Une équipe de chercheurs de l'Université polytechnique Pierre le Grand de Saint-Pétersbourg (SPbPU) a mis au point une méthode pour calculer le nombre d'arrêts effectués par les camions le long de leurs itinéraires. La méthode confirme que les routes à péage sont bonnes pour l'environnement. Cela contribuera à réduire le volume des émissions nocives ainsi que les coûts de transport. Les résultats de l'étude ont été publiés dans le Web de conférences E3S journal. L'équipe pense pouvoir promouvoir le développement de voies de transport plus rationnelles.

Les voitures sont l'une des principales sources de pollution de l'air. La combustion du carburant dans le moteur provoque le rejet de nombreuses substances nocives dans l'atmosphère. Les moteurs au ralenti et au ralenti consomment le plus de carburant. Par conséquent, un mouvement régulier et rapide est moins dommageable pour l'environnement qu'un mouvement interrompu lorsqu'un conducteur ralentit et accélère constamment. Les camions (qui contribuent beaucoup à la pollution de l'air) peuvent circuler sur des routes à péage avec une circulation plus uniforme. Cependant, les compagnies de transport choisissent souvent des routes régulières afin d'économiser de l'argent. Ces routes traversent généralement des villes et des agglomérations où les conducteurs doivent ralentir, brûlant ainsi beaucoup de carburant et augmentant le volume des émissions.

« En utilisant le nouveau modèle, nous avons étudié certains avantages des routes à péage qui manquent aux routes régulières. L'idée était de montrer aux entreprises de transport que les péages peuvent être inférieurs aux coûts qu'elles encourent lorsqu'elles utilisent les routes régulières, " a déclaré Nikita Loukachevish, professeur assistant à l'Ecole Supérieure de Gestion et de Commerce, Institut de gestion industrielle, Économie, et Commerce SPbPU.

Il est impossible d'arrêter complètement d'utiliser des camions dans l'économie moderne. Par conséquent, les dommages causés par leur exploitation doivent être atténués. La nouvelle méthode a calculé le nombre d'arrêts qu'un camion effectue sur une route régulière avec de nombreux feux de circulation et des embouteillages possibles. Dans un embouteillage une voiture s'arrête complètement, gagne en vitesse, se déplace à faible vitesse, ralentit, puis s'arrête complètement à nouveau. Ce cycle peut être répété encore et encore. Tous ces facteurs ont été pris en considération par les chercheurs. Le calcul des cycles montre que l'utilisation des routes à péage n'est pas seulement écologique, mais aussi économiquement faisable. De nombreuses entreprises oublient que les routes à péage peuvent réduire leur consommation de carburant ainsi que le temps global de transport.

Le principal avantage de cette méthode est sa simplicité. Pour calculer le nombre d'arrêts, la méthode utilise les données de l'application populaire Yandex Traffic. Il fournit des informations sur la taille de chaque embouteillage et la vitesse de déplacement dans celui-ci. Cependant, ce n'est pas assez. Pour que la méthode soit largement utilisée, des données supplémentaires sont nécessaires qui peuvent être recueillies à l'aide des systèmes GLONASS et GPS.

« Les entreprises de transport peuvent y contribuer car de nombreux camions ont ces systèmes installés à bord. À l'avenir, les entreprises pourraient être en mesure d'utiliser cette méthode afin de développer les itinéraires les plus efficaces, " a déclaré Egor Temirgaliev, Maître de Conférences à l'Ecole Supérieure de Gestion et de Commerce, Institut de gestion industrielle, Économie, et Commerce SPbPU.