Les responsables de Nissan posent pour des photos avec le tout nouveau Sylphy Zero Emission lors du lancement de l'Auto China 2018 à Pékin, Chine, Mercredi, 25 avril, 2018. Volkswagen et Nissan ont dévoilé des voitures électriques conçues pour la Chine au salon de l'automobile de Pékin, qui souligne l'importance croissante des acheteurs chinois pour une technologie considérée comme un élément clé de l'avenir de l'industrie mondiale. (AP Photo/Ng Han Guan)
Volkswagen et Nissan ont dévoilé des voitures électriques conçues pour la Chine lors d'un salon automobile de Pékin qui met en évidence l'importance croissante des acheteurs chinois pour une technologie considérée comme un élément clé de l'avenir de l'industrie mondiale.
General Motors a présenté mercredi cinq modèles entièrement électriques, dont un concept SUV Buick qui, selon lui, peut parcourir 600 kilomètres (375 miles) avec une seule charge. Ford et d'autres marques ont présenté quelques-unes des dizaines de VUS électriques, les berlines et autres modèles qu'ils disent sont prévus pour la Chine.
Auto Chine 2018, le plus grand événement de vente de l'industrie cette année, est éclipsée par la montée des tensions commerciales entre Pékin et le président américain Donald Trump, qui a menacé d'augmenter les tarifs sur les produits chinois, y compris les automobiles, dans un différend sur la politique technologique.
L'impact sur les constructeurs automobiles devrait être faible, selon les analystes du secteur, car les exportations ne représentent que quelques milliers de véhicules par an. Ceux-ci incluent un SUV GM, l'Envision, et les berlines Volvo Cars fabriquées en Chine pour l'exportation aux États-Unis.
La Chine représentait la moitié des ventes mondiales de voitures électriques l'année dernière, stimulé par les subventions et autres incitations des dirigeants communistes qui veulent faire de leur pays un centre pour la technologie émergente.
"Le marché chinois est essentiel pour l'industrie automobile internationale et il est la clé de notre succès, " Le PDG de VW, Herbert Diess, a déclaré mardi.
Une personne de sécurité se tient près d'un SUV concept Buick pendant le début de l'Auto China 2018 à Pékin, Chine, Mercredi, 25 avril, 2018. Volkswagen et Nissan ont dévoilé des voitures électriques conçues pour la Chine au salon de l'automobile de Pékin, qui souligne l'importance croissante des acheteurs chinois pour une technologie considérée comme un élément clé de l'avenir de l'industrie mondiale. (Photo AP/Ng Han Guan)
Volkswagen a dévoilé le E20X, un SUV qui est le premier modèle pour SOL, une marque électrique lancée par le constructeur automobile allemand avec un partenaire chinois. Le E20X, promettant une autonomie de 300 kilomètres (185 milles) sur une seule charge, s'adresse aux niveaux bon marché du marché chinois, où la demande est la plus forte.
DG, Gué, L'unité Mercedes de Daimler AG et d'autres constructeurs automobiles ont également annoncé des projets avec des partenaires locaux pour développer des modèles pour la Chine qui offrent plus d'autonomie à des prix inférieurs.
Mercredi, Nissan Motor Co. a présenté sa Sylphy Zero Emission, qui, dit-il, peut parcourir 338 kilomètres (210 miles) avec une charge. La Sylphy est basée sur la Nissan Leaf, dont une version est disponible en Chine mais s'est mal vendue en raison de son prix relativement élevé.
Les constructeurs automobiles s'attendent à ce que l'électricité représente 35 à plus de 50 % de leurs ventes en Chine d'ici 2025.
Les visiteurs examinent le tout nouveau Sylphy Zero Emission lors du démarrage de l'Auto China 2018 à Pékin, Chine, Mercredi, 25 avril, 2018. Volkswagen et Nissan ont dévoilé des voitures électriques conçues pour la Chine au salon de l'automobile de Pékin, qui souligne l'importance croissante des acheteurs chinois pour une technologie considérée comme un élément clé de l'avenir de l'industrie mondiale. (Photo AP/Ng Han Guan)
Les ventes d'électriques et d'hybrides essence-électrique au premier trimestre ont augmenté de 154% par rapport à un an plus tôt pour atteindre 143, 000 unités, selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles. Cela se compare à des ventes d'un peu moins de 200, 000 pour toute l'année dernière aux États-Unis, le marché n°2.
Cette tendance a été propulsée par le soutien du Parti communiste au pouvoir à la technologie. Le parti transfère la charge financière aux constructeurs automobiles avec des quotas de vente qui entreront en vigueur l'année prochaine et les obligeront à gagner des crédits en vendant des appareils électriques ou en les achetant à des concurrents.
Cela augmente la pression pour transformer l'électricité en un produit grand public qui rivalise sur le prix et les fonctionnalités.
Les constructeurs automobiles ont également présenté des dizaines de modèles à essence, des berlines compactes aux VUS de luxe. Leur popularité paie pour le développement de l'électricité, qui ne devraient devenir rentables pour la plupart des producteurs qu'au cours de la prochaine décennie.
Le personnel de sécurité bloque une zone près d'un SUV concept Buick pendant le début de l'Auto China 2018 à Pékin, Chine, Mercredi, 25 avril, 2018. Volkswagen et Nissan ont dévoilé des voitures électriques conçues pour la Chine au salon de l'automobile de Pékin, qui souligne l'importance croissante des acheteurs chinois pour une technologie considérée comme un élément clé de l'avenir de l'industrie mondiale. (Photo AP/Ng Han Guan)
Les ventes totales de SUV en Chine, les berlines et monospaces ont atteint 24,7 millions d'unités l'an dernier, contre 17,2 millions pour les États-Unis.
Les SUV sont la vache à lait de l'industrie. Les ventes du premier trimestre ont augmenté de 11,3 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 2,6 millions, soit près de 45 % des ventes totales d'automobiles, selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles.
Mercredi, Ford a présenté sa Mondeo Energi hybride rechargeable, son premier modèle électrique pour la Chine, qui a été mis en vente en mars. Les plans appellent Ford et son unité de luxe, Lincoln, sortir 15 nouveaux véhicules électrifiés d'ici 2025.
GM prévoit de lancer 10 véhicules électriques ou hybrides en Chine d'ici 2020.
Les responsables de Nissan se tiennent près du tout nouveau Sylphy Zero Emission lors du lancement de l'Auto China 2018 à Pékin, Chine, Mercredi, 25 avril, 2018. Volkswagen et Nissan ont dévoilé des voitures électriques conçues pour la Chine au salon de l'automobile de Pékin, qui souligne l'importance croissante des acheteurs chinois pour une technologie considérée comme un élément clé de l'avenir de l'industrie mondiale. (Photo AP/Ng Han Guan)
VW devrait lancer 15 véhicules électriques et hybrides au cours des deux à trois prochaines années dans le cadre d'un plan de développement de 10 milliards d'euros (12 milliards de dollars) annoncé en novembre.
Nissan annonce le déploiement de 20 modèles électrifiés en Chine au cours des cinq prochaines années.
De nouveaux concurrents chinois à croissance rapide dans le monde dans le domaine de la technologie de l'essence traditionnelle, mais les analystes de l'industrie affirment que les principales marques chinoises rattrapent leur retard dans le domaine de l'électricité, un marché sans leaders enracinés.
BYD Auto, la plus grande marque électrique mondiale par le nombre vendu, a lancé deux SUV hybrides et un concept-car électrique.
Un travailleur se prépare à nettoyer le tout nouveau Sylphy Zero Emission lors du démarrage de l'Auto China 2018 à Pékin, Chine, Mercredi, 25 avril, 2018. Volkswagen et Nissan ont dévoilé des voitures électriques conçues pour la Chine au salon de l'automobile de Pékin, qui souligne l'importance croissante des acheteurs chinois pour une technologie considérée comme un élément clé de l'avenir de l'industrie mondiale. (Photo AP/Ng Han Guan)
L'entreprise, qui fabrique des bus électriques dans une usine californienne et exporte des taxis à batterie vers l'Europe, a également présenté neuf autres modèles hybrides et électriques rechargeables.
Chery Automobile Co. a présenté une gamme comprenant deux berlines électriques, un SUV et une berline, tous promettant 250 à 400 kilomètres (150 à 250 miles) sur une charge. Ils incluent des fonctionnalités futuristes telles que la navigation liée à Internet et des affichages de tableau de bord de style smartphone.
"Notre objectif n'est pas seulement un VE qui fonctionne. C'est d'excellentes performances, ", a déclaré le PDG de Chery, Chen Anning, dans une interview avant le spectacle.
L'électricité est susceptible de jouer un rôle de premier plan alors que Chery élabore les plans annoncés l'année dernière pour s'étendre à l'Europe occidentale, dit Chen. Il a déclaré que la société n'avait pas encore décidé d'un calendrier.
Un visiteur regarde de plus près la Sylphy Zero Emission lors du démarrage de l'Auto China 2018 à Pékin, Chine, Mercredi, 25 avril, 2018. Volkswagen et Nissan ont dévoilé des voitures électriques conçues pour la Chine au salon de l'automobile de Pékin, qui souligne l'importance croissante des acheteurs chinois pour une technologie considérée comme un élément clé de l'avenir de l'industrie mondiale. (Photo AP/Ng Han Guan)
Chery était le plus grand exportateur d'automobiles de Chine l'année dernière, vente 108, 000 véhicules essence à l'étranger, mais principalement dans les marchés en développement tels que la Russie et l'Égypte.
"Nous avons une intention claire d'apporter un produit EV comme l'une de nos offres initiales" en Europe, dit Chen.
Johann Jungwirth, Chief Digital Officer du groupe Volkswagen, s'exprime alors qu'il présente le Volkswagen Sedric, un concept pod autonome, avant l'Auto China 2018 au bureau Volkswagen Future Center Asia à Pékin, Mardi, 24 avril 2018. Auto Chine 2018, le plus grand événement commercial de l'industrie mondiale, commencera mercredi. (Photo AP/Andy Wong)
© 2018 La Presse Associée. Tous les droits sont réservés.
