Le géant automobile allemand Volkswagen a annoncé jeudi qu'il recherchait trois milliards d'euros (3,8 milliards de dollars) de nouvelles économies pour l'aider à financer son pivot vers les véhicules électriques, ajoutant qu'il ne pouvait exclure des suppressions d'emplois.

Sans plus d'économies, la rentabilité de la division historique des voitures de marque de VW « ne sera pas suffisante pour être complètement prêt pour l'avenir, " dit Arno Antlitz, directeur financier de l'unité, ajouter "d'énormes investissements" étaient nécessaires.

La transmission de la courroie s'ajoute à un programme lancé en 2017 qui a déjà permis de dégager 2,2 milliards d'euros d'économies, dit le groupe.

Additionnés, les dispositifs devraient permettre à l'unité d'atteindre une marge bénéficiaire d'"au moins six pour cent" d'ici 2022, trois ans plus tôt que prévu et en hausse de quatre à cinq pour cent qu'il vise en 2020.

Après avoir admis en 2015 avoir manipulé des millions de véhicules diesel dans le monde pour apparaître moins polluants dans les tests réglementaires, Volkswagen espère sortir de son scandale du "dieselgate" avec un programme d'électrification massif.

Le groupe tentaculaire de 12 marques a déclaré à la mi-novembre qu'il investirait 44 milliards d'euros d'ici 2023 pour accélérer la transition des moteurs à combustion interne, dont 11 milliards d'euros pour la seule marque principale VW.

Les coûts ont été réduits en réduisant le nombre de variantes de chaque voiture, l'augmentation de la productivité des usines du groupe et « l'optimisation des coûts des matières premières ».

Le groupe n'a fourni aucune estimation de l'impact de sa nouvelle campagne d'économies sur l'emploi, mais « de nouvelles réductions de personnel seront inévitables, " a déclaré un cadre supérieur au quotidien économique Handelsblatt.

"Il y a des opportunités de coupes dans l'administration, " a déclaré le chef des finances Antlitz, en plus des 21, 000 suppressions d'emplois dans le monde d'ici 2020 déjà prévues pour la division marque propre VW.

L'industrie automobile vitale de l'Allemagne a pris du retard sur les voitures électriques par rapport à ses concurrents étrangers, ne prenant la technologie plus au sérieux depuis que le scandale du dieselgate a éclaté.

La tricherie sur les émissions a jusqu'à présent coûté à VW 28 milliards d'euros et fait chuter les ventes de véhicules diesel en Allemagne et ailleurs.

© 2018 AFP