Normes d'économie de carburant moins chères, plus bénéfique qu'on ne le croyait auparavant
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Les réglementations qui fixent des objectifs d'économie de carburant et d'émissions de gaz à effet de serre pour les voitures et les camions ont des coûts inférieurs et des avantages plus élevés que le rapport des analyses précédentes, une nouvelle étude de l'Université Carnegie Mellon montre.
L'étude est publiée dans Sciences et technologies de l'environnement .
Selon la professeure adjointe du PPE Kate Whitefoot qui a co-écrit le rapport, les normes actuelles ne sont pas aussi difficiles à atteindre - et peuvent avoir des effets positifs encore plus importants - une fois que vous tenez compte de la capacité des constructeurs automobiles à faire des compromis avec d'autres attributs du véhicule. En vertu de la réglementation en vigueur, la National Highway and Traffic Safety Administration est tenue d'établir des normes d'efficacité basées sur la technologie disponible et la faisabilité économique à l'époque. Ils répondent à cette exigence en évaluant les coûts et les avantages de diverses technologies d'efficacité énergétique. Ils font ça, cependant, en limitant les technologies envisagées à celles qui maintiennent ou améliorent d'autres aspects des performances du véhicule, notamment en ce qui concerne le temps d'accélération.
Dans son papier, « Compliance by Design :Influence of Acceleration Tradeoffs on CO2 Emissions and Costs of Fuel Economy and Greenhouse Gas Regulations, " Whitefoot analyse le rôle des compromis de conception, comme compromettre l'accélération, peut jouer pour mettre les véhicules en conformité avec la réglementation de manière rentable.
