Dans leur analyse détaillée de dizaines d'études empiriques sur les effets de la parole au volant, les chercheurs en facteurs humains ont fourni une base complète et crédible aux gouvernements cherchant à promulguer une législation restreignant l'utilisation des téléphones portables par les conducteurs. L'analyse, vient de paraître dans Facteurs Humains :Le Journal de la Société des Facteurs Humains et de l'Ergonomie, s'intitule "Parle-t-il sur un téléphone portable, Avec un Passager, ou la numérotation affecte les performances de conduite ? Une revue systématique mise à jour et une méta-analyse des études expérimentales."

Auteur Jeff Caird, professeur de psychologie et de sciences de la santé communautaire à l'Université de Calgary, note que le nombre d'études sur les téléphones portables et la conduite automobile a plus que triplé depuis la dernière méta-analyse réalisée en 2008. Lui et ses coauteurs Sarah Simmons, Katelyn Wiley, Kate Johnston, et William Horrey visait à mettre à jour et à étendre la fiabilité et la validité des conclusions précédentes.

Ils ont examiné 93 études publiées entre 1991 et 2015 et mesuré les effets de l'utilisation du téléphone portable sur la conduite. L'échantillon global avait 4, 382 participants, avec des âges des conducteurs allant de 14 à 84 ans. Les études ont mesuré des variables telles que le temps de réaction des conducteurs aux dangers ou aux situations d'urgence, détection de stimulus, positionnement de voie, la vitesse, mouvements oculaires, et collisions.

Globalement, les études ont conclu que parler à la fois sur des téléphones portables et mains libres avait un impact négatif sur les performances de conduite, et les conducteurs qui ont engagé une conversation avec leurs passagers ont subi des effets négatifs similaires. De plus, numérotation, comme envoyer des SMS, oblige les conducteurs à détourner le regard de la route pendant une période prolongée et peut nuire encore plus aux performances de conduite que la conversation seule.

"La conduite est une distraction des distractions quotidiennes telles que les téléphones portables, » note Caird. « La solution technologique des véhicules autonomes va nous permettre de revenir à nos distractions préférées. Jusque là..."