Les véhicules autonomes doivent rester dans leurs voies et si des conditions météorologiques dangereuses dominent le matin, conduite de jour ou de nuit, alors la voiture autonome devra avoir la bonne technologie pour faire face. WaveSense, basé aux États-Unis, pense que cela peut être d'une grande aide dans cette direction.

La société a annoncé la commercialisation de son radar à pénétration de sol (GPR) breveté. Il est présenté comme un moyen d'améliorer considérablement la sécurité et la précision de la navigation sur n'importe quelle route. La société a annoncé la "commercialisation" de sa technologie brevetée WaveSense le 20 août. Le communiqué indique que les algorithmes exclusifs de WaveSense déterminent l'emplacement exact de la voiture dans l'espace à cinq dimensions.

Les capteurs optiques de sécurité d'abord actuellement utilisés montrent leurs limites s'ils ne peuvent pas voir les marques et lorsque la surface de la route n'est pas visible pendant les tempêtes de neige, brouillard, fortes pluies et poussière. WaveSense fonctionne jour et nuit. Un slogan de l'entreprise est que « lorsque d'autres capteurs deviennent aveugles, WaveSense vous protège."

Jonathan Gitlin, éditeur automobile chez Ars Technica , mentionné, "Réellement, vous voulez plus d'un type de capteur, parce que la redondance va être critique si les humains vont confier leur vie à des véhicules robots. »

Ce WaveSense GPR est complémentaire aux suites de capteurs actuelles. Route &Piste a cité le PDG, Tarik Bolat. « Nous n'aurons pas toujours de données :des ponts tout en acier sans surface asphaltée, par exemple, ne réagissent pas à cette technique, mais nous considérons que notre technologie comble les lacunes que le lidar et le traitement par caméra ne peuvent pas combler. »

Comment cela fonctionne :Kyle Hyatt de Roadshow a écrit que "le système WaveSense balayera jusqu'à 10 pieds sous la surface de la route afin de se verrouiller sur un sol stable. Il peut ensuite utiliser ces données, combinées aux données des autres capteurs embarqués du véhicule, pour se construire une carte des caractéristiques souterraines qu'il peut ensuite utiliser pour maintenir sa position sur la route."

Il a démontré une précision à 60 mph. "Wavesense dit qu'il peut localiser un emplacement à un pouce près, même à vitesse d'autoroute, " mentionné Filaire . À moins d'un pouce, c'est là que nous en aurons besoin. "Pour qu'un robot-car soit capable de naviguer dans une ville, il doit savoir où il est, et où il devrait être, à moins d'un pouce, " a fait remarquer Jack Stewart dans Filaire .

La technologie WaveSense a été créée par le MIT pour l'armée et a été utilisée dans des situations de combat. Route &Piste appelé « technologie radar éprouvée par la guerre ». Gitlin dans Ars Technica a déclaré que la technologie avait été développée à l'origine par le MIT Lincoln Laboratory pour détecter les mines enfouies et les engins explosifs improvisés à utiliser dans les voitures autonomes.

Le communiqué de la société indique que plusieurs projets pilotes sont en cours avec des "acteurs mondiaux des secteurs de l'automobile et de la technologie et clôture actuellement un tour de table de 3 millions de dollars dirigé par Rhapsody Venture Partners".

La société est financée par Rhapsody Venture Partners, un Cambridge, Fonds de capital-risque basé sur MA.

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