La vie de van pourrait sembler attrayante sur Instagram, mais pour certains, la réalité est loin d'être glamour. Crédit :Unsplash
Les déplacements peuvent être restreints, mais cela n'a pas empêché une communauté grandissante de prendre leur travail, et leur maison, sur la route. Inspiré en partie par les Nomades Gris, ces nouveaux nomades numériques embrassent la vie en van et tout ce qu'elle a à offrir.
"La pandémie a empêché de nombreuses personnes d'aller physiquement au travail s'ils peuvent tout exécuter à partir d'un ordinateur portable. Ils pèsent donc leurs ressources avec le type de style de vie qu'ils souhaitent, " dit le Dr Hazel Blunden, Chercheur au Centre de recherche en politiques sociales, UNSW Arts, Conception et architecture.
Mais s'il existe de nombreuses motivations derrière l'essor de la vie mobile, il s'agit souvent d'argent, dit le Dr Blunden. L'achat d'une camionnette n'est souvent qu'un moyen pour les aspirants propriétaires exclus du marché de reprendre le contrôle de leur situation de vie.
« Si vous ne pouvez pas vous permettre un prêt hypothécaire, ou ne veulent pas s'endetter énormément, vous pourriez choisir de vivre de cette façon, avec les avantages de la mobilité et des déplacements, " dit le Dr Blunden. " Pour les personnes à faible revenu, en particulier, cela peut être une option viable pour acheter un véhicule, ce qui est généralement moins cher que l'achat d'une maison ou même la location."
La vie sur la route
Même si vivre dans une camionnette peut s'accompagner de beaucoup de liberté, la vie sur la route n'est pas toujours facile. Beaucoup de ceux qui se lancent dans la vie mobile recherchent finalement des options de logement plus stables.
"Je pense que vous constaterez qu'au bout d'un moment, le van commence à tomber en panne ou commence à se sentir à l'étroit, vous entendez des gens dire qu'ils aimeraient acheter un terrain ou emménager dans une maison, et donc ils recherchent quelque chose de plus permanent, " dit le Dr Blunden.
L'entretien de la camionnette peut également être plus coûteux que prévu si l'on tient compte des coûts de fonctionnement tels que les réparations. Ceux qui vivent dans un véhicule ne sont généralement pas non plus admissibles à l'aide gouvernementale.
« La seule façon d'obtenir une aide au loyer est si vous êtes dans un bail résidentiel, donc vivre dans un van n'est pas un bail, et vous n'êtes pas éligible, ", dit le Dr Blunden. "Vous êtes également tenu de fournir une adresse permanente si vous êtes un demandeur d'emploi - vous n'êtes pas censé vivre dans une camionnette, et vous n'êtes certainement pas censé déménager dans des régions où le taux de chômage est plus élevé."
Vivre en van a ses libertés, mais n'est pas l'option de vie la plus stable. Crédit :Unsplash
Option de vie abordable
Alors que les ventes de camping-cars pourraient exploser en ce moment, Le Dr Blunden prévient qu'il y a un côté moins glamour à la vie mobile.
« Il y a un côté négatif à la vie mobile lorsque les gens sont obligés de vivre dans leurs véhicules. Par exemple, de nombreux sans-abri vivent dans leur voiture, ou les femmes fuyant la violence domestique et familiale vivent dans des parcs à caravanes.
"Pour plusieurs personnes, vivre dans un véhicule n'est pas un choix de mode de vie hipster, c'est une nécessité."
Le chercheur dit que même si une camionnette peut offrir une option de vie alternative, ce n'est pas une véritable option de logement abordable pour ceux qui en ont besoin.
"Pour certains, c'est un choix de vie abordable, mais je n'appellerais pas cela un choix de logement abordable, " elle dit.
« Nous constatons que certains campings et parcs de caravanes agissent comme une alternative plus pauvre au logement social. Nous avons un besoin urgent de nouveaux investissements dans le logement social, plutôt que de forcer les gens dans ce genre de situations."
Abordabilité du logement
Le Dr Blunden dit qu'il existe un risque de glorifier les mouvements de vie mobile au détriment du problème sous-jacent de l'abordabilité du logement.
"C'est un gros problème en Australie, et nous continuons à donner des coups de pied sur la route tout le temps, " dit le Dr Blunden. " Nous savons que les jeunes sont déjà moins susceptibles d'être en mesure d'acheter une maison et nous savons que l'accession à la propriété a eu une tendance à la baisse dans tous les ménages, et particulièrement chez les 25-44 ans depuis la fin des années 90. »
Pour plusieurs personnes, vivre dans un van n'est pas un choix de vie, mais une nécessité. Photo :Unsplash.
Bien qu'il y ait eu une augmentation à court terme des achats d'une première maison en raison de taux d'intérêt historiquement bas, les prix des logements continuent d'augmenter malgré la pandémie, dit le Dr Blunden.
"Les jeunes, en particulier, devrait se sentir assez fortement à ce sujet parce que, sans intervention, ça ne s'améliore pas à moyen et long terme."
Le prix d'accession à la propriété est souvent un endettement massif. Les données du recensement montrent une forte réduction du nombre de ménages propriétaires de leur logement à seulement 31 % lors du recensement de 2016, soit une baisse de 10 % par rapport aux taux de 1996.
« Le modèle commercial dominant maintenant consiste à maintenir les gens dans un état d'endettement constant, qu'il s'agisse d'une grosse hypothèque, cartes de crédit ou Afterpay."
Selon le Dr Blunden, les gouvernements successifs n'ont pas été intéressés à examiner correctement l'abordabilité du logement, comme le démontage de l'engrenage négatif.
"Les deux tiers des Australiens sont propriétaires de leur maison, il y a donc un calcul politique où les deux tiers des gens veulent voir leur actif s'apprécier, mais il y a ce tiers d'Australiens qui ne possèdent rien et qui souffrent.
"Ce que nous devrions faire, c'est construire plus de logements sociaux, dans laquelle nous n'avons pas suffisamment investi depuis longtemps. Nous pourrions également réserver des logements abordables dans les nouveaux développements en normalisant les exigences de zonage d'inclusion. Nous pourrions augmenter les programmes de logements à vendre sous conditions de ressources. »
Le Dr Blunden prévient que la situation ne fera que s'aggraver si l'abordabilité du logement n'est pas adéquatement abordée.
« Nous constatons actuellement de nombreux marchés très tendus avec de plus en plus de personnes qui déménagent dans les régions et utilisent un pouvoir d'achat supérieur pour acheter ou louer - des endroits où les personnes à faible revenu ont déjà du mal à trouver des propriétés locatives, et encore moins acheter une maison."
"Il y a un risque que nous voyions plus de gens vivre dans ce genre d'arrangements de camping-car non pas parce qu'ils le veulent, mais parce que cela pourrait être leur seule option."
