Les principaux constructeurs automobiles ont annoncé jeudi un ralentissement des ventes de 2018 aux États-Unis alors même que l'industrie est restée proche de son total global de l'année précédente, défiant les attentes.

Globalement, l'industrie automobile nord-américaine a maintenu un total de ventes sain, stimulée par le faible taux de chômage et les baisses d'impôts. Au total 17,3 millions de véhicules ont été vendus, à peu près le même qu'en 2017, selon les chiffres fournis par la société d'analyse Autodata.

Cependant, de nombreux grands constructeurs automobiles ont eu du mal à égaler les ventes de 2017, signalant que les consommateurs américains se retiraient, de plus en plus pressés par la hausse des taux d'intérêt et la hausse des prix.

Aussi, L'amour des Américains pour le plus grand, et plus cher, Les VUS et les camions n'ont pas suffi à compenser la chute des achats de berlines et de petites voitures.

« Nous prévoyons un nouveau ralentissement des ventes en 2019. Pour certains constructeurs automobiles, le ralentissement a déjà commencé, " Charlie Chesbrough, économiste principal de Cox Automotive, a déclaré dans un communiqué.

Camions, SUV

DG, le plus grand des constructeurs automobiles américains, a signalé une baisse des ventes de 2,7% au quatrième trimestre et une baisse de 1,6% pour 2018, malgré la vente de plus de VUS multisegments.

Ford a également lutté. Les ventes ont baissé de 8,8% en décembre pour terminer l'année en baisse de 3,5% par rapport à 2017. Il, trop, vendu plus de ses plus gros véhicules, y compris les micros de la série F.

Un autre géant de l'industrie, Toyota, enregistré des baisses des ventes aux États-Unis en décembre et dans l'année — 0,9 % et 0,3 %, respectivement.

FCA États-Unis, filiale américaine de Fiat Chrysler, amélioré son total annuel de neuf pour cent, fruit de sa nouvelle concentration sur les véhicules plus gros. Les ventes de l'entreprise ont augmenté de 14% au cours du dernier mois de 2018.

« La performance de cette année souligne les efforts que nous avons entrepris pour réaligner notre production afin d'offrir aux consommateurs américains plus de véhicules Jeep et de camionnettes Ram, ", a déclaré le directeur des ventes de FCA US, Reid Bigland, dans un communiqué.

Nouveau ralentissement en 2019

Le total des ventes globales de l'industrie est légèrement supérieur aux attentes des analystes, mais un ralentissement était toujours attendu en 2019.

Les constructeurs automobiles devaient faire face à plus de défis, et le cabinet de recherche Edmunds a prédit que l'industrie vendrait moins de voitures – 16,9 millions en 2019.

Les effets des baisses d'impôts, en particulier pour les entreprises qui achètent des flottes de voitures, devaient s'affaiblir. Des millions de voitures récemment louées devaient également revenir chez les concessionnaires et concurrencer les voitures neuves pour l'argent des consommateurs.

Ces défis coïncidaient avec la hausse des prix des véhicules neufs et des taux d'intérêt plus élevés.

Kelley Blue Book a prédit que le prix moyen des voitures neuves avait augmenté d'environ 3% en 2018 à plus de 36 $, 000.

« Malgré la baisse des ventes au détail pour le sixième mois consécutif, la croissance continue des prix de transaction permet aux fabricants de compenser la baisse des ventes par des revenus plus élevés, " L'analyste de JD Power, Thomas King, a déclaré dans un communiqué.

Mazda, Tesla voit des gains

Parmi les autres constructeurs automobiles, Honda a augmenté ses ventes de décembre de 3,9% mais a baissé de 2,2% pour l'année. Les ventes de camions et de SUV ont augmenté pour l'année, mais les ventes de voitures ont chuté.

Nissan a également augmenté de 7,6% en décembre, mais a chuté de 6,2% en 2018. Ses ventes de voitures ont chuté de 17% tandis que les ventes de camions-SUV ont augmenté de 2,5%.

Mazda a fait le contraire :baisse de 3,8 % en décembre, mais en hausse de 3,7% pour l'année. La marque a été portée par des gains inhabituellement élevés dans les ventes de SUV.

Tesla en a livré 90, 700 voitures au quatrième trimestre, légèrement en dessous du 91, 000 attendus par les analystes.

Il a également livré 245, 240 pour l'ensemble de 2018, plus du double du nombre de l'année précédente, car il résolvait les problèmes d'expédition et de livraison de sa nouvelle berline modèle 3 à prix moyen.

© 2019 AFP