Kroger déploie des voitures sans conducteur pour les livraisons d'épicerie (Mise à jour)

Un véhicule autonome Nuro se gare devant un supermarché Fry's, qui appartient à Kroger, dans le cadre d'un programme pilote de livraison d'épicerie jeudi, 16 août 2018, à Scottsdale, Ariz. Kroger Co. a choisi la banlieue de Phoenix comme marché test pour la livraison de produits d'épicerie à l'aide de voitures sans conducteur. La Toyota Prius sera utilisée pour les livraisons, habité par un humain pour surveiller ses performances. Au cours de la phase deux à l'automne, les livraisons seront effectuées par un véhicule totalement autonome, appelé R1, sans humain à bord. (Photo AP/Ross D. Franklin)

À une époque où les grandes surfaces tentent d'offrir les mêmes commodités que leurs concurrents en ligne, la plus grande chaîne d'épicerie américaine teste l'utilisation de voitures sans conducteur pour livrer des courses dans une banlieue de Phoenix.

Le programme pilote de Kroger a été lancé jeudi matin avec un véhicule robotisé garé devant l'un de ses propres supermarchés Fry's à Scottsdale. Un commis de magasin a chargé le siège arrière de sacs d'épicerie pleins. Un homme était sur le siège conducteur et un autre sur le siège passager avant avec un ordinateur portable. Tous deux étaient là pour surveiller les performances de la voiture.

Dans le cadre du service de conduite autonome, les acheteurs peuvent commander une livraison le jour même ou le lendemain en ligne ou sur une application mobile pour un tarif forfaitaire d'environ 6 $. Une fois la commande passée, un véhicule sans conducteur livrera les courses en bordure de rue, exiger que les clients soient présents pour les chercher. Les véhicules seront probablement ouverts avec un code numérique.

Actuellement, Kroger opère avec des véhicules Toyota Prius. Au cours de la prochaine phase d'essais à l'automne, les livraisons seront effectuées par un véhicule complètement autonome sans personne à bord.

Kroger Co., basée à Cincinnati, est en partenariat avec Nuro, une startup de la Silicon Valley fondée par deux ingénieurs qui ont travaillé sur les véhicules autonomes chez Google.

"Notre objectif est de faire gagner du temps aux gens, tout en opérant en toute sécurité et en apprenant comment nous pouvons encore améliorer l'expérience, " Le co-fondateur de Nuro, Dave Ferguson, a déclaré dans un communiqué.

Le représentant du service client de Fry, Yuri Alvarado, fait ses courses dans le véhicule autonome Nuro garé à l'extérieur d'un supermarché Fry's, qui appartient à Kroger, dans le cadre d'un programme pilote de livraison d'épicerie jeudi, 16 août 2018, à Scottsdale, Ariz. Kroger Co. a choisi la banlieue de Phoenix comme marché test pour la livraison de produits d'épicerie à l'aide de voitures sans conducteur. (Photo AP/Ross D. Franklin)

Le projet de véhicule autonome de Google s'appelle Waymo, qui a lancé un programme pilote similaire le mois dernier dans les magasins Walmart de Phoenix. Dans ce cas, des véhicules autonomes transportent les clients vers et depuis leur emplacement Walmart sélectionné pour ramasser les commandes d'épicerie en ligne.

Ce n'est pas la seule entreprise que Waymo a dans la métropole de Phoenix. Waymo a testé un service permettant aux usagers de bus et de tramways de commander une voiture autonome jusqu'à l'arrêt de transport en commun le plus proche. Employés de Valley Metro, l'agence qui gère les lignes de transport en commun de la région de Phoenix, servent actuellement de pilotes d'essai. Le projet, commencé plus tôt ce mois-ci, a des employés de Waymo qui collectent des données à partir d'essais, dit l'agence.

L'Arizona continue d'être un terrain d'essai pour la technologie de conduite autonome, malgré un accident mortel impliquant un véhicule autonome plus tôt cette année.

Un SUV Uber autonome a heurté et tué une femme en mars dans la banlieue de Phoenix à Tempe. L'homme de 49 ans traversait une route sombre à l'extérieur d'un passage pour piétons. Mais une enquête du National Transportation and Safety Board a montré que le chauffeur de secours avait diffusé une émission de télévision pendant plus de 40 minutes avant l'accident, alors que le véhicule était en mode autonome.

Uber a par la suite mis fin aux tests de voitures autonomes en Arizona. Mais l'entreprise a depuis relancé ses véhicules autonomes à Pittsburgh.

Le représentant du service client de Fry, Yuri Alvarado, fait ses courses dans le véhicule autonome Nuro garé à l'extérieur d'un supermarché Fry's, qui appartient à Kroger, dans le cadre d'un programme pilote de livraison d'épicerie jeudi, 16 août 2018, à Scottsdale, Ariz. Kroger Co. a choisi la banlieue de Phoenix comme marché test pour la livraison de produits d'épicerie à l'aide de voitures sans conducteur. (Photo AP/Ross D. Franklin)
Le représentant du service client de Fry, Yuri Alvarado, fait ses courses dans le véhicule autonome Nuro garé à l'extérieur d'un supermarché Fry's, qui appartient à Kroger, dans le cadre d'un programme pilote de livraison d'épicerie jeudi, 16 août 2018, à Scottsdale, Ariz. Kroger Co. a choisi la banlieue de Phoenix comme marché test pour la livraison de produits d'épicerie à l'aide de voitures sans conducteur. (Photo AP/Ross D. Franklin)
Un véhicule autonome Nuro se gare devant un supermarché Fry's, qui appartient à Kroger, dans le cadre d'un programme pilote de livraison d'épicerie jeudi, 16 août 2018, à Scottsdale, Ariz. Kroger Co. a choisi la banlieue de Phoenix comme marché test pour la livraison de produits d'épicerie à l'aide de voitures sans conducteur. La Toyota Prius sera utilisée pour les livraisons, habité par un humain pour surveiller ses performances. Au cours de la phase deux à l'automne, les livraisons seront effectuées par un véhicule totalement autonome, appelé R1, sans humain à bord. (Photo AP/Ross D. Franklin)
Cette image non datée fournie par The Kroger Co. montre un véhicule autonome appelé R1. Kroger commencera à tester les livraisons d'épicerie en utilisant des voitures sans conducteur en dehors de Phoenix. La chaîne d'épicerie a déclaré que le projet commencerait jeudi, 16 août 2018, à Scottsdale, dans un supermarché Fry's, qui appartient à Kroger. La Toyota Prius sera utilisée pour les livraisons, habité par un humain pour surveiller ses performances. Au cours de la phase deux à l'automne, les livraisons seront effectuées par le R1 sans personne à bord. (The Kroger Co. via AP)
Cette image non datée fournie par The Kroger Co. montre un véhicule autonome appelé R1. Kroger commencera à tester les livraisons d'épicerie en utilisant des voitures sans conducteur en dehors de Phoenix. La chaîne d'épicerie a déclaré que le projet commencerait jeudi, 16 août 2018, à Scottsdale, dans un supermarché Fry's, qui appartient à Kroger. La Toyota Prius sera utilisée pour les livraisons, habité par un humain pour surveiller ses performances. Au cours de la phase deux à l'automne, les livraisons seront effectuées par le R1 sans personne à bord. (The Kroger Co. via AP)
Ce 15 juin, 2017, la photo d'archive montre des achats en sac de l'épicerie Kroger à Flowood, Miss. Kroger Co. a choisi une banlieue de Phoenix comme rampe de lancement pour livrer des courses à domicile à l'aide de voitures sans conducteur. L'épicier américain entamera jeudi la phase de test du service d'auto-conduite, 16 août 2018, dans un supermarché Fry's à Scottsdale. (AP Photo/Rogelio V. Solis, Déposer)
Un véhicule autonome Nuro se gare devant un supermarché Fry's, qui appartient à Kroger, dans le cadre d'un programme pilote de livraison d'épicerie jeudi, 16 août 2018, à Scottsdale, Ariz. Kroger Co. a choisi la banlieue de Phoenix comme marché test pour la livraison de produits d'épicerie à l'aide de voitures sans conducteur. La Toyota Prius sera utilisée pour les livraisons, habité par un humain pour surveiller ses performances. Au cours de la phase deux à l'automne, les livraisons seront effectuées par un véhicule totalement autonome, appelé R1, sans humain à bord. (Photo AP/Ross D. Franklin)