Le Messerschmitt Bf 109 a été conçu sur le principe qui a défini plus tard les muscle cars :petit châssis, énorme centrale électrique. La formule a fonctionné pour cela, peut-être le meilleur de tous La Seconde Guerre mondiale Avions de chasse. une Le Messerschmitt Bf 109 est l'un des rares chasseurs à avoir été développé à partir d'un avion léger. Le petit chasseur anguleux de Willy Messerschmitt a été construit en plus grand nombre que tout autre avion de chasse, le total atteignant 33, 000.
Le Messerschmitt Bf 109 a également abattu plus d'avions alliés que tout autre avion, et est resté en service plus longtemps que la plupart, étant entré au combat dans la guerre civile espagnole (1936-39), combattant pendant la Seconde Guerre mondiale, puis repartir en guerre en 1947, cette fois pour le nouvel État d'Israël.
Le grand succès et la longévité du Messerschmitt Bf 109 peuvent être attribués à la simplicité de sa conception. En 1934, Les ingénieurs de Messerschmitt ont cherché à placer le plus gros moteur possible dans la plus petite cellule possible, et rendre cette cellule facile à produire et à réparer. Ils ont réussi admirablement sur tous les plans. Le premier vol, en septembre 1935, a été faite avec un moteur Rolls-Royce Kestrel importé de 695 chevaux.
Les changements de conception successifs du Messerschmitt Bf 109 ont conduit à un avion de plus en plus rationalisé. Celui que l'on voit ici est un Bf 109F, qui est apparu peu de temps après la bataille d'Angleterre de 1940. m Au cours des années, plus de 100 variantes du design de base ont été créées, y compris les modifications introduites sur les lignes de production espagnoles et tchèques après la guerre. Des moteurs de plus en plus gros ont été installés, ainsi que des centaines de livres d'équipements supplémentaires, et la petite cellule robuste l'a pris. Exemples de la version opérationnelle allemande finale, la série Bf 109K, eu un 2, Moteur de 000 chevaux et une vitesse de pointe de 450 milles à l'heure - pas mal pour une conception commencée en 1934.
Tout au long de sa carrière, le Bf 109 était opposé à de nouveaux et puissants adversaires, notamment des Spitfires britanniques améliorés et des Mustang P-51 nord-américains. Entre les mains d'un pilote compétent, le "Moi 109" comme on l'appelait le plus souvent, immanquablement tenu le coup. Difficile à décoller et à atterrir, et pas la meilleure plate-forme d'armes à feu, le Messerschmitt resta néanmoins un adversaire redoutable jusqu'au dernier jour de la guerre.
Envergure: 32 pi 61/2 po
Longueur :29 pi 7 po
Hauteur: 8 pi 6 po
Poids à vide: 5, 952 livres
Poids brut : 7, 055 livres
Vitesse de pointe: 385 mph
Plafond de service : 37, 985 pi.
Varier :373 milles
Moteur/puissance : Un Daimler-Benz DB 605/1, 200
Équipage: 1
Armement: Un canon MK 108 de 30 mm (ou MG 151 de 20 mm) tirant à travers l'arbre d'hélice ; deux mitrailleuses 13 mm MG 131 en capotage; des canons supplémentaires pourraient être transportés dans des nacelles sous l'aile
Lire la suite
