Un robot roulant peut arriver sur un trottoir de Dallas près de chez vous.

Les responsables de Dallas envisagent de donner leur feu vert à un pilote de dispositifs de livraison autonomes. Les robots, qui sont alimentés par une batterie électrique, pourrait livrer des courses, sortir, médicaments ou autres articles aux portes des clients. S'il obtient l'approbation du conseil municipal lors d'une réunion plus tard ce mois-ci, les robots roulants pourraient être déployés dès novembre.

Les robots de livraison sont devenus une alternative attrayante pour les détaillants et les restaurants qui tentent de suivre l'évolution des habitudes des consommateurs. De la livraison de repas au covoiturage en passant par la livraison le jour même, les clients se sont habitués à commander en ligne ou via une application, puis à obtenir ce qu'ils veulent à la demande - ou au moins en quelques heures.

La livraison par robot a déjà été testée dans les grandes villes, dont Austin, San Francisco, et Washington, D.C. Le premier des robots roulants à Dallas pourrait provenir de la société de robotique basée à San Francisco, Marble, selon Michael Rogers, directeur du service des transports de la ville. Les robots - de la taille d'un fauteuil roulant motorisé - se déplaceraient à une vitesse maximale de 10 mph sur 1 ou 2 miles. Ils utilisent des capteurs et des caméras pour détecter et contourner les obstacles de manière autonome comme les cyclistes, chiens et bouches d'incendie. Pour le pilote, cependant, le nombre d'appareils serait limité et un humain marcherait derrière l'appareil pour surveiller sa sécurité, il a dit.

Rogers a donné un briefing sur les dispositifs de livraison autonomes le 20 août aux Solutions de Mobilité de la ville, Comité des infrastructures et de la durabilité. Il a déclaré que le pilote aurait des avantages pour la ville :cela réduirait le nombre de camions de livraison encombrant les routes, réduire les émissions des véhicules et fournir des données d'arpentage sur l'état des trottoirs de la ville.

Rogers a déclaré que les robots utiliseraient les trottoirs et les passages pour piétons, mais ne fonctionnerait pas sur les sentiers ou les routes. Ils seraient tenus de respecter le code de la route et de céder aux piétons, Vélos, planches à roulettes et plus. Chacun serait marqué avec l'adresse du site Web de la société d'exploitation et les coordonnées.

Rogers a recommandé de fixer une limite de temps pour un pilote et d'exiger de chaque compagnie qu'elle paie des frais de permis de 808 $ et qu'elle présente une preuve d'assurance responsabilité. Chaque robot a un prix élevé, alors il a dit qu'il ne s'attendrait pas à plus de quatre ou cinq par entreprise.

Sur son site Internet, Marble décrit ses dispositifs de livraison autonomes comme "votre robot de quartier amical". L'entreprise est en discussion avec les détaillants pour transporter les achats des clients. Il n'a annoncé publiquement aucun client, dit Jackie Erickson, le directeur des communications et des relations gouvernementales de Marble, mais beaucoup ont suggéré Dallas comme marché test.

Le démarrage, fondée par trois diplômés de l'Université Carnegie Mellon, teste ses robots à environ une heure à l'est de San Francisco à Concord, La Californie a commencé à cartographier certaines rues d'Arlington et discute d'un projet pilote avec une ville du Nevada, dit Erickson. L'année dernière, il a lancé un projet pilote de livraison de repas à San Francisco avec Yelp 324, une entreprise de livraison de nourriture que la société d'évaluation en ligne a acquise.

Erickson a déclaré que Marble aimerait avoir ses robots à Dallas en automne ou en hiver. Elle a déclaré que les "robots ambassadeurs" seraient initialement associés aux livraisons. Les clients ouvrent le robot en saisissant un code spécial qu'ils reçoivent après leur achat.

Lors de la réunion de lundi à Dallas, l'idée des robots de livraison a été accueillie avec enthousiasme. Le membre du Conseil, Lee Kleinman, a déclaré que Dallas pourrait être un leader dans l'État pour les véhicules de livraison. Il a dit qu'il ne voulait pas que la ville fasse obstacle aux entreprises.

Après avoir regardé une vidéo YouTube d'un robot Marble, membre du conseil Sandy Greyson a dit qu'ils avaient l'air "très cool, très branché." Même si cela ne prend que quelques voitures sur la route, elle a dit, ce serait une amélioration. Mais elle a plaisanté sur la question de savoir si les dispositifs de livraison autonomes seraient capables de détecter les nids-de-poule avant qu'ils n'y tombent.

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