Une étude de l'ICTA-UAB analyse différentes propositions de mise en œuvre du télétravail sur la base des données de mobilité et de qualité de l'air obtenues à Barcelone pendant le confinement.

Mise en place du télétravail deux, trois ou quatre jours par semaine réduirait les niveaux de dioxyde d'azote (NO 2 ), le principal polluant lié aux émissions du trafic, respectivement de 4%, 8% et 10%. C'est la principale conclusion d'une étude réalisée par l'Institut des sciences et technologies de l'environnement de l'Universitat Autònoma de Barcelona (ICTA-UAB). L'étude analyse les données obtenues à partir d'un modèle de qualité de l'air, ainsi que les mesures des stations XVPCA (Xarxa de Vigilància i Previsió de la Contaminació Atmosfèrica) enregistrées dans la zone métropolitaine de Barcelone (AMB), pendant la période de restrictions de mobilité obligatoires pendant le confinement COVID-19.

Les restrictions de mobilité dues à la pandémie ont contraint de nombreuses personnes à travailler à domicile, augmentant ainsi le télétravail et améliorant la qualité de l'air dans les villes. A partir de cette situation exceptionnelle, les chercheurs du projet URBAG à l'ICTA-UAB ont réalisé une étude pilote à grande échelle qui permet de réfléchir sur les leçons apprises lors du confinement en termes de baisse de la pollution atmosphérique.

Tenant compte du fait que 85 % de la main-d'œuvre de l'AMB est dédiée au secteur des services, et environ 40 % de tous les transports en commun par véhicule personnel sont liés au travail, les chercheurs ont défini trois scénarios socio-professionnels différents basés sur une semaine de deux, trois ou quatre jours de télétravail, et étudié l'évolution de la pollution avec un modèle de qualité de l'air pour chacun.

Le premier scénario envisage une augmentation du télétravail deux jours par semaine, qui réduirait les émissions liées au trafic de 5 % et, donc, NON 2 niveaux de 4%. Ce scénario suppose une baisse de 12,5 % des déplacements professionnels, si 20 % des travailleurs du secteur des services optaient pour cette option. Un deuxième scénario consistant en trois jours de télétravail réduirait les émissions de 10 % et de NO 2 niveaux de 8%, réduire de 25 % les déplacements professionnels. Pour ça, 30% de la main-d'œuvre du secteur des services devrait se prévaloir de cette option. Un troisième scénario réduirait les émissions du trafic de 15 %, et par conséquent NON 2 niveaux de 10%, si 40 % des salariés du tertiaire télétravaillent quatre jours par semaine, réduisant leurs déplacements de 37,5%.

La recherche a été conçue en collaboration avec l'équipe d'Anthesis Lavola, une entreprise avec une grande expérience dans la planification de la mobilité urbaine et durable, et était basé sur les rapports de mobilité publiés par l'Autorité des transports métropolitains de Barcelone.

Des scénarios complémentaires ont également été définis combinant la réduction de la mobilité personnelle et professionnelle en plus du télétravail, pour reproduire les comportements observés pendant les étapes de confinements sévères du COVID-19. Les chercheurs concluent qu'une situation de « confinement léger » avec une réduction de 45 % des véhicules privés utilisés pour les déplacements professionnels réduirait les émissions du trafic de 25 %. Ce scénario serait atteint avec une semaine de travail à distance de quatre jours et une réduction de 15 % des autres déplacements liés au travail. En outre, l'éducation en ligne éviterait 20 % de l'utilisation des véhicules privés et la conduite vers les magasins serait réduite de 30 %.

Au cours des cinq dernières années, les concentrations moyennes annuelles de NO 2 ont dépassé à plusieurs reprises les valeurs maximales admissibles dans certaines des stations de surveillance AMB, provoquant par conséquent des milliers de décès prématurés associés. Par conséquent, le chercheur ICTA-UAB et auteur principal de l'étude, Alba Badia, rappelle que « l'application de ce dernier scénario pourrait être viable et réaliste en période de forte pollution, car il est simplement basé sur la maximisation du télétravail et la réduction des autres déplacements et achats liés au travail."