Une nouvelle initiative pour combler le fossé entre le vélo et la voiture prend forme sous la forme d'un super vélo qui offre plusieurs avantages aux utilisateurs. La technologie peut également être appliquée aux scooters et aux planches à roulettes.

Les statistiques ont révélé que jusqu'à 54% des personnes dans le monde vivent dans des villes et qu'environ la moitié d'entre elles se rendent au travail en voiture. D'une part, cela contribue à 40% des émissions de CO2 dans notre atmosphère, et de l'autre, cela aggrave les problèmes de circulation. On estime que le trafic inutile entraîne jusqu'à 10 000 euros en termes de coûts supplémentaires par personne.

Se rendre au travail ou à l'école à vélo peut grandement contribuer à réduire les embouteillages, contribuer à une ville plus propre, rendre les gens en meilleure santé et offrir des transports plus rentables. Cependant, bien que le vélo soit l'un des moyens les plus écologiques de se déplacer, cela peut être difficile pour les longs trajets et les montées, ainsi que ceux qui ne sont pas très en forme. Un super vélo, enrichie d'équipements de haute technologie pour relever ces défis, pourrait effectivement combler le fossé entre le vélo et la voiture.

C'était la mission du projet UDO financé par l'UE dont la devise était de « contribuer à une ville durable et vivante en étendant l'éventail des muscles humains pour permettre des trajets quotidiens propres ». Selon le chef de projet Olof Hansson, "UDO crée un nouveau concept de vélo qui vise à combler les lacunes d'un vélo ordinaire et d'un vélo électrique en termes de convivialité pour un navetteur." Il voit cela comme "un vélo intelligent qui, s'il réussit, ajouter plus de motards dans les zones urbaines."

Longue portée et faible consommation

D'un point de vue technique, UDO a développé un système d'unité de commande-moteur pour soutenir les roues dans les véhicules à propulsion humaine, aider les utilisateurs à accélérer et à maintenir des vitesses plus élevées plus longtemps. "Nous avons testé la technologie dans un vélo et dans un kick-bike et avons constaté qu'il a une très faible consommation d'énergie et une longue autonomie allant jusqu'à 120 km, " explique Hansson.

Le succès de ces essais a jeté les bases d'une production à l'échelle industrielle et d'une commercialisation mondiale de la technologie, promettant de nombreux avantages potentiels aux utilisateurs. "UDO permettra aux navetteurs de choisir plus facilement un vélo au lieu d'une voiture et en fera un meilleur choix non seulement pour leur propre santé mais aussi pour leurs poches, " réitère Hansson.

Avantages pour l'environnement et plus

L'UDO comporte également une importante composante environnementale, qui vise directement à réduire la présence écrasante de voitures dans les villes. "La technologie réduira la pollution dans les zones urbaines et créera un environnement plus convivial pour les gens, grâce à la réduction des voitures et des émissions de gaz à effet de serre, " souligne Hansson.

UDO est un excellent exemple de technologie qui offre des avantages à tous les niveaux. "Nous pensons qu'il est important de lutter pour un avenir où les humains peuvent se rencontrer et interagir sans ajouter de coûts au climat ou aux individus, " dit Hansson. " Il existe de nombreuses situations gagnant-gagnant, c'est juste notre mission de les trouver, " conclut-il.