Cette photo non datée fournie par The Kroger Co. montre une voiture sans conducteur que la société basée à Cincinnati est sur le point de tester si elle peut éloigner les clients des supermarchés des allées d'épicerie bondées avec une flotte de petites voitures sans conducteur conçues pour réduire les coûts de livraison. Le programme d'essais annoncé jeudi, 28 juin 2018, pourrait faire de Kroger le premier épicier américain à effectuer des livraisons avec des voitures robotisées qui n'auront pas un humain pour prendre le contrôle en cas de problème. (Andrew Brown/The Kroger Co. via AP)
Kroger Co. est sur le point de tester s'il peut éloigner les clients des supermarchés des allées d'épicerie bondées avec une flotte de petites voitures sans conducteur conçues pour réduire les coûts de livraison.
Le programme de test annoncé jeudi pourrait faire de Kroger le premier épicier américain à effectuer des livraisons avec des voitures robotisées qui n'auront pas un être humain pour prendre le contrôle en cas de problème.
Kroger, basé à Cincinnati, fait équipe avec Nuro, une startup de la Silicon Valley fondée il y a deux ans par deux ingénieurs qui ont travaillé sur les voitures autonomes chez Google. Ce projet Google est maintenant connu sous le nom de Waymo, qui prévoit d'introduire un service de covoiturage qui devrait commencer à prendre en charge les passagers dans des voitures entièrement autonomes d'ici la fin de cette année.
Comme Waymo, Kroger dit seulement que son service de livraison autonome démarrera d'ici la fin de cette année.
L'emplacement du service de livraison n'a pas encore été déterminé non plus, même si cela impliquera très probablement les supermarchés Fry's en Californie ou en Arizona, a déclaré le co-fondateur de Nuro, Dave Ferguson.
Les clients pourront commander leurs courses à partir d'une application mobile, un peu comme les gens invoquent un trajet Uber ou Lyft. Une fois la commande passée, un véhicule sans conducteur livrera les courses en bordure de rue, exiger que les clients soient présents pour aller chercher les articles. Les véhicules seront probablement ouverts avec un code numérique.
Kroger propose actuellement la livraison d'épicerie dans des véhicules conduits par des personnes à environ 1, 200 de ses 2, 800 magasins, couvrant environ 20 marchés différents aux États-Unis. Si les tests Nuro se déroulent bien, Kroger dit qu'il est susceptible d'étendre son utilisation de voitures sans conducteur, permettant potentiellement à ses supermarchés de réduire ses frais de livraison et de réaffecter les travailleurs qui conduisaient des voitures à d'autres emplois axés sur l'amélioration du service client.
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