Le parlement allemand a officiellement approuvé vendredi un vaste ensemble de réformes de la politique climatique, dans un soulagement pour le gouvernement de la chancelière Angela Merkel alors qu'il fait face à une pression croissante pour prendre des mesures environnementales.

Le paquet climat, qui comprend des plans pour rendre les voyages en train moins chers et augmenter les taxes sur les voyages en avion, prendra effet le 1er janvier après des mois de querelles.

Auparavant bloqué par un litige sur les coûts, le projet de loi a été adopté par la chambre haute après que les députés ont atteint un compromis sur un prix du carbone plus élevé de 25 euros (27 $) la tonne plus tôt cette semaine.

« Nous avons atteint un consensus national sur le climat qui nous donnera un nouvel élan pour atteindre nos objectifs climatiques, », a déclaré le ministre de l'Économie et proche allié de Merkel, Peter Altmaier.

Le paquet vise à aider la plus grande économie d'Europe à réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 55 % d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990.

Cela promet d'être un énorme défi dans un pays qui, malgré sa réputation verte à l'étranger, reste fortement dépendant de l'énergie polluante au charbon et a un penchant pour les voitures énergivores.

Le paquet climat a déjà suscité les critiques des écologistes et des lobbies des entreprises, mais le gouvernement a tenu à montrer qu'il prenait le réchauffement climatique au sérieux après des mois de manifestations massives des « vendredis pour l'avenir ».

L'approbation du projet de loi fait également suite au nouvel ambitieux "Green Deal" de la chef de la Commission européenne, Ursula Von Der Leyen, dévoilé plus tôt ce mois-ci, visant à rendre le bloc neutre en carbone d'ici 2050.

Prix ​​du CO2

Le paquet climatique allemand devrait coûter au gouvernement environ 54 milliards d'euros d'ici 2023.

La série de mesures verra les billets de train longue distance devenir environ 10 % moins chers, tandis que les vols feront face à des surtaxes de 13 à 60 euros selon la distance.

Suite au compromis trouvé entre le gouvernement et le législateur, L'Allemagne facturera un prix de départ de 25 euros par tonne d'émissions de dioxyde de carbone dans les transports et la construction à partir de 2021.

Le gouvernement avait initialement proposé un taux de seulement 10 euros par tonne - scandalisant les militants écologistes, les Verts de l'opposition et même des membres du propre partenaire de coalition de Merkel, les Sociaux-démocrates.

Le taux devrait passer à 55 euros la tonne d'ici 2025, avant d'être finalement intégré dans un système d'échange de quotas d'émission de carbone à l'échelle de l'UE.

Pour compenser les coûts plus élevés pour les consommateurs et les entreprises, le paquet climat comprend des subventions pour les voitures électriques et des incitations fiscales pour un chauffage plus vert, électricité et logement.

Merkel a salué lundi le compromis sur le prix du carbone comme un "contraste positif" par rapport au manque de progrès réalisés lors de la conférence mondiale sur le climat COP25, peu concluante, à Madrid la semaine dernière.

"Les différentes parties... ont montré une volonté de tendre vers une solution sans laisser les choses s'éterniser, " elle a dit.

'Trop tard'

Mais des universitaires de « Scientists for Future » ​​ont déclaré que le prix du CO2 était « trop faible » pour convaincre les ménages et les entreprises de changer leur comportement.

"C'est trop peu, trop tard, " ont déclaré les militants dans un verdict cinglant du paquet climat.

Winfried Kretschmann, figure de proue du parti des Verts et premier ministre du Bade-Wurtemberg, était prudemment optimiste.

"C'est un pas dans la bonne direction" mais "de nombreux problèmes restent en suspens", il a dit.

L'un des sujets les plus controversés est la sortie du charbon de l'Allemagne prévue d'ici 2038, une décision controversée qui a opposé les écologistes à ceux qui veulent protéger les emplois dans le secteur.

Le combustible fossile sale représente encore environ un tiers du mix énergétique allemand, en partie à cause de la décision de Merkel en 2011 de sortir progressivement de l'énergie nucléaire.

Holger Loesch, Le directeur adjoint de la Fédération de l'industrie allemande (BDI) a déclaré que l'Allemagne était confrontée à une hausse des prix du gaz et de l'électricité en raison du paquet climatique qui nuirait aux entreprises concurrentes de leurs concurrents étrangers.

"On ne sait pas comment les entreprises allemandes resteront compétitives à l'avenir, " a-t-il prévenu.

© 2019 AFP