En ce mercredi, 1er août photo d'archive 2018, le logo de Volkswagen est visible au sommet d'un bâtiment de l'entreprise à Wolfsburg, Allemagne. Le constructeur automobile allemand Volkswagen. dit qu'il investira 44 milliards d'euros (50 milliards de dollars) dans le développement de voitures autonomes et électriques. (Photo AP/Michael Sohn, déposer)
Volkswagen a l'intention d'investir 44 milliards d'euros (50 milliards de dollars) dans les technologies des voitures électriques et autonomes qui devraient remodeler l'industrie - et a déclaré qu'elle rendrait les véhicules à batterie plus accessibles aux acheteurs de voitures de masse en vendant sa nouvelle I.D. compact pour environ ce que coûte un diesel Golf.
Les plans d'investissement pour les cinq prochaines années visent à faire de Volkswagen « un fournisseur mondial de mobilité durable, " Le président Hans Dieter Poetsch a déclaré vendredi. Il a ajouté que la société était en pourparlers avec Ford sur une éventuelle coopération dans la fabrication de véhicules utilitaires légers.
Les constructeurs automobiles établis ainsi que plusieurs startups américaines déploient des modèles électriques pour concurrencer Tesla , actuellement le leader du marché. Les constructeurs automobiles ont besoin d'électricité pour répondre aux nouvelles normes environnementales dans de nombreux pays.
En Europe, Les constructeurs doivent vendre plus de voitures à batterie pour respecter les limites plus strictes de l'UE sur les émissions de dioxyde de carbone qui entrent en vigueur en 2021 et visent à lutter contre le réchauffement climatique. Les constructeurs automobiles comme Volkswagen, Daimler et BMW risquent des pénalités de plusieurs milliers d'euros par véhicule s'ils ne peuvent pas répondre aux exigences de réduction des émissions moyennes.
Les autorités chinoises, où Volkswagen tire une grande partie de ses bénéfices, ont également mandaté une plus grande part d'électriques et d'hybrides.
Pourtant en ce moment, ces véhicules restent un marché de niche en raison de leur prix plus élevé et du manque de places de recharge. Les véhicules à batterie seule ne représentaient que 0,6% du marché dans l'Union européenne l'année dernière. Ils représentent de 1 à 2% des ventes de véhicules neufs aux États-Unis jusqu'à présent cette année.
Les nouveaux modèles majeurs dévoilés ces dernières semaines par la marque Mercedes-Benz de Daimler et Audi de Volksagen ont été des VUS coûteux; L'e-tron d'Audi commence au prix allemand de 80, 000 euros. Le prix de départ du modèle X de Tesla est d'environ 80 $, 700 tandis que la Model S commence à environ 74 $, 500.
Le prochain I.D. de VW compact pourrait prendre les acheteurs du marché de masse du modèle 3 de Tesla, une voiture grand public avec un prix de base de 35 $, 000 avant crédits d'impôt. En réalité, bien que, vous ne pouvez pas encore en commander un pour moins de 46 $, 000.
Poetsch a dit que l'I.D. compact serait à peu près le coût d'une Golf diesel aujourd'hui, qui est au prix de 23, 875 euros en Allemagne, selon le site Web de Volkswagen, et augmente au fur et à mesure que des options sont ajoutées. Le prochain modèle sur l'échelle commence à 30, 625 euros.
General Motors, Nissan et Mitsubishi vendent déjà des véhicules électriques grand public, mais elles sont toujours plus chères que les voitures à moteur à essence, et ils n'ont pas vendu en grand nombre.
Le coût plus élevé est l'une des raisons pour lesquelles les consommateurs n'achètent pas encore en grand nombre de véhicules purement électriques. Le manque de points de recharge en est un autre, laissant de nombreux propriétaires de véhicules électriques les utiliser principalement en ville ou pour des trajets plus courts. Volkswagen et d'autres constructeurs automobiles travaillent ensemble à la construction d'un réseau autoroutier de stations de recharge rapide pour permettre des trajets plus longs avec des voitures à batterie.
Les constructeurs automobiles chinois ainsi que les startups américaines se lancent également sur le marché des voitures électriques. Rivien, une entreprise de la région de Détroit, prévoit de dévoiler un pick-up et un SUV électriques haut de gamme plus tard ce mois-ci, mise en vente fin 2020. Lucid Motors, un Newark, Californie, startup dont la direction comprend six anciens dirigeants de Tesla, prévoit également de livrer ses premières voitures en 2020.
Le passage aux voitures électriques est important pour une entreprise de la taille de Volkswagen, qui en compte plus de 600, 000 employés et fabrique environ 10 millions de véhicules par an.
Il convertit trois de ses usines allemandes de la combustion interne à la production de voitures à batterie alors qu'il s'éloigne des véhicules diesel à la suite de son scandale sur les émissions. Il indique qu'il augmentera le nombre de modèles électriques de six maintenant à plus de 50 d'ici 2025.
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