai.

    Avertissements pour la somnolence

    L'équipementier automobile allemand Continental montrait son système de surveillance capable de détecter si un conducteur est distrait ou somnolent, conformément aux recommandations de l'Union européenne.

    "Vous pouvez recevoir un avertissement visuel, ou le siège vibrera, ou le volant vibrera, ", a déclaré Heinz Abel, directeur de Continental. "Cela fait partie d'un effort pour ramener votre attention sur la route."

    Plusieurs équipementiers présentaient ce qu'ils appelaient le « cockpit du futur » qui pourrait être disponible pour les véhicules conventionnels et adapté au mode autonome.

    Gill Pratt, PDG de l'Institut de recherche Toyota, dévoile un nouveau prototype P4 semi-autonome basé sur la berline Lexus LS500h actuelle utilisée pour développer la conduite autonome de nouvelle génération Guardian et Chauffeur de Toyota au Consumer Electronics Show

    Vistéon, une ancienne unité Ford qui fabrique des équipements automobiles, affiché son unité de contrôle électronique qui intègre la conduite et gère d'autres systèmes tels que l'information et le divertissement.

    Upton Bowden, le responsable des nouvelles technologies de Visteon, ces équipementiers proposeront un "cockpit de transition" qui aidera les gens à comprendre ce qui se passe en mode autonome.

    "Vous voulez que les occupants fassent confiance au système, " Bowden a déclaré à l'AFP.

    « Quand vous entrez dans un véhicule automatisé, vous n'avez aucune connaissance de ce système, donc vous avez un certain niveau d'inconfort."

    La clé pour surmonter la méfiance, il a dit, est d'offrir plus de transparence :« Nous pouvons vous donner une image numérique en temps réel de ce qui se passe en prenant les données et en les transformant en une expérience utilisateur graphique. »

    Bowden a déclaré que ces systèmes peuvent être particulièrement utiles pour les véhicules de covoiturage autonomes, permettant la personnalisation de l'expérience grâce à la technologie basée sur le cloud.

    "Il reconnaîtrait qui vous étiez et gérerait le paiement par reconnaissance faciale, " il a dit.

    "Il peut instantanément se coupler à votre compte cloud et apporter vos stations de radio préférées et d'autres informations."

    © 2019 AFP




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