O tempora o mœurs. Vous vous souvenez quand un « téléphone » était perçu comme un appareil pour les appels entrants et sortants ? Maintenant, la fonction d'appel est tellement en passant.

Le Consortium de connectivité automobile (CCC), a annoncé mercredi la publication d'une nouvelle spécification Digital Key Release 1.0. La spécification est conçue pour que les conducteurs puissent télécharger une clé de véhicule numérique sur leurs smartphones.

Le CCC concerne la connectivité appareil-à-véhicule et la spécification de la clé numérique serait sûrement un pas dans cette direction.

MacRumeurs n'était qu'un des nombreux sites faisant état de la publication ; la « solution standardisée » est accessible à toutes les entreprises membres de la CCC.

Les sociétés membres de la charte comprennent de grands noms comme Audi, BMW, General Motors, Hyundai, LG, Panasonic, Samsung, et Volkswagen.

Le but de la spécification est de créer un écosystème autour de cas d'utilisation de clés numériques interopérables. Juli Clover à MacRumeurs lesdits pilotes seront autorisés à effectuer les opérations suivantes :verrouiller, ouvrir, démarrer le moteur, et partager l'accès à leurs voitures à l'aide d'appareils intelligents comme l'iPhone avec des méthodes d'authentification des utilisateurs.

Quelle est la prochaine étape après Digital Key 1.0 ? Sans surprise, Clé numérique 2.0. Cette dernière spécification a une date d'achèvement cible du premier trimestre 2019, dit Clover.

Mahfuzur Rahman, président du CCC, a déclaré dans son communiqué de presse qu'il pensait que "la prochaine version 2.0 de la clé numérique aura un impact encore plus important sur l'industrie alors que nous répondons aux besoins d'évolutivité massive".

En ce qui concerne maintenant, Clover a écrit, « Plusieurs constructeurs automobiles, comme Audi, proposent déjà des services de Clé Numérique à leurs clients, pendant que les autres, comme Volkswagen, prévoyons d'implémenter la fonctionnalité dans un proche avenir."

Néanmoins, mentionné Engagé est Jon Fingas, "Cela va prendre un certain temps pour que les entreprises mettent en œuvre la fonctionnalité, donc le temps de garder une clé tangible dans vos poches n'est pas encore terminé."

Pendant ce temps, certains sites ont expliqué pourquoi la norme pourrait montrer comment la technologie peut inspirer des modèles commerciaux de transport. Considérez le libellé du CCC dans son annonce :la solution permet aux conducteurs de télécharger la clé numérique sur leurs appareils intelligents et de l'utiliser pour n'importe quel véhicule.

Ce morceau devrait faire réfléchir les startups, en ce que l'on peut même partager l'accès avec d'autres pilotes.

Jon Fingas dans Engagé soulevé un point intéressant. Il a déclaré que les marques commençaient à proposer l'autopartage en tant que fonctionnalité, "qu'il s'agisse d'offrir un accès temporaire pour une soirée entre adolescents ou de louer votre voiture à des voisins. Cela pourrait rendre le partage relativement trivial et réduire le coût de possession pour les acheteurs qui ne conduisent que périodiquement leurs propres machines."

JC Torres dans SlashGear eu une observation similaire. Torres a dit, « Une spécification de clé numérique profitera peut-être spécifiquement à un type de marché particulier :les sociétés de location et d'autopartage. La clé numérique facilitera le partage, transfert, et gérer ces clés sans s'enliser dans la logistique d'avoir à gérer des comptes individuels et ainsi de suite."

Axé sur la sécurité Gemalto a déclaré que "la numérisation combinée à l'urbanisation modifie également les attitudes envers les transports". Christine Caviglioli, premier vice-président, les services automobiles et de mobilité chez Gemalto, mentionné, « Nous sommes convaincus que la standardisation des clés de voiture numériques favorisera la numérisation des services de mobilité comme l'autopartage, location de voitures et gestion de flotte."

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