Les premières planches de glisse sur neige existaient dès 1900, mais ce n'est qu'en 1963 que les surfeurs américains ont apporté le sentiment de surfer sur la neige et ont développé le snowboard original, le soi-disant snurfer. Quelques années plus tard, le snowboard a suscité l'intérêt de l'industrie des sports d'hiver, et depuis 1998, le snowboard a été reconnu comme un sport olympique.

Des chercheurs de l'Université de technologie de Chemnitz ont présenté une innovation de la saison de sports d'hiver 2020/2021 :En collaboration avec silbaerg GmbH, une spin-off de l'Institut des structures légères de l'Université de technologie de Chemnitz, ils ont développé un snowboard léger qui peut également être fabriqué de manière beaucoup plus durable que des planches comparables. Ceci est rendu possible par un nouveau type de fibre textile, un produit semi-fini en fibres de carbone. En utilisant le procédé de placement de fibres sèches, Les déchets de fibres dans la production de snowboard peuvent être réduits d'environ 60 %. « Cela permet non seulement d'économiser des coûts, mais grâce à la production durable de la planche, son empreinte carbone est également considérablement réduite, " dit le professeur Holger Cebulla, responsable de la chaire des technologies textiles.

Essai au feu réussi pour la variante splitboard

Le premier prototype de la nouvelle planche de Chemnitz a été fabriqué en splitboard, un snowboard qui peut être divisé en deux skis de randonnée. Les utilisateurs gravissent confortablement la montagne sur deux skis jusqu'au point de descente, où les skis de randonnée sont remontés dans un snowboard en quelques étapes simples. La planche développée par Chemnitz a un autre avantage :« Avec un poids de 2,6 kilogrammes et une longueur de 1,59 mètre, le splitboard est l'un des plus légers de l'industrie, " dit le Dr Jörg Kaufmann, responsable de la division composites au Département des technologies textiles.

Grâce au procédé de placement de fibres sèches utilisé au Département des technologies textiles, il a été possible d'utiliser la technologie unique développée il y a 10 ans à l'Institut des structures légères de l'Université de technologie de Chemnitz pour le splitboard. Appelé conception de couche anisotrope, il utilise des fibres de verre et de carbone spéciales autour du noyau en bois d'un snowboard. « Cela permet aux carres de se déformer en fonction de la situation de conduite, ce qui améliore sensiblement la conduite, " dit Kaufmann. Par exemple, la prise de carre augmente lorsque la carre s'enfonce dans la neige pendant un virage. "D'autre part, lors d'une glissade, un trick dans lequel le snowboarder saute sur un obstacle avec un virage à 90 degrés et glisse dessus, le bord parvient à se soulever du rail." Cela empêche les planches de s'user et les rend plus difficiles à se déformer, il ajoute.

Les premiers tests du splitboard dans l'Erzgebirge et les Alpes étaient prometteurs. "En raison de l'économie de poids, faire du tourisme en montagne est beaucoup plus facile et on peut gravir des sommets qui étaient auparavant inaccessibles, " rapporte Paul Baudach, diplômé du programme d'ingénierie sportive de l'université et champion universitaire en snowboard boardercross et slopestyle. "J'ai été surpris par la façon dont la planche a géré à la fois hors-piste et sur piste, " dit le sportif de haut niveau. Pour lui, il est clair que la nouvelle planche peut également être utilisée pour gagner au boardercross.

"Bien sûr, nous espérons qu'en plus du splitboard, le processus de placement de fibres sèches dans la fabrication de panneaux et l'utilisation de produits semi-finis en fibres textiles en fibres de carbone continueront d'être acceptés dans l'industrie des équipements sportifs et que leurs avantages seront perçus par les clients, " dit Cebulla.