Le géant allemand de l'automobile VW a finalement admis avoir installé des "dispositifs de défaite" dans 11 millions de voitures dans le monde pour duper les tests d'émissions
Un tribunal allemand a commencé mercredi à entendre un procès opposant Porsche SE, l'actionnaire majoritaire de Volkswagen, contre les investisseurs en colère qui disent avoir été informés trop tard du scandale de fraude sur les émissions de diesel.
L'affaire dans la ville méridionale de Stuttgart est beaucoup plus petite que le procès de masse intenté par des investisseurs contre le groupe VW qui a débuté lundi à Brunswick.
Mais devant les deux tribunaux, les actionnaires demandent réparation pour les pertes qu'ils ont subies après la chute du cours de l'action VW de 40 % lorsque la fraude a été révélée en septembre 2015.
Un porte-parole du tribunal de Stuttgart a déclaré que les juges annonceraient le 24 octobre s'ils poursuivraient ou ajourneraient les audiences jusqu'à ce qu'un verdict soit rendu dans le plus grand procès de VW, car il cherche à répondre à bon nombre des mêmes questions.
Les plaignants dans les deux procédures soutiennent qu'ils auraient dû être avertis plus tôt des risques auxquels le constructeur automobile était confronté alors que les régulateurs américains commençaient à se demander pourquoi les diesels VW étaient plus polluants sur la route que lors des tests en laboratoire.
Le géant de l'automobile a finalement admis avoir installé des "dispositifs de défaite" dans 11 millions de voitures dans le monde pour duper les tests d'émissions.
VW insiste sur le fait que la tricherie a été commise par un petit groupe d'ingénieurs à l'insu des supérieurs.
Et bien que les dirigeants soient légalement tenus de partager rapidement toute information susceptible d'affecter le cours de l'action, VW affirme que les informations dont elle disposait à l'époque n'étaient pas suffisamment importantes pour justifier un avertissement sur les marchés des capitaux.
L'affaire qui s'est ouverte le 12 septembre devant un tribunal de la ville méridionale de Stuttgart et opposant des investisseurs en colère à Porsche SE est beaucoup plus petite que le procès de masse contre le groupe VW qui a commencé à Brunswick deux jours plus tôt.
Répéter les drapeaux rouges
Mais les plaignants rétorquent que des drapeaux rouges ont été levés plusieurs fois avant septembre 2015.
Quelques 3, 600 actionnaires poursuivent VW pour des dommages et intérêts totalisant environ neuf milliards d'euros (10,5 milliards de dollars) devant le tribunal de Brunswick.
Dans le cas de Stuttgart, quelque 500 investisseurs demandent un milliard d'euros, selon un cabinet d'avocats représentant les plaignants dans les deux procédures.
La holding Porsche SE, distinct du constructeur automobile Porsche AG, est principalement détenue par les descendants de l'inventeur de la VW Beetle, Ferdinand Porsche. Il détient une participation de 52,2% dans VW.
Trois ans après le scandale du dieselgate, VW reste embourbé dans des problèmes juridiques au pays et à l'étranger. Il a à ce jour payé plus de 27 milliards d'euros d'amendes, rachats de véhicules, rappels et frais de justice.
Mercredi également, un groupe de protection des consommateurs a annoncé qu'il faisait équipe avec le plus grand club automobile d'Allemagne, l'ADAC, dans le cadre d'un recours collectif à l'américaine contre VW, représentant des clients dupés.
La poursuite est la première du genre en Allemagne et intervient après que le gouvernement a approuvé un changement de législation plus tôt cette année pour aider les conducteurs de VW à demander une indemnisation.
La ministre de la Justice, Katarina Barley, a déclaré à l'époque qu'environ deux millions de propriétaires de diesel pourraient bénéficier de la nouvelle loi.
© 2018 AFP
