Le mot pneumatique signifie lié à l'air. Beaucoup connaissent les tubes pneumatiques qui utilisent la pression de l'air pour envoyer des documents au caissier lors d'un passage en voiture. De même, les vérins pneumatiques utilisent des différentiels de pression d'air pour produire force et mouvement, entraînant un travail.
Les faits

Les vérins pneumatiques convertissent l'énergie potentielle de l'air comprimé en énergie mécanique de force appliquée ou en énergie cinétique de mouvement . À l'intérieur du cylindre, deux chambres sont maintenues à différentes pressions d'air. Un piston, parfois appelé tige, fixé à la paroi de séparation est mis en mouvement lorsque le volume des chambres change en réponse à la pression relative des deux chambres. Au moins une des chambres est connectée à un orifice qui permet l'écoulement d'air dans et hors du cylindre.
Caractéristiques

Les différentes chambres pneumatiques auront des spécifications de fonctionnement différentes. La course du vérin, qui est la distance entre les positions de piston entièrement déployées et entièrement rétractées, et la plage de pression de fonctionnement, sont deux caractéristiques clés. La plage de pression reflète la quantité minimale de pression requise pour actionner le cylindre et la pression maximale qu'il peut contenir en toute sécurité, et détermine la quantité et la nature du travail que le cylindre peut effectuer. Une autre caractéristique importante est les options de montage de l'appareil, qui déterminent en fin de compte comment le cylindre peut être incorporé dans un système mécanique plus grand.
Fonction

Dans la plupart des cas, l'action immédiate d'un cylindre pneumatique est de conduire un piston, et donc, en fin de compte, la fonction de la machine entière peut être tout ce qui est actionné ou actionné par le mouvement du piston. Les systèmes pneumatiques peuvent pousser et tirer, soulever des objets, ouvrir et fermer des portes, ou maintenir, retirer et positionner des pièces dans la fabrication en produisant une action de serrage. Les vérins pneumatiques apparaissent fréquemment dans la manutention et le traitement des matériaux et dans les systèmes à sécurité intégrée où des joints étanches à l'air sont nécessaires.
Types

La principale distinction entre les vérins pneumatiques est de savoir s'il s'agit de vérins à simple effet (SAC) ou à double effet cylindres (DAC). Le SAC utilise la force de la pression de l'air pour déplacer une tige dans une seule direction, généralement loin du cylindre. Dans ces mécanismes, un ressort ramène le piston à sa position d'origine lorsque la pression d'air est relâchée. Dans le DAC, la pression d'air est utilisée dans les courses d'extension et de rétraction, permettant un fonctionnement détaillé dans les deux directions. Le DAC a deux ports, un pour contrôler chaque course.
Identification

Lors de l'identification d'un vérin pneumatique particulier, il est également utile d'identifier le type de mouvement qu'il génère et le type de carter dans lequel le piston est contenue. Le cylindre à air générique typique est un cylindre rectangulaire à corps lisse, ce qui signifie que le piston est entièrement enfermé dans un cadre en forme de boîte. Dans un cylindre à crêpes, le diamètre du boîtier est beaucoup plus grand que son épaisseur, ce qui donne un cylindre plat et rond qui ne contient pas nécessairement toute la tige de piston. Un cylindre rotatif est conçu pour que la pression de l'air active un mouvement de rotation. Enfin, les cylindres à alésages multiples peuvent créer un mouvement dans plus d'un piston à la fois, chacun conçu et positionné pour une tâche unique.