Principales conclusions :
1. Disparités raciales lors des contrôles routiers :
- Les conducteurs noirs étaient 2,5 fois plus susceptibles d'être arrêtés par la police que les conducteurs blancs, même s'ils représentaient un pourcentage beaucoup plus faible de la population.
2. Rechercher des écarts :
- Les conducteurs noirs étaient 3,5 fois plus susceptibles de voir leur véhicule fouillé lors des contrôles routiers que les conducteurs blancs, malgré des taux similaires de contrebande constatés dans les deux groupes.
3. Manque de progrès :
- Malgré une formation approfondie pour lutter contre les préjugés raciaux, l'étude a révélé que les disparités en matière de contrôles routiers et de fouilles ont persisté tout au long de la période d'étude.
4. Répartition géographique :
- Les préjugés raciaux ne se limitaient pas à des services de police ou à des régions spécifiques, mais s'avéraient être un problème à l'échelle de l'État affectant plusieurs juridictions.
5. Causes profondes :
- L'étude suggère que les disparités sont probablement dues à des préjugés et des stéréotypes implicites de la part des policiers, qui peuvent conduire à des comportements discriminatoires.
6. Nécessité d’actions supplémentaires :
- Les chercheurs ont souligné la nécessité de réformes systémiques, telles que la formation sur les préjugés, les mesures de responsabilisation et la police communautaire, pour lutter contre le problème des préjugés raciaux au sein des services de police du Vermont.
Les résultats de l’étude mettent en évidence les défis persistants liés à la lutte contre les préjugés raciaux dans les forces de l’ordre et soulignent l’importance des efforts continus pour garantir un traitement juste et équitable à tous les individus.