Si l'objectif d'un 2, 000 Watt Société est à atteindre, les quartiers résidentiels périurbains, où la maison unifamiliale moyenne consomme 6,5 fois plus d'électricité que cet objectif, doivent s'adapter. Une thèse EPFL, qui vient de recevoir une distinction savante, explore les moyens d'atteindre la cible dans le canton de Vaud, mais qui pourrait aussi s'appliquer à l'ensemble de la Suisse.

"La loi sur l'aménagement du territoire de la Suisse stipule que les terres doivent être utilisées de manière plus intensive dans les zones bâties, notamment ceux déjà bien desservis par les transports en commun, " d'après la thèse récemment achevée par Judith Drouilles, qui détient un doctorat. en architecture et travaille au Laboratoire d'architecture et de technologies durables (LAST) de l'EPFL. « Cette recherche montre que les quartiers résidentiels périurbains constitués de maisons unifamiliales, bien qu'elles ne soient pas prioritaires en termes d'aménagement du territoire, ont également beaucoup de marge d'amélioration en termes de durabilité."

Pour trouver des solutions acceptables pour les propriétaires de maisons unifamiliales, Drouilles s'est entretenu avec les acteurs locaux et a envoyé des questionnaires aux habitants des quartiers résidentiels de la région lausannoise, c'est-à-dire Chavornay, Assens, Echichens, Savigny et Jorat-Mézières. « Acheter une maison individuelle en Suisse est souvent l'aboutissement d'un projet de vie ou la concrétisation d'un rêve. C'est pourquoi il était important de prendre en compte les aspirations de ce type de propriétaires, prendre en compte leurs différents points de vue, " elle explique.

De nombreuses solutions

Après la phase initiale d'enquête et après avoir formulé plusieurs scénarios possibles, Drouilles a conclu qu'un large éventail de solutions et d'initiatives de sensibilisation sont nécessaires pour rendre ces quartiers plus durables, par exemple grâce au covoiturage et à l'autopartage, jardins communautaires et services partagés. Si des maisons plus petites étaient construites pour les retraités, ils n'auraient pas la charge d'entretenir un terrain et seraient en mesure de maintenir leurs contacts sociaux, tandis que les maisons unifamiliales deviendraient plus densément peuplées à mesure que de nouvelles familles emménagent.

Les prix des carburants non renouvelables devraient également augmenter à l'avenir, qui pourraient gravement affecter les habitants de ces zones, qui dépendent de leur voiture pour se déplacer et dont les systèmes énergétiques sont obsolètes, surtout lorsqu'ils prennent leur retraite.

Penser les quartiers comme des systèmes

Pour que ces quartiers deviennent plus durables, il faut donc cesser de les considérer comme des parcelles individuelles et commencer à les considérer comme des systèmes interdépendants interagissant au sein du territoire communal. Aussi, attirer plus de personnes dans ces régions au cours des prochaines années n'est pas nécessairement la réponse, car cela entraînerait une augmentation des transports individuels. « Du point de vue de la durabilité, il serait erroné d'imposer une utilisation intensive des sols de manière uniforme dans toutes les zones, " prévient Drouilles.

Dans sa thèse, Drouilles a utilisé le BIM, ou Modélisation des Données du Bâtiment, un logiciel collaboratif 3D qui lui a permis de prendre en compte de nombreux paramètres au niveau du bâtiment et du quartier. Avec le BIM, elle a pu appliquer divers scénarios de développement à ses études de cas en faisant des simulations sur 35 ans.

Chiffre d'affaires insuffisant

Drouilles a constaté que le nœud du problème est le roulement lent des maisons unifamiliales, qui entrave les progrès vers une situation plus durable. "En Suisse, la moitié des maisons unifamiliales sont actuellement occupées par des couples retraités, qui n'ont pas l'argent ou l'envie de rénover leur maison et d'installer des systèmes énergétiques plus durables. Alors dans l'état actuel des choses, les pics d'émissions annuelles dans ces quartiers dépasseront 2, 000 Watt cibles de la société par plus de cinq tonnes de CO 2 par habitant d'ici 2030, " explique Drouilles, qui étudie ces questions depuis dix ans. Pour éviter cette situation, elle encourage les collectivités locales à faire plus d'efforts pour les sensibiliser aux habitants et adopter leurs propres initiatives, afin de conduire le changement au sein des quartiers.

Selon les chiffres de 2015 de l'Office fédéral de la statistique, 10 pour cent de la population suisse vit actuellement dans un quartier résidentiel périurbain dans lequel plus de 80 pour cent des bâtiments résidentiels sont des maisons unifamiliales. La plupart des déplacements quotidiens se font en voiture, et chaque habitant parcourt plus de 40 km par jour en moyenne. L'impact environnemental de ce mode de vie est près de 6,5 fois supérieur aux objectifs intermédiaires fixés par la Suisse dans le cadre de son objectif d'atteindre un 2, 000 Watt Société d'ici 2050. Compte tenu de l'urgence climatique actuelle, réaliser des changements dans ces quartiers est un objectif important et un défi considérable.

Nouvelle méthode

Drouilles a écrit son doctorat. thèse dans le cadre du projet de recherche LIVING PERIPHERIES mené par LAST avec le soutien du Fonds national suisse de la recherche scientifique. « La recherche doctorale de Judith a adopté une approche inédite, proposer une gamme de scénarios pour 2050. Cela lui a permis d'explorer, de manière dynamique, les processus impliqués dans le renouvellement périurbain et d'estimer, en utilisant une méthodologie originale et rigoureuse, les possibilités et les limites en vue d'atteindre une plus grande durabilité, " dit Emmanuel Rey, le directeur de LAST, qui a supervisé sa thèse