Que diriez-vous des feux de circulation intelligents qui passent toujours au vert ? Recette pour un désastre? Un commentaire de lecteur sur un autre site a contesté un titre suggérant que les lumières deviendraient toujours vertes, en disant, "Évidemment, les feux ne passeront pas 'toujours' au vert. S'ils devenaient verts pour les deux flux de circulation en même temps, ce serait le chaos."

Réellement, Les feux intelligents seront mis à l'épreuve au Royaume-Uni, la technologie des feux de circulation communiquera avec le smartphone du conducteur pour s'assurer que le conducteur peut arriver lorsque le signal change. Le schéma est de la société d'ingénierie AECOM.

L'avantage des feux est qu'ils peuvent résoudre le trafic d'arrêt et de départ épuisant que tant de gens supportent pendant les heures de pointe. « Les feux d'AECOM seront en fait capables de communiquer sans fil avec les véhicules à leur approche. Cela leur permettra de transmettre des informations de synchronisation et d'aider les véhicules à déterminer quelle vitesse permettra au conducteur (ou aux passagers, en situation d'autonomie de niveau 4 ou 5) pour naviguer avec un minimum d'arrêts, " a écrit Lee Mathews dans Geek.com .

La prise en charge du trafic start-stop est bénéfique car elle provoque moins d'usure des freins, mentionné Le télégraphe , ainsi que contribue à réduire les émissions. Les feux informent les automobilistes de la vitesse à laquelle ils doivent rouler pour arriver au prochain feu lorsqu'ils passent au vert.

Francesca Maréchal de Le télégraphe a déclaré que le concept est l'une des cinq candidatures présélectionnées dans un concours concernant les routes pour les voitures sans conducteur. Le concours est organisé par la Commission nationale des routes (NIC), Highways England et Innovate UK. Le président du NIC, Sir John Armitt, a déclaré :« Nous pouvons constater par nous-mêmes les progrès réalisés dans le développement des voitures du futur, avec des essais de voitures sans conducteur dans tout le pays. « Nous devons maintenant nous assurer que la technologie sur nos routes suit le rythme. »

Les feux de circulation intelligents rejoignent d'autres idées présélectionnées dans la compétition, y compris l'utilisation flexible des bordures de trottoir, zones sans conducteur séparées, et l'apprentissage par navigation par satellite grâce à l'intelligence artificielle, le NIC a signalé.

Marshall a déclaré que le schéma devait être testé à l'aide d'un modèle de simulation de l'A59 à York.

Heather Hawkins, consultant principal chez AECOM, ont dit qu'ils étaient impatients de commencer, pour mieux comprendre « l'impact potentiel des technologies véhicule-infrastructure sur notre réseau routier local à York ».

© 2018 Tech Xplore