L'un des environnements les plus dangereux de la marine américaine est le pont d'un porte-avions. Systèmes de catapulte pouvant retirer des membres, moteurs furieux, les hélices fouettantes et les vents violents créent un environnement mouvementé.

La force motrice derrière toutes ces activités est d'aider un pilote à faire atterrir un avion sur une courte plaque d'acier de tangage, au milieu de l'océan.

Bien que les pilotes soient les vedettes du spectacle, ils ne pourraient pas accomplir leurs missions sans le soutien des équipages de conduite, qui sont responsables du lancement et de la récupération en toute sécurité des aéronefs.

Précédemment, les équipages du poste de pilotage ne pouvaient dispenser une formation qu'en cours d'emploi. Mais grâce à un effort de collaboration entre le programme TechSolutions de l'Office of Naval Research Global (ONR Global) et la division des systèmes de formation du Naval Air Warfare Center (NAWCTSD), une nouvelle technologie appelée Flight Deck Crew Refresher Training Expansion Packs (TEP) offrira une formation de pointe aux marins et aux Marines.

Le système est un cadre extensible de technologies 3-D immersives basées sur le jeu qui permet aux individus, des événements de formation en équipe ou multi-équipes.

" Disposer d'un simulateur qui nous permet de lier toute l'équipe du poste de pilotage avec tous les décideurs clés, superviseurs, catapulter l'équipage et les postes de surveillance ensemble - et s'entraîner dans un environnement virtuel - est tout simplement fantastique, " a déclaré le Cmdr. Mehdi Akacem, Air Boss à bord du plus récent porte-avions de la Marine, USS Gerald R. Ford (CVN 78).

Les trois premiers TEP aideront l'équipe de contrôle de vol principal d'un transporteur ; l'équipe d'officiers des transmissions à l'atterrissage (LSO); et l'équipe de lancement de la catapulte.

L'idée de la formation de recyclage des équipages de pont d'envol est venue d'un instructeur LSO de la base aéronavale OCEANA. TechSolutions—Le programme scientifique et technologique à réponse rapide d'ONR Global qui développe des prototypes de technologies pour résoudre les problèmes exprimés par les marins et les marines, généralement dans les 12 mois — écouté l'idée et trouvé les bonnes personnes pour la concrétiser.

Courtney McNamara, un informaticien et chef d'équipe de l'environnement d'apprentissage interactif de jeu avancé (AGILE) au NAWCTSD, aidé à développer la technologie.

"Tous les systèmes du navire, personnages, les personnages de l'équipage du poste de pilotage et les membres de l'équipe peuvent être à la fois conduits de manière synthétique ou par des joueurs en direct, " a déclaré McNamara.

Les stations de formation simulent la vie réelle à l'aide d'environnements virtuels. Même les schémas de vol qui se produisent pendant les simulations sont basés sur des schémas de vol réels effectués par les pilotes.

La formation peut simuler des opérations normales et des conditions d'urgence, exposer les équipages de pont à un large éventail de scénarios du monde réel.

"C'est vraiment le premier exemple que j'ai vu d'étendre la valeur d'un environnement de simulation à un élément aussi essentiel, chose tangible en tant que poste de pilotage de transporteur, " a déclaré Akacem. " C'est vraiment un besoin que nous avons depuis des années, celui dont nous avons pu nous passer grâce au courage et à la volonté de nos marins et de nos marines."