Des scientifiques de l'Université polytechnique de Tomsk et des spécialistes de NTC Tekhnika ont proposé des essais thermiques non destructifs pour inspecter les supports en béton armé. Il permet de détecter efficacement et rapidement la corrosion des armatures en acier cachées derrière la coque en béton de la structure porteuse. Les développeurs ont déjà étudié 14 supports en béton armé dans la région de Tomsk. Les résultats de l'étude ont été publiés dans Applied Sciences.

Professeur TPU Vladimir Vavilov, le responsable du Laboratoire R&D de Contrôle Thermique déclare :"Maintenant, tous les chemins de fer en Russie sont électrifiés, il y a un grand nombre de supports pour les fils et les équipements auxiliaires le long des voies ferrées. Comme toute construction, ils ont leur durée de vie, qui est de 50 ans. À l'expiration de la durée de vie, les supports deviennent impropres à l'utilisation avec des conséquences négatives évidentes. Il est impossible de remplacer tous les supports simultanément. Par conséquent, il est nécessaire d'identifier ceux qui doivent être remplacés en premier. Les tests par ultrasons sont traditionnellement utilisés à cette fin. Ces tests prennent jusqu'à une journée. Nous proposons des tests thermiques.

Ici, le processus prend quelques minutes et environ une heure avec tous les travaux de préparation."

Pour tester un support, un inducteur est placé autour d'elle, qui présente une antenne chauffant le renfort à l'intérieur du support. Il suffit de chauffer le renfort quelques degrés au dessus de la température ambiante. Le support chauffé avec l'armature rayonne de la chaleur, qui est détecté avec des caméras infrarouges installées à une distance de plusieurs mètres du support. Un thermogramme, par exemple. une image colorée en rayons infrarouges, qui montre la distribution de la température à la surface testée, est transmis des caméras à l'ordinateur.

"Il suffit de tester la partie inférieure d'un support d'une longueur d'un mètre. Le fait est que la corrosion du métal est très probablement à l'endroit en contact avec le sol. Dans les endroits déjà endommagés par la corrosion, le renfort est plus fin, il est autrement chauffé, qui est affiché sur les thermogrammes. Jusqu'au point, une empreinte thermique disparaît lors de l'apparition d'entrefers et de produits de corrosion, " explique le scientifique.

Pour le traitement des données, les développeurs appliquent également un algorithme unique, qui a fait ses preuves dans d'autres études dans le domaine de l'imagerie thermique.

"La partie expérimentale de l'étude a été réalisée au Transsibérien à l'aide d'une installation expérimentale pour la réalisation d'imagerie thermique par induction et infrarouge.

Nous avons testé 14 supports de travail. Les données obtenues à partir de caméras infrarouges ont été confirmées par des tests ultrasoniques et vibroacoustiques. Sur les résultats des tests, deux supports ont été remplacés, " dit Valdimir Vavilov.