Le Colorado a resserré ses réglementations sur la qualité de l'air vendredi, exigeant qu'au moins 5 % des véhicules vendus dans l'État d'ici 2023 n'émettent aucune pollution.

La Commission nationale de contrôle de la qualité de l'air, qui a adopté la règle par 8 contre 1, a déclaré que l'exigence s'applique aux constructeurs automobiles, pas acheteurs. Il vise à augmenter le nombre de véhicules électriques dans un État qui lutte pour contrôler la pollution à l'ozone dans sa zone la plus peuplée.

Le minimum passe à 6,23 % en 2025.

Le Colorado est le 11e État à adopter des normes zéro émission, selon Green Car Reports, qui suit l'évolution des véhicules peu polluants.

Deux groupes de l'industrie automobile, Les constructeurs automobiles mondiaux et l'Alliance des constructeurs automobiles, applaudi la règle. Ils ont dit qu'ils avaient travaillé avec des responsables du Colorado sur la façon de structurer l'exigence.

Jean Bozzella, président de Global Automakers, a déclaré que le Colorado avait adopté une politique innovante en collaborant avec les fabricants.

Les groupes environnementaux ont également salué les normes, mais la Colorado Freedom to Drive Coalition les a qualifiées de coûteuses et inefficaces.

"Nous pensons que les commissaires ont rendu un mauvais service à tous les Coloradans, mais surtout Coloradans de modestes moyens, ", a déclaré la porte-parole de la coalition, Sara Almerri.

Les régulateurs ont déclaré que la norme zéro émission vise à réduire l'ozone et les gaz à effet de serre, qui contribuent au changement climatique.

Le gouverneur démocrate Jared Polis a ordonné à la Commission de contrôle de la qualité de l'air d'établir une norme de zéro émission peu de temps après son entrée en fonction en janvier. Dans un communiqué vendredi, il a déclaré que la nouvelle règle n'était "que le début" du travail de l'État pour réduire la pollution de l'air.

L'excès d'ozone troposphérique affecte les zones urbaines du Colorado depuis des années. L'ozone est le principal composant du smog et peut aggraver l'asthme et contribuer aux décès prématurés dus aux maladies respiratoires. Il est créé à partir de la pollution émise par les véhicules, l'industrie pétrolière et gazière et d'autres sources.

Les alertes d'ozone ont fréquemment clignoté sur les panneaux sur les autoroutes de Denver cet été, demander aux conducteurs de réduire les déplacements en voiture.

La semaine dernière, l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis a déclaré que Denver et le corridor urbain du nord du Colorado ne respectaient pas les normes fédérales en matière d'ozone et a déclaré que l'État devait élaborer un nouveau plan pour assainir l'air.

L'État réécrit également les règles de pollution de l'air pour l'industrie pétrolière et gazière.

© 2019 La Presse Associée. Tous les droits sont réservés.