Après de nombreuses démonstrations de mobilité électrique, il est certain que les voitures électriques font partie de notre avenir, mais cette question lancinante dans son ombre a été de savoir comment les maintenir.

L'annonce d'ABB ce mois-ci au sujet de son nouveau chargeur mérite un examen plus approfondi concernant les types d'infrastructures préparées pour les véhicules électriques.

ABB a lancé un modèle de chargeur lors de la foire de Hanovre de cette année. Ce chargeur a été décrit comme un chargeur rapide de 350 kW appelé chargeur Terra High Power.

Le site photovoltaïque, magazine pv , dit qu'il peut charger un véhicule électrique (VE) en seulement 8 minutes et qu'il ajoute jusqu'à 200 km (124 miles) d'autonomie.

Une photo de l'événement montrait un panneau "recharger pour 200 km en seulement 8 minutes". Ceci est remarquable car il peut ajouter sept fois plus d'autonomie en même temps que les modèles actuels sur le marché, mentionné magazine pv .

La recharge est un gros problème pour les conducteurs soucieux de pouvoir dépendre des véhicules électriques pour se rendre à destination, près et loin.

« Pour que les voitures électriques soient pleinement acceptées comme véhicules de tourisme à longue autonomie, ils auront besoin de ce genre de taux de charge fous et plus encore, considérant que les voitures à combustible fossile peuvent être remplies en quelques minutes, " a déclaré Loz Blain dans Nouvel Atlas .

SmartCitiesWorld a déclaré que le courant ultra-élevé du chargeur a la capacité de charger les voitures 400V et 800V à pleine puissance.

Le nouveau chargeur est parfaitement adapté pour une utilisation dans les aires de repos d'autoroute et les stations-service. Cela nous amène aux ombres et aux sceptiques qui hésitent à réfléchir aux options de charge sur la route.

"Bien qu'il existe plusieurs constructeurs automobiles promettant des capacités de charge rapide pour leurs voitures électriques, il n'y a vraiment pas beaucoup de bornes de recharge rapide pour tout le monde. Quand ils deviennent plus courants, la vraie révolution de la voiture électrique va probablement commencer, " mentionné autoévolution .

"Lorsque le chargeur est déployé sur les routes du monde, il viendra par paires qui permettront à deux EVS d'être chargés simultanément à pleine puissance."

Plusieurs auteurs ont soulevé la question de la dégradation de la batterie.

Dans CleanTechnica , James Ayre a déclaré qu'ajouter jusqu'à 200 kilomètres d'autonomie à un véhicule électrique en seulement 8 minutes environ "présume, bien sûr, qu'un tel VE est équipé pour gérer une telle charge (et sans surchauffe ni dégradation de la batterie qui l'accompagne)."

"La capacité d'accepter une charge ultra-rapide n'est qu'un autre critère sur la liste que les développeurs de batteries doivent satisfaire, à côté de la densité énergétique, stabilité thermique, durée de vie du cycle de charge et bien d'autres. En effet, charger les batteries aussi rapidement peut être tout aussi préjudiciable à la durée de vie de la batterie que les taux de sortie de puissance massifs, " dit Blaine.

Entre temps, SmartCitiesWorld parlé d'un système de charge à deux armoires électriques dans le cadre du scénario. "L'ajout de la technologie de partage d'alimentation DC dynamique permet à un système de charge à deux armoires électriques de charger simultanément quelques véhicules électriques (VE), avec jusqu'à 350 kW, tout en optimisant dynamiquement la connexion au réseau disponible et la fourniture d'énergie aux deux véhicules."

D'autres armoires d'alimentation et bornes de charge peuvent être ajoutées après l'installation.

ABB a déclaré que le chargeur avait été sélectionné pour être utilisé par Electrify America.

ABB a décrit Electrify America comme le plus grand projet d'infrastructure de véhicules électriques à ce jour aux États-Unis. Il s'agit d'une initiative visant à installer des chargeurs de véhicules électriques dans plus de 100 emplacements Walmart dans 34 États l'année prochaine, c'est-à-dire mentionné magazine pv , d'ici fin 2019, les chargeurs seront soit installés soit en construction.

Il se déploiera sur 2, 000 chargeurs sur tous les sites. "Electrify America vise à investir un total de 2 milliards de dollars au cours des 10 prochaines années dans l'infrastructure et l'éducation des véhicules électriques, " mentionné magazine pv .

Le plan d'Electrify America consiste à placer des chargeurs sur les routes à des intervalles ne dépassant pas 195 kilomètres.

Les chargeurs Terra HP d'ABB sont compatibles avec les normes de charge rapide CCS et CHAdeMO DC.

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