La ville d'Alameda a suspendu pour une durée indéterminée le programme Marine Cloud Brightening, une étude basée à l'Université de Washington et installée sur le pont de l'U.S.S. Hornet utilisera les conditions nuageuses idéales de la baie de San Francisco, invoquant des préoccupations en matière de santé et de sécurité.

La ville a demandé aux administrateurs du Hornet et à l'Université de Washington d'arrêter l'expérience, déclarant qu'elle violait le bail du Hornet avec la ville et qu'elle se déroulait à l'insu de la ville, ont annoncé les responsables dans un message sur Facebook le 4 mai.

La ville a engagé des consultants en matières biologiques et dangereuses pour enquêter de manière indépendante sur la sécurité environnementale et la santé de l'expérience, ont indiqué les responsables, ajoutant que "rien n'indique que les pulvérisations issues des expériences précédentes présentaient une menace pour la santé humaine ou l'environnement". /P>

Le programme a arrêté ses expériences avant l'annonce publique d'Alameda, selon un communiqué publié par le Dr Rob Wood, chercheur principal, et le Dr Sarah Doherty, directrice du programme. Les scientifiques ont ajouté que la ville avait été informée à l'avance de l'exposition éducative correspondante de l'étude, mais avait demandé un examen plus approfondi de l'étude après que des articles de presse ont publié les détails en avril.

"Ce type d'examen n'était pas inattendu étant donné que l'approche adoptée pour entreprendre les études et interagir avec le public sur l'USS Hornet… est quelque chose de nouveau", ont écrit Wood et Doherty. "Nous sommes heureux de soutenir leur examen et cela a été un processus très constructif jusqu'à présent."

Le projet Marine Cloud Brightening vise à tester si l’éjection de panaches de gouttelettes microscopiques d’eau salée dans les nuages ​​les rendra plus réfléchissants, aidant ainsi à contrecarrer le réchauffement climatique en renvoyant la chaleur vers le ciel au lieu de la laisser descendre vers le sol. Basé à l'Université de Washington, le programme s'est associé à l'U.S.S. Hornet, un porte-avions de la Seconde Guerre mondiale transformé en musée, est perpétuellement amarré sur la côte d'Alameda, pour mener des expériences sur son pont supérieur.

L’équipe de scientifiques et d’ingénieurs a développé la technologie de pulvérisation et la conception des buses au cours de plusieurs années en laboratoire et a lancé la phase suivante de l’étude – tester si la théorie fonctionne dans des conditions atmosphériques réelles – en avril. Les scientifiques avaient prévu de tester la technologie sur plusieurs mois et de mesurer son efficacité à l'aide de modèles informatiques.

Avant de commencer les tests sur le Hornet, le programme a fait l'objet d'une évaluation experte des exigences et "a constaté que l'étude ne dépasse pas les seuils réglementaires ou d'autorisation établis", ont écrit Wood et Doherty. Les panaches d'eau salée "fonctionnent bien en dessous des seuils établis d'impact sur l'environnement ou la santé humaine pour les émissions."

Un commentaire sur la publication Facebook de la ville provenant du compte de l'USS Hornet disait en partie :« Nous pensions que nos permis et nos baux existants couvraient ces activités lorsque nous avons commencé. Comme nous le savons maintenant, il y avait un manque de communication et de compréhension de la portée du projet. projet et nous nous engageons à travailler avec la Ville pour répondre à tous leurs besoins concernant cet effort. "

L'enquête indépendante de la ville cherchera à déterminer si les composés chimiques contenus dans les particules d'eau salée rejetées dans l'atmosphère "constituent un danger, soit par inhalation sous forme d'aérosol par les humains et les animaux, soit par atterrissage sur le sol ou dans la baie", selon la publication Facebook de la ville.

Les résultats seront présentés au conseil municipal d'Alameda en juin et seront partagés avec le public, selon le message.

"Nous continuons d'apprécier notre engagement auprès de la communauté sur la nature de ce type d'étude de recherche, qui n'est pas conçue pour avoir un impact sur les nuages, l'environnement ou le climat", ont écrit Wood et Doherty.

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