Jack Handlery conduit un scooter motorisé à San Francisco, Mardi, 17 avril 2018. San Francisco ordonne à trois entreprises qui louent des scooters motorisés de cesser leurs activités jusqu'à ce qu'elles puissent s'assurer que les cyclistes respectent la loi de l'État et que les dispositifs sans dock ne constituent pas un danger pour le public. (Photo AP/Jeff Chiu)
San Francisco ordonne à trois entreprises qui ont commencé à louer des scooters à pédales motorisés dans la ville le mois dernier de cesser leurs activités jusqu'à ce qu'elles puissent s'assurer que les cyclistes respectent les lois de l'État et que les appareils ne constituent pas un danger pour le public.
Le procureur municipal Dennis Herrera a déclaré dans des lettres à LimeBike, Bird and Spin que la ville a reçu de nombreuses plaintes de cavaliers filant sur les trottoirs, ne pas porter de casque et garer les appareils sur les trottoirs, obstruer le droit de passage.
Malgré les avertissements précédents, les entreprises de scooters « créent une nuisance publique dans les rues et les trottoirs de la ville et mettent en danger la santé et la sécurité publiques, " il a écrit.
Des centaines de scooters ont commencé à apparaître dans la ville technologique en mars, et ont été rapidement récupérés par les coureurs. Ils sont devenus une gêne pour beaucoup car ils ne nécessitent pas de station d'accueil et peuvent être posés n'importe où à la fin d'un trajet.
La loi californienne oblige les conducteurs de scooters motorisés à porter un casque, ne pas transporter de passagers et ne pas circuler sur les trottoirs. Les règles apparaissent dans les vidéos que les motards doivent regarder et signer lorsqu'ils téléchargent l'application pour téléphone portable qui déverrouille les scooters.
Herrera a fourni aux entreprises des photographies montrant des scooters allongés au milieu des trottoirs et des personnes circulant sans casque. Ils ont jusqu'au 30 avril pour traiter les plaintes, il a dit.
Un homme conduit un scooter à l'approche de Market Street à San Francisco, Mardi, 17 avril 2018. San Francisco ordonne à trois entreprises qui louent des scooters motorisés de cesser leurs activités jusqu'à ce qu'elles puissent s'assurer que les cyclistes respectent la loi de l'État et que les dispositifs sans dock ne constituent pas un danger pour le public. (Photo AP/Jeff Chiu)
Jack Handley, qui travaille dans son hôtel familial, a dit qu'il paie environ 2 $ pour utiliser un scooter pendant environ cinq minutes, qu'il a dit qu'il monte dans la rue.
"Je peux en prendre un et zoomer là où je dois aller, puis zoomer en arrière, ", a déclaré Handley après avoir déposé un LimeBike devant un bureau FedEx au centre-ville de San Francisco.
Il a dit qu'il cesserait de les utiliser s'il devait obtenir un permis ou porter un casque.
"Je ne vais pas porter de casque avec moi, " a-t-il dit. "Je préfère marcher que de subir ce mal de tête."
Le Conseil des superviseurs de San Francisco a approuvé mardi une législation exigeant que les entreprises de scooters aient des permis d'agence de transport pour fonctionner et autorisent les travailleurs publics à retirer les scooters sans permis des rues ou des trottoirs.
Une femme conduit un scooter à travers un passage pour piétons à San Francisco, Mardi, 17 avril 2018. San Francisco ordonne à trois entreprises qui louent des scooters motorisés de cesser leurs activités jusqu'à ce qu'elles puissent s'assurer que les cyclistes respectent la loi de l'État et que les dispositifs sans dock ne constituent pas un danger pour le public. (Photo AP/Jeff Chiu)
L'ordonnance oblige les entreprises à éduquer les utilisateurs sur la façon de conduire et de stocker les appareils en toute sécurité et établit des amendes à partir de 125 $ par scooter.
« Les trottoirs sont réservés aux piétons et aux poussettes et aux personnes handicapées et aux fauteuils roulants, " a dit l'auteur de la loi, Superviseur Aaron Peskin.
"Nous n'essayons pas de les interdire, " at-il dit. " Mais nous voulons nous assurer qu'ils fonctionnent d'une manière qui est utile aux problèmes de transport de San Francisco. "
San Mateo, LimeBike, basé en Californie, lancera de nouvelles initiatives la semaine prochaine après le vote du conseil d'administration, a déclaré le porte-parole de la société, Joe Arellano.
"En réponse, nous mettons à jour notre plan de sensibilisation communautaire actuel pour répondre aux préoccupations de la ville concernant la sécurité des piétons, conformité de stationnement, et l'éducation des cavaliers, " Arellano a déclaré dans un communiqué mardi.
Jack Handlery se connecte à une application pour utiliser un scooter motorisé à San Francisco, Mardi, 17 avril 2018. San Francisco ordonne à trois entreprises qui louent des scooters motorisés de cesser leurs activités jusqu'à ce qu'elles puissent s'assurer que les cyclistes respectent la loi de l'État et que les dispositifs sans dock ne constituent pas un danger pour le public. (Photo AP/Jeff Chiu)
David Estrada, directeur juridique de Santa Monica, Bird Rides Inc., basée en Californie, a déclaré que la société souhaitait travailler avec les autorités municipales pour résoudre les problèmes de circulation à San Francisco.
"Ils nous demandent de faire de l'éducation pour les motards et nous demandent de mettre en œuvre une technologie pour résoudre certains des problèmes, nous avons tout cela dans les travaux, " dit Estrada.
L'entreprise, dont le fondateur Travis VanderZanden était directeur de l'exploitation chez Lyft et ancien vice-président de la croissance mondiale des moteurs chez Uber, a lancé mardi un programme pilote exigeant que les conducteurs de San Francisco prennent une photo montrant comment ils ont garé le scooter à la fin de leur voyage, dit Estrada.
Un scooter motorisé est garé devant un immeuble de bureaux à San Francisco, Mardi, 17 avril 2018. San Francisco ordonne à trois entreprises qui louent des scooters motorisés de cesser leurs activités jusqu'à ce qu'elles puissent s'assurer que les cyclistes respectent la loi de l'État et que les dispositifs sans dock ne constituent pas un danger pour le public. (Photo AP/Jeff Chiu)
Les utilisateurs qui enfreignent les règles à plusieurs reprises seront suspendus, dit Kenneth Baer, un porte-parole de Bird. "Les San Franciscains ont enregistré plus de 90, 000 miles sur les oiseaux, ce qui montre qu'il y a une forte demande de nouveaux, des moyens écologiques de se déplacer dans cette grande ville, " a déclaré Baer.
L'avocat de la ville de Santa Monica a déposé en décembre une plainte pénale contre Bird, affirmant que l'entreprise fonctionnait sans permis et avait ignoré les licences et les ordres requis pour retirer les scooters des trottoirs. Bird n'a plaidé aucune contestation et a accepté de payer plus de 300 $, 000 d'amendes et obtenir les licences appropriées.
Un porte-parole de Skinny Labs Inc., basé à San Francisco, également connu sous le nom de Spin, n'a pas immédiatement renvoyé les e-mails demandant des commentaires mardi.
© 2018 La Presse Associée. Tous les droits sont réservés.
