Maintenant terminé à 75 %, ITER en construction dans le sud de la France est une collaboration de 35 pays partenaires :l'Union européenne (plus le Royaume-Uni et la Suisse), Chine, Inde, Japon, Corée, La Russie et les États-Unis. L'essentiel du financement d'ITER se fait sous la forme de composants apportés. Crédit :ITER
Après une décennie de conception et de fabrication, General Atomics est prêt à expédier le premier module du solénoïde central, l'aimant le plus puissant du monde. Il deviendra un élément central d'ITER, une machine qui reproduit la puissance de fusion du soleil. ITER est construit dans le sud de la France par 35 pays partenaires.
La mission d'ITER est de prouver que l'énergie issue de la fusion de l'hydrogène peut être créée et contrôlée sur Terre. L'énergie de fusion est sans carbone, sûr et économique. Les matériaux pour alimenter la société avec la fusion d'hydrogène pendant des millions d'années sont facilement abondants.
Malgré les défis du Covid-19, ITER est construit à près de 75 pour cent. Depuis 15 mois, des pièces massives et inédites ont commencé à arriver en France en provenance de trois continents. Une fois assemblés, ils constitueront le Tokamak ITER, un "soleil sur terre" pour démontrer la fusion à l'échelle industrielle.
ITER est une collaboration de 35 pays partenaires :l'Union européenne (plus le Royaume-Uni et la Suisse), Chine, Inde, Japon, Corée, La Russie et les États-Unis. L'essentiel du financement d'ITER se fait sous la forme de composants apportés. Cet arrangement pousse des entreprises comme General Atomics à étendre leur expertise dans les technologies futuristes nécessaires à la fusion.
Le solénoïde central, le plus grand des aimants d'ITER, sera composé de six modules. Il s'agit de l'une des contributions les plus importantes des États-Unis à ITER.
Entièrement assemblé, il mesurera 18 mètres (59 pieds) de haut et 4,25 mètres (14 pieds) de large, et pèsera mille tonnes. Il induira un courant puissant dans le plasma d'ITER, aider à façonner et à contrôler la réaction de fusion pendant de longues impulsions. On l'appelle parfois le « cœur battant » de la machine ITER.
Quelle est la puissance du solénoïde central ? Sa force magnétique est suffisamment puissante pour soulever un porte-avions à 2 mètres (6 pieds) dans les airs. En son coeur, il atteindra une force de champ magnétique de 13 Tesla, environ 280, 000 fois plus fort que le champ magnétique terrestre. Les structures de support du solénoïde central devront résister à des forces égales à deux fois la poussée d'un décollage de la navette spatiale.
Plus tôt cette année, General Atomics (GA) a terminé les tests finaux du premier module de solénoïde central. Cette semaine, il sera chargé sur un camion de transport lourd spécial pour être expédié à Houston, où il sera placé sur un navire de haute mer pour expédition vers le sud de la France.
Le solénoïde central jouera un rôle essentiel dans la mission d'ITER visant à faire de l'énergie de fusion un outil pratique, source sûre et inépuisable de propreté, électricité abondante et décarbonée.
« Ce projet compte parmi les plus importants, les programmes magnétiques les plus complexes et les plus exigeants jamais entrepris, " dit John Smith, Directeur de l'Ingénierie et des Projets de GA. "Je parle au nom de toute l'équipe quand je dis qu'il s'agit du projet le plus important et le plus significatif de notre carrière. Nous avons tous ressenti la responsabilité de travailler sur un travail qui a le potentiel de changer le monde. C'est une réalisation importante pour l'AG l'équipe et l'US ITER."
Les modules de solénoïde central sont fabriqués au Magnet Technologies Center de GA à Poway, Californie, près de San Diego, sous la direction du projet américain ITER, géré par le Laboratoire national d'Oak Ridge (ORNL). Cinq modules de solénoïde central supplémentaires, plus un de rechange, sont à divers stades de fabrication. Le module 2 sera expédié en août.
La promesse de la fusion
La fusion d'hydrogène est une méthode idéale pour produire de l'énergie. Le combustible deutérium est facilement disponible dans l'eau de mer, et le seul sous-produit est l'hélium. Comme un gaz, charbon, ou usine à fission, une usine de fusion fournira des produits hautement concentrés, l'énergie de base 24 heures sur 24. Pourtant, la fusion ne produit pas d'émissions de gaz à effet de serre ni de déchets radioactifs à vie longue. Le risque d'accident avec une usine de fusion est très limité - si le confinement est perdu, la réaction de fusion s'arrête simplement.
L'énergie de fusion est plus proche que beaucoup de gens ne le pensent. Il pourrait fournir une source d'électricité sans carbone pour le réseau, jouer un rôle clé alors que les États-Unis et d'autres pays décarbonent leur infrastructure de production. Deux rapports récents publiés par la communauté de la fusion décrivent les moyens par lesquels les États-Unis peuvent y parvenir.
En décembre, le comité consultatif sur les sciences de l'énergie de fusion du département américain de l'énergie a publié un rapport qui présente un plan stratégique pour la recherche sur l'énergie de fusion et la science du plasma au cours de la prochaine décennie. Il prévoit le développement et la construction d'une usine pilote de fusion d'ici 2040.
En février de cette année, les Académies nationales des sciences, Ingénierie, and Medicine (NASEM) a publié un rapport complémentaire appelant à une action agressive pour construire une centrale électrique pilote. Le rapport NASEM propose une conception d'ici 2028 et une usine pilote de fusion à l'horizon 2035-2040.
"Le but de travailler à partir de ce calendrier était de décrire ce qu'il faudrait pour avoir un impact sur la transition vers des émissions de carbone réduites d'ici le milieu du siècle. De nombreux investissements et activités essentielles devraient commencer maintenant afin de respecter ce calendrier, " dit Kathy McCarthy, Directeur du US ITER Project Office au Oak Ridge National Laboratory. "L'expérience que nous tirons d'ITER en matière d'intégration, l'ingénierie à l'échelle du réacteur est inestimable pour réaliser un voie pratique vers l'énergie de fusion."