L'arrestation de Carlos Ghosn a suscité des frustrations au sein de Nissan
Avec l'arrestation de Carlos Ghosn, les frustrations sur le style de gestion du magnat ont éclaté au sein de Nissan, avec certains membres du personnel également las de jouer les seconds rôles derrière Renault et ses bailleurs de fonds de l'État français.
Les grondements au sein de Nissan se sont intensifiés depuis le début de l'année, les analystes disent, alors que le Français d'origine brésilienne de 64 ans semblait se diriger vers une fusion complète avec Renault qui serait impopulaire dans la firme japonaise.
Renault est l'acteur dominant de l'alliance, détenant 43 pour cent des actions de Nissan, mais l'entreprise japonaise apporte maintenant plus de chiffre d'affaires à la table, ce qui ne fait qu'intensifier une lutte de pouvoir entre les entreprises.
Un ancien membre du personnel qui a travaillé pour Nissan pendant 10 ans a déclaré à l'AFP sous couvert d'anonymat :"En interne, on sentait les tensions, même s'ils n'apparaissaient pas à l'extérieur."
Certains employés de Nissan ont de plus en plus l'impression que leurs bénéfices durement gagnés sont utilisés pour soutenir leur grand frère français.
Par exemple, il y a eu un certain ressentiment lorsque la Nissan Micra a été commandée pour être construite dans une usine Renault juste à l'extérieur de Paris ou lorsque le crossover Nissan Rogue destiné au marché américain a été construit par une filiale sud-coréenne de Renault.
"Réunir des services est merveilleux mais dans la pratique, ce n'est pas si facile. Les gens de Renault et Nissan ont commencé à dire que l'intégration vers laquelle Ghosn nous conduisait ne fonctionnerait pas, ", a déclaré l'ancien employé.
Un autre membre du personnel, parler au radiodiffuseur public NHK, était encore plus brutal.
"Je ne ressens aucun mérite à travailler avec Renault. À mon avis, de nombreux salariés de Nissan ont le sentiment de ne pas vouloir travailler avec Renault, " il a dit.
« Des critiques massives »
Ghosn a également attiré l'attention de certains au Japon pour ce qui était perçu comme un style de vie somptueux et un style de gestion impétueux, qui vont tous deux à l'encontre de la culture d'entreprise japonaise.
L'hébergement de Ghosn dans une détention à Tokyo est loin de son style de vie de jet-set
Le membre du personnel cité par NHK s'est plaint que Ghosn interdisait aux employés de recevoir des cadeaux ou de boire et de dîner, et que l'ancien président leur avait ordonné de déposer un gage écrit à cet effet.
Un autre ancien employé a déclaré à l'AFP que Ghosn avait exercé une pression "incroyable" sur son personnel.
"Il a humilié les gens en public tout le temps avec des critiques massives devant tout le monde. Personne ne pouvait rien dire, mais le ressentiment a grandi."
Ghosn est en état d'arrestation, soupçonné d'avoir sous-estimé ses revenus d'environ 44 millions de dollars sur cinq ans. Il nie les allégations et n'a pu se défendre publiquement alors qu'il croupit dans un centre de détention de Tokyo.
Le PDG de Nissan, Hiroto Saikawa, a dénoncé son ancien mentor lors d'une conférence de presse émouvante, disant que trop de pouvoir avait été concentré entre les mains d'une seule personne.
Selon un initié de Nissan, Saikawa a également soulevé des inquiétudes concernant la gouvernance au sein de l'alliance à trois, qui était le groupe automobile le plus vendu l'année dernière.
"Peu importe le sujet que nous voulions aborder avec Renault, il fallait toujours passer par Ghosn, " Saikawa a déclaré au personnel lundi, selon une personne présente.
Il s'agit d'une situation « inégale » qui doit être corrigée, ajouta Saikawa.
De plusieurs façons, Le changement d'attitude de Saikawa envers Ghosn reflète l'insatisfaction croissante au sein de Nissan.
Connu comme l'un des "enfants de Ghosn" - qui doit sa carrière au magnat - Saikawa a commencé à prendre ses distances avec son mentor en 2017, le sentiment que Ghosn l'avait laissé seul pour faire face à un scandale d'inspection de véhicule qui a éclaté cette année-là.
Carlos Ghosn a été licencié de Nissan et Mitsubishi Motors
"Colère" contre Renault
A la tension s'ajoute l'implication du gouvernement français, qui détient une participation de 15 pour cent dans Renault.
"La France veut Nissan, " a crié un titre dans le quotidien économique Nikkei en juillet.
La firme japonaise a été durement secouée en 2015 lorsqu'Emmanuel Macron, alors ministre de l'économie, augmenté la participation de Paris dans Renault pour augmenter le pouvoir de vote.
L'actuel ministre français de l'Économie, Bruno Le Maire, a souligné qu'il ne devrait y avoir aucun changement dans la composition de l'alliance, qui précise que Renault nomme le patron.
Koji Endo, un analyste du secteur automobile chez SBI Securities, a déclaré à l'AFP :"Emotionnellement, les gens de Nissan semblent être en colère contre Renault et Ghosn et ils prétendront probablement qu'il doit y avoir un changement dans les relations d'équité."
Cependant, évoluer vers une relation plus égalitaire sera "très difficile... en raison de l'influence du gouvernement français, " a ajouté l'expert.
Nissan devra convaincre Renault et Paris de renforcer la participation de la firme japonaise dans l'alliance, il a noté.
"Je comprends que Nissan veuille faire ça, mais en réalité, je ne pense pas que cela puisse être fait dans un court laps de temps, ", a-t-il déclaré à l'AFP.
La ligne officielle est que l'arrestation de Ghosn ne devrait pas avoir d'impact sur les opérations quotidiennes que ce soit chez Nissan ou au sein de l'Alliance.
Mais un autre expert du secteur automobile, Takaki Nakanishi, a déclaré que la situation au sein de l'alliance était "grave".
"La confiance de travailler ensemble a complètement disparu, " dit Nakanishi.
© 2018 AFP
