Après que l'ONU a publié son rapport le plus frappant à ce jour sur les conséquences du réchauffement climatique, la Chine, le plus gros pollueur au monde, est sous pression pour qu'elle réalise ses propres objectifs climatiques.

Le président Xi Jinping a promis que son pays atteindrait un pic d'émissions avant 2030 et deviendrait neutre en carbone d'ici 2060.

Mais si loin, il n'y a pas de plan d'action pour atteindre ces objectifs.

Avancement d'une loi sur le changement climatique pour freiner les secteurs polluants comme la sidérurgie, le fer et le ciment a calé en raison de la pression de l'industrie, tandis que les nouvelles centrales à charbon prolifèrent.

Voici un aperçu de ce que la Chine dit faire pour lutter contre le changement climatique.

Freiner le charbon ?

Xi s'est engagé à « réduire progressivement » l'utilisation du charbon à partir de 2026.

Malgré la grande promesse, La Chine construit des centrales à charbon dans plus de 60 sites à travers le pays, alors que les usines au ralenti ont rouvert.

L'année dernière, le pays a ajouté 38,4 gigawatts de capacité de production d'électricité au charbon, soit plus de trois fois la quantité construite ailleurs dans le monde, selon les données de Global Energy Monitor (GEM), une organisation basée aux États-Unis qui répertorie les projets de combustibles fossiles dans le monde entier.

"Cette nouvelle frénésie de charbon sape les objectifs climatiques à court et à long terme, " a déclaré Christine Shearer, directeur du programme charbon de GEM.

Le principal planificateur économique chinois a demandé la semaine dernière aux provinces de ralentir les efforts visant à réduire les émissions et de s'assurer qu'elles ne nuisent pas à la croissance économique.

Les mines de charbon fermées ont rouvert alors que la demande d'électricité augmente.

"Ces signaux mitigés ont dérouté à la fois les investisseurs et les gouvernements locaux, " Martin Wang, analyste chez Guotai Junan Securities, mentionné.

"Personne ne sait vraiment quand retirer son argent du charbon."

Le retour au charbon semble aller à l'encontre des incitations offertes par le lancement du plus grand marché d'échange de carbone au monde le mois dernier pour inciter les compagnies d'électricité chinoises à réduire leurs émissions.

Le prix d'une tonne de carbone a oscillé autour de la barre des 50 yuans (7,7 $), trop bas pour inciter à passer à des carburants plus propres.

Investir dans les énergies renouvelables

Pour que la Chine atteigne ses objectifs d'émissions, 90 % de l'électricité devrait provenir du nucléaire et des énergies renouvelables d'ici 2050, selon des chercheurs de l'Université Tsinghua de Pékin.

Actuellement, il n'est que de 15 pour cent.

La Chine possède plus d'un tiers de la capacité éolienne et solaire installée dans le monde et l'électricité produite à l'aide d'énergies renouvelables est désormais moins chère que celle produite à partir du charbon.

"Mais les entreprises de services publics sont toujours réticentes à augmenter la quantité d'électricité verte qu'elles achètent en raison de la pression intense du lobby du charbon, " dit Han Chen, Chercheur en politique énergétique de la Chine au National Resources Defense Council, un groupe de défense du climat basé aux États-Unis.

"C'est pourquoi les énergies renouvelables ne contribuent qu'à 15 % du mix énergétique chinois malgré tous les investissements qui affluent dans l'industrie."

Pékin s'est engagé à investir dans les réseaux intelligents et le stockage d'énergie au cours des cinq prochaines années, permettre à l'énergie éolienne et solaire produite dans les régions éloignées de l'ouest d'alimenter les usines de la côte est.

Les investissements dans les centrales nucléaires ont également augmenté. Au cours des 15 prochaines années, Pékin veut installer au moins 200 gigawatts de capacité nucléaire. C'est plus que la capacité installée aux États-Unis et en France, les deux plus gros utilisateurs mondiaux d'énergie nucléaire.

Véhicules électriques

Un quart des émissions de gaz à effet de serre de la Chine provient des transports et le gouvernement a investi des milliards pour promouvoir des alternatives plus propres.

Une voiture sur 20 vendue en Chine aujourd'hui est un véhicule électrique ou hybride et la plupart des grandes villes disposent de milliers de bornes de recharge publiques.

Les bus publics dans la plupart des villes fonctionnent à l'électricité, tandis que des routes électrifiées pour les véhicules intelligents sont en cours de déploiement.

Mais Pékin a commencé à retirer son soutien aux constructeurs de voitures électriques en 2020 après que plusieurs cas de fraude aux subventions très médiatisés ont secoué l'industrie.

Reboisement

Pékin a planté plus de 40 milliards d'arbres au cours des trois dernières décennies, créant de grands puits de carbone capables d'absorber les gaz à effet de serre. Plus de 22 pour cent du comté est maintenant couvert de forêts, contre seulement 12 % en 1978.

Mais les experts disent que ces forêts plantées sont des monocultures qui peuvent être facilement détruites par les ravageurs et les sécheresses.

Globalement, les critiques préviennent que la Chine a un long chemin à parcourir pour atteindre ses propres objectifs.

« La Chine est dans un cycle de croissance à forte intensité de carbone… inversant les progrès réalisés au début des années 2010, " Li Shuo, Conseiller en politique climatique chez Greenpeace Chine, mentionné.

"La clé est de réduire la dépendance du pays aux combustibles fossiles. Cela est encore perçu par certains comme suicidaire."

© 2021 AFP