Le constructeur automobile français Renault maintiendra sa présence en Iran tout en prenant des mesures pour éviter le risque de sanctions en cas de violation des sanctions américaines renouvelées, a déclaré vendredi le PDG Carlos Ghosn.

"Nous ne l'abandonnerons pas, même si nous devons réduire très fortement, " a-t-il déclaré lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires à Paris.

"Quand le marché rouvrira, le fait d'être resté nous donnera certainement un avantage, " a-t-il prédit.

Le président américain Donald Trump a annoncé en mai qu'il se retirait de l'accord âprement disputé de 2015 dans lequel les puissances mondiales offraient un allégement des sanctions à Téhéran en échange de restrictions sur son programme nucléaire.

La sortie des États-Unis signifie de nouvelles sanctions contre la République islamique, tandis que les entreprises internationales faisant des affaires là-bas seront passibles de sanctions si elles ne quittent pas le pays entre 90 et 180 jours.

Des entreprises dont le constructeur aéronautique Boeing, Le géant français de l'énergie Total et le groupe maritime danois Maersk ont ​​annoncé leur intention de se retirer, tandis que Nike a cessé de fournir des chaussures à l'équipe de football iranienne.

le rival de Renault PSA, qui produit les marques Peugeot et Citroën, a également annoncé qu'il quitterait l'Iran pour se conformer aux sanctions américaines.

Mais Ghosn a signalé que Renault, qui en comptait 160, 000 voitures vendues en Iran l'année dernière sur un total de 3,76 millions, essaierait de rester dans le pays.

"Nous avons un avenir en Iran, " il a insisté.

"Toutefois, nous n'allons pas le faire au détriment des intérêts de Renault - nous surveillerons de près pour nous assurer que notre présence en Iran ne provoque pas de mesures de représailles directes ou indirectes de la part des autorités américaines."

Ghosn a déclaré qu'une équipe Renault travaillant sur la question était "en contact direct avec l'administration américaine pour déterminer ce qui peut être fait et ce qui ne peut pas l'être".

L'entreprise n'a pas vendu ses voitures aux États-Unis depuis qu'elle a abandonné le marché dans les années 1980.

© 2018 AFP