Que savons-nous des jetpacks. Pour un, nous pouvons facilement penser aux films de science-fiction où Tony Stark doit s'attaquer rapidement aux méchants sans l'aide encombrante des vaisseaux spatiaux, et nous le voyons voler vers les scènes de crime dès que possible. Considérons maintenant les jetpacks sous-marins. Cela devient encore plus gratifiant pour les vols d'imagination. Divertissant, Chèque. Exaltant, Chèque. Moyens de recherche et tentatives de sauvetage. Vérifier.

Un problème, bien que, le prix. L'achat d'un jetpack sous-marin est inabordable pour de nombreux rêveurs, mais il y a des nouvelles que la propulsion sous-marine pourrait venir à bord à des prix abordables. Ce serait grâce à un étudiant en design qui a trouvé des jetpacks sous-marins à des prix élevés (un rapport a noté 15 $, 000 pour une merveille sous-marine personnelle) et s'est demandé s'il pourrait concevoir un système beaucoup moins cher.

Le reste est des nouvelles récentes.

Des rapports attirent l'attention sur un jetpack sous-marin appelé CUDA, un effort remarquable pour créer un jetpack sous-marin avec des pièces imprimées en 3D.

Archie O'Brien, étudiante en conception de produits à l'université de Loughborough au Royaume-Uni, a créé le pack sous-marin qui peut propulser un nageur. Il a travaillé avec 3-D Hubs et le résultat est CUDA. Luc Dormehl dans Tendances numériques dit que c'était le projet de l'étudiant à l'université.

Pour O'Brien, faire baisser le prix d'un système n'était pas le seul défi. En regardant les offres sur le marché, il s'est demandé s'il pouvait proposer quelque chose de plus léger que 30 kg afin d'avoir un sac moins encombrant pour voyager.

Andrew Liszewski dans Gizmodo a noté les tentatives de garder cela abordable, et l'étudiant s'est tourné vers pas moins de 45 composants imprimés en 3D qui pouvaient être modifiés et réimprimés au fur et à mesure que l'ingénierie de la CUDA était continuellement affinée.

La technologie prédominante était en effet l'impression 3D, et le système de propulsion conçu par O'Brien était "alimenté par une turbine imprimée en 3D renforcée de fibre de carbone". L'entrée de blog a en outre signalé que SLS a été utilisé pour créer la roue qui aurait normalement été usinée. SLS est l'acronyme de Selective Laser Sintering (SLS). Il s'agit d'une technique qui utilise un laser comme source d'alimentation pour fritter un matériau en poudre.

Les Blog sur les hubs 3D discuté de la façon dont il travaillait pour s'assurer que l'appareil pouvait tenir sous l'eau, à savoir, quels matériaux utiliser pour que le système continue de fonctionner lorsqu'il est immergé.

Les pièces imprimées en 3D sont recouvertes d'une fine couche de résine époxy à séchage lent. Les portes d'accès aux batteries et à l'électronique, pendant ce temps, avoir des joints en silicone pour empêcher l'eau d'entrer.

En test, les pièces ont été laissées dans l'eau pendant des mois et dans des conditions proches du gel. Le blog a déclaré qu'il n'y avait aucun problème de fuite ou de détérioration.

Pour contrôler la vitesse, l'utilisateur tient un système de déclenchement à main.

Et après? Combien de temps attendons-nous avant que ce projet étudiant soit commercialisé ?

D'autres tests, pour un, est dans les ailes. Jusqu'à présent, le CUDA a été testé dans des piscines. Liszewski a déclaré que les différents composants « doivent encore être testés de manière approfondie pour voir si les pièces imprimées en 3D résistent, ou si des alternatives plus chères sont nécessaires avant que le public ne puisse les attacher. »

O'Brien voit les premiers modèles devenir disponibles l'année prochaine. Quant aux applications du monde réel, en dehors des loisirs, le jetpack peut être utile pour la recherche et le sauvetage sous-marins. Les rapports indiquent que les attentes sont que l'appareil entre en production l'année prochaine.

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