Dans la banlieue de Valladolid, une ville du centre de l'Espagne, un quartier est à la pointe de la transition énergétique européenne. Avec ses 19 immeubles d'habitation et une seule tour, entouré d'un petit parc, il a été construit dans les années 1960 pour les employés du constructeur automobile FASA-Renault, qui a donné son nom au quartier. Les ouvriers de l'usine sont partis depuis longtemps, et ce quartier bourgeois abrite aujourd'hui de nombreux retraités.

Le quartier est au cœur d'un ambitieux plan de rénovation soutenu par le projet européen REMOURBAN, qui vise à promouvoir des villes plus durables. Valladolid espère diviser par deux sa consommation d'énergie et réduire les émissions de CO du quartier 2 émissions de 80 pour cent.

Juste au coin des façades nouvellement peintes, un seul bâtiment est resté intact. Au départ, certains citoyens ont rejeté les rénovations, et s'est fortement battu contre le projet. Cependant, lors du démarrage des travaux à l'été 2016, et les avantages sont devenus évidents, beaucoup de résistants ont changé d'avis, demander au maire de les inclure. Mais les subventions de l'UE avaient déjà été allouées aux résidents qui faisaient partie du projet depuis sa création.

José Luis Casaseca Salas, ici à droite, est le président de l'association des propriétaires locaux, et était mon guide lors de la visite. Il m'a dit qu'au début du projet, les citoyens étaient sceptiques et ne pouvaient pas croire que l'UE et la municipalité de Valladolid, étaient prêts à couvrir 70 pour cent des coûts de rénovation. Alors José a pris les devants et a organisé plusieurs réunions communautaires pour discuter de l'initiative :« Je voulais que le quartier soit moderne, " dit-il. Il a observé que les tuyaux d'origine dans les bâtiments perdaient de la chaleur, et "perdre de la chaleur signifie perdre de l'argent". Mais il lui a fallu presque deux ans pour convaincre tous les 1, 180 résidents de 398 logements individuels.

Les principales interventions comprenaient la pose d'une enveloppe extérieure sur le bâtiment, et un système de bardage d'isolation thermique par l'extérieur sur les façades et les toitures avec des panneaux de 60 mm, ont expliqué les experts de Veolia et Acciona Construcción, Entreprises espagnoles réalisant les rénovations.

L'installation d'une nouvelle chaudière biomasse de 850 kW et le remplacement du réseau de chaleur ont permis de réduire de 45 % la consommation énergétique du quartier, selon la Commune.

José et certains de ses voisins ont dit qu'avant le projet, chaque appartement possédait sa propre chaudière à eau chaude, payé séparément. Maintenant, réduire les dépenses énergétiques, la provision a été centralisée, avec un raccordement au réseau de chauffage central par des tuyaux externes. De nouveaux thermostats ont été installés sur les radiateurs de chaque appartement, et la consommation d'énergie est surveillée via une plate-forme numérique.

La tour était la partie la plus impressionnante de la visite. La façade sud a été recouverte de 458 m2 de panneaux photovoltaïques, fournir de l'énergie au bâtiment et aux 56 familles qui l'habitent. L'ajout d'un éclairage LED dans les parties communes faisait partie de la rénovation.

Chaque famille devait payer 2 € 939 vers la rénovation du quartier FASA. Mais les responsables de la municipalité de Valladolid et mon guide local José ont déclaré que ce montant serait atténué par la baisse des factures d'énergie. Les économies d'énergie finiront donc par payer les rénovations.

Outre ma visite dans le quartier FASA, J'ai fait le tour de la ville dans un bus électrique silencieux, qui n'a nécessité que 20 minutes pour recharger la batterie. la société de transport public de Valladolid, AUVASA, comprend désormais cinq bus électriques, dont deux achetés par le projet REMOURBAN pour 400 €, 000. La Commission européenne a pris en charge 40 pour cent de ce coût.

Les fonctionnaires de la municipalité ont expliqué que les autobus ont un arrangement de série hybride, avec un groupe électrogène basé sur un moteur thermique diesel Euro 6 et un système d'accumulation d'énergie électrique embarqué, qui fournit une énergie à haut rendement et de faibles émissions. Tous les bus sont équipés de prises USB pour recharger les téléphones portables.

Au cours des dernières années, Valladolid a ouvert la voie vers l'intelligence, mobilité durable. Les mesures comprennent des incitations fiscales pour les entreprises qui utilisent des véhicules électriques, parking gratuit, et un accès privilégié dans le centre-ville historique pour le soi-disant VELID (véhicule électrique de taille limitée). La flotte compte une cinquantaine de véhicules électriques dont des bus, Taxis, voitures et motos électriques appartenant à la fois à des citoyens et à des entreprises privées (par exemple, hôtels, centres commerciaux). Certains citoyens m'ont expliqué qu'ils avaient même créé un groupe WhatsApp pour discuter des meilleurs points de recharge de la ville.

La ville dispose de 34 bornes de recharge publiques pour véhicules électriques, avec des plans pour atteindre 63 points d'ici 2020, grâce au projet de l'UE. Ces mesures sont complétées par des technologies et des stratégies TIC telles que des applications pour smartphones et la mise en œuvre de cartes RFID (identification par radiofréquence) sans contact pour améliorer l'intermodalité entre les bus, vélos loués et covoiturage.