Une importante association de l'industrie maritime a soutenu lundi les plans d'une surtaxe mondiale sur les émissions de carbone du transport maritime pour aider à financer la transition du secteur vers des carburants respectueux du climat.

La Chambre internationale de la marine marchande a déclaré qu'elle proposait aux Nations Unies que tous les navires négociant dans le monde au-delà d'une certaine taille paient un montant fixe par tonne métrique de dioxyde de carbone qu'ils émettent.

Les groupes environnementaux ont accueilli favorablement la proposition à l'Organisation maritime internationale, un organisme des Nations Unies, mais a averti qu'il ne précise pas quel prix du carbone serait soutenu par le groupe, qui représente des armateurs et opérateurs commerciaux couvrant plus de 80 % de la flotte marchande mondiale.

"Nous saurons qu'ils sont sérieux au sujet de réels progrès lorsqu'ils adopteront un niveau d'ambition conforme à ce que les nations insulaires vulnérables au climat ont déjà proposé, " a déclaré Aoife O'Leary, directeur des transports mondiaux à l'Environmental Defence Fund.

On estime que l'industrie du transport maritime est responsable de près de 3 % des émissions de gaz à effet de serre qui sont à l'origine du réchauffement climatique et devrait augmenter considérablement au cours des prochaines décennies.

Les Îles Marshall et les Îles Salomon, deux nations avec de grandes flottes maritimes dont les territoires sont gravement menacés par le changement climatique, ont suggéré une taxe sur le carbone à partir de 100 $ la tonne.

"Cette proposition explique comment créer pratiquement une mesure basée sur le marché pour l'industrie mondiale du transport maritime, afin d'évoluer rapidement vers un prix effectif, " dit Guy Platten, le secrétaire général de la Chambre internationale de la marine marchande. "Plutôt que de faire des suppositions à des fins de relations publiques, nous voulons arriver à un chiffre qui décarbonisera le secteur sans priver d'énormes proportions du monde en développement en cours de route. »

Le groupe a déclaré qu'il s'opposait aux mesures régionales au coup par coup, telles que celles proposées par l'Union européenne, et a demandé que l'argent généré par la taxe soit versé dans un fonds pour le climat qui subventionnerait des alternatives propres telles que l'hydrogène jusqu'à ce qu'elles deviennent compétitives par rapport aux carburants conventionnels.

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