Des journalistes prennent des photos d'une Nissan Sylphy Zero Emission, le premier véhicule tout électrique de Nissan construit en Chine, à l'usine Nissan de Guangzhou, Province de Guangdong, Chine, Lundi, 27 août 2018. Le Sylphy fait partie d'une vague de dizaines de modèles électriques prévus par les constructeurs automobiles mondiaux pour la Chine, où le gouvernement les presse d'accélérer le développement de la technologie. (Photo AP/Vincent Yu)
La première berline électrique de Nissan conçue pour la Chine a commencé la production lundi au début d'une vague de dizaines de véhicules électriques à moindre coût prévus par les constructeurs automobiles mondiaux pour leur plus grand marché.
Des constructeurs comme General Motors et Volkswagen s'apprêtent cette année à lancer un flot de berlines électriques, monospaces et SUV en Chine conçus pour les goûts locaux et les petits budgets. Nissan, Tesla, GM et d'autres vendent des appareils électriques importés ou des versions électrifiées de modèles fabriqués par des partenaires chinois, mais le marché est dominé par des concurrents locaux à bas prix, dont BYD Auto.
Le gouvernement chinois considère les voitures électriques comme une industrie prometteuse et un moyen de nettoyer ses villes étouffées par le smog. Il a beaucoup dépensé en subventions aux producteurs chinois et transfère le fardeau aux constructeurs automobiles avec des quotas de vente et des normes d'efficacité énergétique plus strictes.
Le Sylphy Zéro Emission, basé sur la feuille de Nissan, est produit par Nissan Motor Co. et un partenaire chinois, Groupe Dongfeng Motor.
Le Sylphy coûte 166, 000 yuans (25 $, 850) après subventions gouvernementales, ou un peu plus de la moitié du prix de l'autocollant de la version chinoise de la Leaf vendue par la marque Venucia de la joint-venture de Nissan et Dongfeng. Nissan affirme que la Sylphy peut parcourir 338 kilomètres (210 miles) avec une charge.
Des ouvriers chinois inspectent une Nissan Sylphy Zero Emission, Le premier véhicule tout électrique de Nissan construit en Chine, sur une ligne de production à Guangzhou, Province de Guangdong, Chine, Lundi, 27 août 2018. Le Sylphy fait partie d'une vague de dizaines de modèles électriques prévus par les constructeurs automobiles mondiaux pour la Chine, où le gouvernement les presse d'accélérer le développement de la technologie. (Photo AP/Vincent Yu)
« Nous sommes convaincus que le Sylphy Zero Emission qui sort de la chaîne de production aujourd'hui deviendra un acteur principal sur le marché des véhicules électriques, ", a déclaré Hiroto Saikawa, PDG de Nissan. "Nous allons déployer une gamme de véhicules électriques qui plaira aux clients de tous les segments de marché."
Les quotas de vente qui entreront en vigueur l'année prochaine obligent chaque marque à vendre des appareils électriques ou à acheter des crédits à des concurrents qui le font. Cela met la pression sur les constructeurs automobiles pour créer des modèles que les consommateurs chinois veulent et peuvent se permettre.
La Chine a représenté la moitié des ventes mondiales de voitures électriques l'année dernière, mais presque tous provenaient de marques chinoises, dont BYD Auto et BAIC Group. Leurs prix commencent aussi bas que 140, 000 yuans (22 $, 000).
"Essentiellement, tous ces géants internationaux testent l'eau. Ils n'ont pas encore vraiment lancé leurs modèles poids lourds en Chine, ", a déclaré l'analyste de l'industrie Yale Zhang de Automotive Foresight.
Un travailleur inspecte une Nissan Sylphy Zero Emission, Le premier véhicule tout électrique de Nissan construit en Chine, sur une ligne de production à Guangzhou, Province de Guangdong, Chine, Lundi, 27 août 2018. Le Sylphy fait partie d'une vague de dizaines de modèles électriques prévus par les constructeurs automobiles mondiaux pour la Chine, où le gouvernement les presse d'accélérer le développement de la technologie. (Photo AP/Vincent Yu)
"D'ici la fin de l'année, les choses seront différentes, " a déclaré Zhang. " Nous verrons vraiment le marché devenir plus compétitif et les consommateurs auront plus de choix. "
Les plans du gouvernement prévoient des ventes annuelles totales de 2 millions de véhicules électriques et hybrides essence-électrique d'ici 2020, contre 770 l'an dernier, 000.
GM dit qu'il déploiera 10 modèles électriques et hybrides en Chine de 2016 à 2020. Il dit 2025, toute sa Buick, Les modèles Cadillac et Chevrolet en Chine offriront des versions hybrides ou purement électriques.
Tesla affirme que la Chine est son deuxième marché. Mais un prix d'autocollant élevé a limité les ventes d'autres marques étrangères à quelques centaines de véhicules.
Un caméraman filme une Nissan Sylphy Zero Emission, le premier véhicule tout électrique de Nissan construit en Chine, à l'usine Nissan de Guangzhou, Province de Guangdong, Chine, Lundi, 27 août 2018. Le Sylphy fait partie d'une vague de dizaines de modèles électriques prévus par les constructeurs automobiles mondiaux pour la Chine, où le gouvernement les presse d'accélérer le développement de la technologie. (Photo AP/Vincent Yu)
Le gouvernement chinois a annoncé en avril qu'il mettrait fin aux restrictions sur la propriété étrangère des constructeurs de véhicules électriques cette année dans le but de promouvoir le développement.
Des producteurs, dont GM et Nissan, étaient réticents à transférer la fabrication en Chine en raison de l'obligation de partager la technologie avec des partenaires chinois qui pourraient devenir des rivaux.
Libéré de cette exigence, Tesla Inc. a annoncé en juillet qu'elle construirait sa première usine en dehors des États-Unis à Shanghai, devenant le premier constructeur automobile à propriété entièrement étrangère en Chine.
D'autres constructeurs automobiles travaillent à travers des entreprises avec des partenaires chinois, dans l'espoir de profiter de leur expérience dans le développement de véhicules à moindre coût.
Ventes chinoises en juillet d'hybrides purement électriques et essence-électrique, stimulé par les subventions et autres aides publiques, a augmenté de 47,7 pour cent sur un an à 84, 000.
Hiroto Saikawa, Nissan Motor Co., président et chef de la direction de Ltd, droit, et Zhu Yanfeng, Président et secrétaire du parti de Dongfeng Motor Group Co., Ltd, la gauche, assister à la cérémonie de lancement de la Nissan Sylphy Zero Emission, le premier véhicule tout électrique de Nissan construit en Chine, à Canton, Province de Guangdong, Chine, Lundi, 27 août 2018. Le Sylphy fait partie d'une vague de dizaines de modèles électriques prévus par les constructeurs automobiles mondiaux pour la Chine, où le gouvernement les presse d'accélérer le développement de la technologie. (Photo AP/Vincent Yu)
Hiroto Saikawa, Nissan Motor Co., président et chef de la direction de Ltd, droit, et Zhu Yanfeng, Président et secrétaire du parti de Dongfeng Motor Group Co., Ltd, la gauche, pose lors du lancement de la Nissan Sylphy Zero Emission, le premier véhicule tout électrique de Nissan construit en Chine, en Chine, à Canton, Province de Guangdong, Chine, Lundi, 27 août 2018. Le Sylphy fait partie d'une vague de dizaines de modèles électriques prévus par les constructeurs automobiles mondiaux pour la Chine, où le gouvernement les presse d'accélérer le développement de la technologie. (Photo AP/Vincent Yu)
Les travailleurs de Dongfeng Nissan assistent à la cérémonie de lancement de la Nissan Sylphy Zero Emission, le premier véhicule tout électrique de Nissan construit en Chine, à Canton, Province de Guangdong, Chine, Lundi, 27 août 2018. Le Sylphy fait partie d'une vague de dizaines de modèles électriques prévus par les constructeurs automobiles mondiaux pour la Chine, où le gouvernement les presse d'accélérer le développement de la technologie. (Photo AP/Vincent Yu)
Un ouvrier de Dongfeng Nissan, droit, porte un uniforme avec une épingle avec les mots chinois "membre du parti communiste" assiste à la cérémonie de lancement de Nissan Sylphy Zero Emission, le premier véhicule tout électrique de Nissan construit en Chine, à Canton, Province de Guangdong, Chine, Lundi, 27 août 2018. Le Sylphy fait partie d'une vague de dizaines de modèles électriques prévus par les constructeurs automobiles mondiaux pour la Chine, où le gouvernement les presse d'accélérer le développement de la technologie. (Photo AP/Vincent Yu)
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