Bien que fortement protégé par près de 4 pouces de plaque de blindage, le Panzerkampfwagen VI Tiger I était lourd et manquait d'agilité. ©2007 Publications Internationales, Ltd. Le Panzerkampfwagen VI Tiger I était un char fortement blindé mais avait trop de pannes mécaniques.
En 1937, un cahier des charges a été publié par l'état-major allemand nazi pour un Durchbruchwagen , une percée technologique. Mais au-delà de quelques études, peu de choses se sont passées jusqu'en 1941, quand Adolf Hitler est devenu convaincu de la menace des chars lourds.
Hitler a ensuite approuvé le développement d'un char lourd allemand qui pourrait rencontrer des chars français comme le Char B sur un pied d'égalité. Lorsque le char moyen soviétique T-34 et le KV-1 sont apparus sur le front oriental en 1942, la spécification a été modifiée pour inclure le canon à grande vitesse de 88 mm comme armement principal.
Deux sociétés. Henschel et Porsche, prototypes construits. La conception Henschel a été considérée comme supérieure et a été acceptée en service comme Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf H (désignation militaire, SdKfz 181), plus tard rebaptisé Panzerkampfwagen Tiger Ausf E. La conception Porsche est devenue la base d'une série de canons automoteurs.
Le Panzerkampfwagen VI Tiger I pesait initialement un peu plus de 51 tonnes et était armé d'un canon de 88 mm inspiré du célèbre et meurtrier canon antiaérien de 88 mm qui avait également servi efficacement dans un rôle antichar.
Le Tigre était très lourdement blindé pour l'époque - jusqu'à 4 pouces de blindage en acier sur la coque et l'avant de la tourelle. Il emportait également deux mitrailleuses de 7,92 mm modèle 1934, l'un monté dans la coque et l'autre coaxialement au canon principal.
Le Panzerkampfwagen VI Tiger I était propulsé par un moteur Maybach de 700 chevaux, et sa vitesse sur route a été répertoriée comme 24 miles par heure. Mais même avec des pistes extra-larges, la mobilité tout-terrain du Tigre I était faible, et il était sujet à de fréquentes pannes mécaniques.
Il transportait un équipage de cinq personnes :commandant, canonnier, et chargeur dans la tourelle; pilote et opérateur radio dans la coque. Jusqu'à 92 cartouches pour le canon principal pouvaient être transportées dans la tourelle et la coque.
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Le Panzerkampfwagen VI Tiger I était le char le plus blindé et le plus armé lors de son introduction au sud de Leningrad à l'automne 1942. ©2007 Publications Internationales, Ltd. Le Panzerkampfwagen VI Tiger I était le char de combat le plus redoutable au monde lorsqu'il fit sa première apparition en 1942 à la périphérie de Leningrad.
Destiné par le général Heinz Guderian à être utilisé dans les bataillons de chars de 30, qui serait rattaché à l'état-major de l'armée ou du corps, le Tigre I devait être jeté au combat en tant que "raidisseur" pour soutenir les combinaisons Panzerkampfwagen III et IV.
Mais à leurs débuts à Leningrad et à Koursk à la fin de 1942 et en juillet 1943 respectivement, Les chars Panzerkampfwagen VI Tiger I ont été envoyés au combat en petits unités non prises en charge après une planification inadéquate.
Ils étaient trop peu nombreux et trop éloignés les uns des autres alors qu'ils attaquaient des défenses antichars soviétiques plus profondes que jamais auparavant. Presque tous ces Tigres ont été détruits.
Mais comme l'armée allemande nazie a appris à utiliser le Tigre I à son meilleur avantage, sa réputation a pris des proportions impressionnantes et légendaires. Son blindage lourd le rendait pratiquement insensible aux attaques frontales, et son canon de 88 mm à grande vitesse était prêt à châtier tout ce qui se trouvait à sa portée. Le canon principal du Tiger I pouvait détruire un char T-34 à une distance supérieure à trois milles.
En juillet 1944, un Panzerkampfwagen VI Tiger I a détruit 25 chars de la septième division blindée britannique-Desert Rats - avant qu'il ne soit finalement mis KO par derrière.
En réalité, l'attaque par derrière était le seul moyen efficace pour les chars alliés de faire face au Tigre I. Utilisant une mobilité supérieure, Les chars alliés devaient manœuvrer pour une attaque par derrière ou sur le côté s'ils avaient le moindre espoir d'abattre un Tigre I.
La tourelle du Tigre I a traversé très lentement, nécessitant 15 secondes pour un virage à 360°. Et si le moteur d'entraînement tombait en panne, 750 tours de manivelle étaient nécessaires pour accomplir le même tour.
Cette vue du Panzerkampfwagen VI Tiger I montre les roues entrelacées recouvertes de boue. Les roues pourraient facilement se coincer si la boue gelait. ©2007 Publications Internationales, Ltd. Les autres inconvénients majeurs du Panzerkampfwagen VI Tiger I étaient sa portée limitée, 62 milles, et à faible vitesse, 24 milles à l'heure.
Le Tiger I avait huit roues de roulement qui se chevauchaient de chaque côté en quinconce (certaines vers l'intérieur du char, certains vers l'extérieur). La neige et la glace pourraient s'entasser dans les bandes de roulement et les roues et geler pendant la nuit pendant les hivers froids de la Russie. Les Soviétiques ont vite appris à attaquer à l'aube, quand les traces du Tigre étaient gelées.
Malgré son blindage lourd et son canon principal, le Panzerkampfwagen VI Tiger I a été retiré de la production en août 1944 après un cycle de production d'environ 1, 300. Même ainsi, il a vu le service sur tous les fronts de l'Afrique du Nord au front de l'Est.
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Le Panzerkampfwagen VI Tiger I était un changement majeur dans la conception des chars allemands nazis. ©2007 Publications Internationales, Ltd. Bien que le Panzerkampfwagen VI (SdKfz 181) Tiger I était lourdement blindé et maniait un puissant canon principal, ses défaillances mécaniques et autres inconvénients ont finalement entraîné l'arrêt de la production de ce char. Vous trouverez ci-dessous les spécifications de ce char allemand nazi.
Date de service: 1942
Pays: Allemagne
Taper: Char lourd
Dimensions: Longueur, 8,25 m (27 pi); largeur, 3,73 m (12,2 pi); la taille, 2,85 m (9,3 pi)
Poids de combat : 55, 000 kg (60,6 tonnes)
Moteur: Maybach HL 230 V-12 essence
Armement: Un canon principal KwK 36 88 mm L/56 ; deux mitrailleuses de 7,92 mm modèle 1934
Équipage: 5
La vitesse: 38 km/h (24 mi/h)
Varier: 100 km (62 mi)
Performance d'obstacle/de niveau : 0,8 m (2,6 pi)
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