Des chercheurs de l'Universidad Politécnica de Madrid proposent une nouvelle méthodologie pour évaluer l'impact environnemental des conteneurs utilisés pour la collecte des déchets urbains.
Une conception inappropriée d'un système de conteneurs pourrait aggraver inutilement l'impact sur l'environnement lors de la collecte et du transport des déchets urbains. C'est la conclusion majeure d'une équipe de chercheurs de l'Universidad Politécnica de Madrid après avoir réalisé une évaluation systématique du système de conteneurisation urbaine.
La procédure, qui est applicable à d'autres villes et régions, permet aux chercheurs d'évaluer les différences existantes entre les unités administratives dans lesquelles un territoire est divisé, détecter les anomalies et proposer des mesures correctives pour minimiser l'impact sur l'environnement lors de la collecte des déchets urbains.
La gestion des déchets solides municipaux (DSM) comprend les étapes suivantes :collecte, transport et traitement. Ils impliquent diverses opérations techniques qui dépendent de l'existence de systèmes de collecte sélective des constituants des déchets, qui sont généralement des emballages, déchets organiques, un verre, papier/carton et déchets mixtes. Chacune de ces étapes a des impacts environnementaux liés à l'utilisation de sacs pour contenir les déchets générés par les habitants dans leur logement, y compris les conteneurs déposés sur la voie publique pour le dépôt, l'utilisation de camions ou de systèmes pour transporter les déchets jusqu'au point de traitement, et la construction et l'exploitation d'usines pour traiter chaque fraction de déchets.
L'étude d'impact sur l'environnement associée à chaque étape est réalisée à travers l'analyse de cycle de vie qui permet un objectif, évaluation systémique et scientifique de son impact sur l'environnement et la santé humaine.
Alors que le transport et le traitement final des DSM ont été largement étudiés, il existe peu de travaux qui appliquent le cycle de vie à la collection soit dans le cadre de l'analyse du système de gestion intégrée. Outre, les quelques études existantes ne prennent pas en compte les aspects de dotation, contribution ou efficacité du système de conteneurisation qui détermine l'impact environnemental.
Ce travail, développé par le groupe de recherche Technologies Environnementales et Ressources Industrielles de l'UPM, comble cette lacune en se concentrant sur la collecte, le stade où les conteneurs sont à la disposition des citoyens.
La méthodologie détermine l'impact environnemental associé à la conteneurisation totale d'une ville, ainsi que pour chaque quartier. Cette méthodologie se compose de trois phases :la première phase est axée sur la collecte de données détaillées de la ville. La deuxième phase évalue le cycle de vie de chaque conteneur, et la troisième phase ajoute les résultats pour la portée géographique de l'étude, qui s'appuie sur les résultats obtenus lors de la deuxième phase et en tirant les conclusions selon les indicateurs estimés lors de la première phase.
Cette méthodologie a été appliquée à la ville de Madrid (Espagne) et a permis aux chercheurs de déterminer l'impact environnemental associé à l'ensemble de conteneurs de l'ensemble de la commune et de chaque quartier, évaluer leurs différences et établir une corrélation entre ces impacts, la mise à disposition des conteneurs (litre de conteneur par habitant) et l'efficacité de la collecte (masse de MSW collectés par unité de volume de conteneurisation).
Selon Javier Pérez, un chercheur impliqué dans cette étude, "les résultats suggèrent que les conteneurs installés à Madrid (Espagne) ont un impact de 3 sur le changement climatique, 907 tonnes par an d'équivalent CO2, soit 1,22 kg par habitant et par an."
La contribution des systèmes de conteneurisation à l'impact environnemental induit par la gestion des DSM est inférieure à la phase de transport ou de traitement (1,9 %, contre 9,9 et 88,7 pour cent, respectivement).
Cependant, une capacité de conteneurs insuffisante, une mauvaise distribution ou une mauvaise utilisation au niveau urbain, peut aggraver inutilement l'impact environnemental. En outre, l'inefficacité associée affecte également l'étape de transport par des itinéraires inutiles, plus grand nombre de véhicules, des vitesses de conduite moyennes inférieures, ou augmentation du nombre d'arrêts, conduisant à des émissions plus élevées.
Impact du changement climatique associé au système de conteneurisation pour la collecte des déchets solides municipaux dans la ville de Madrid :total et par tonne de déchets collectés (Pérez et al., 2017).
Ce travail, dit Javier Pérez, fait partie d'un projet de recherche plus large que nous menons dans notre groupe de recherche et vise à évaluer l'impact environnemental de la gestion des DSM dans la ville de Madrid. Des résultats concernant l'étape de transport ont également été publiés précédemment.
Une conception inappropriée d'un système de conteneurs pourrait aggraver inutilement l'impact sur l'environnement lors de la collecte et du transport des déchets urbains. C'est la conclusion majeure d'une équipe de chercheurs de l'Universidad Politécnica de Madrid après avoir mené un processus d'évaluation systématique du système de conteneurisation urbaine.
La procédure développée, qui peut être extrapolé à d'autres villes et régions, permet d'évaluer les différences existantes entre les unités administratives dans lesquelles un territoire est divisé, détecter les anomalies et proposer des mesures correctives pour minimiser l'impact sur l'environnement lors de la collecte des déchets urbains.
La gestion des déchets solides municipaux (DSM) comprend les étapes suivantes :collecte, transport et traitement. Ils impliquent diverses opérations techniques qui dépendent de l'existence de systèmes de collecte sélective pour les différentes fractions, qui sont généralement des emballages, déchets organiques, un verre, papier/carton et déchets mixtes. Chacune de ces étapes a des impacts environnementaux liés à l'utilisation de sacs pour contenir les déchets générés par les habitants dans leur logement, des conteneurs déposés sur la voie publique pour le dépôt, de l'utilisation de camions ou de systèmes pour transporter les déchets jusqu'au point de traitement, et de la construction et de l'exploitation d'usines de traitement de chaque fraction de déchets.
L'étude d'impact sur l'environnement associée à chaque étape est réalisée à travers l'analyse de cycle de vie qui permet un objectif, évaluation systémique et scientifique de son impact sur l'environnement et la santé humaine.
Alors que le transport et le traitement final des DSM ont été largement étudiés, il existe peu de travaux qui appliquent le cycle de vie à la collection soit dans le cadre de l'analyse du système de gestion intégrée. Outre, les rares études ne prennent pas en compte les aspects de dotation, contribution ou efficacité du système de conteneurisation qui détermine l'impact environnemental.
Ce travail, développé par le groupe de recherche Technologies Environnementales et Ressources Industrielles de l'UPM, comble cette lacune en se concentrant sur la collecte, le stade auquel les conteneurs sont à la disposition des citoyens.
La méthodologie détermine l'impact environnemental associé à la conteneurisation totale d'une ville, ainsi que pour chaque quartier. Il se compose de trois phases :La première phase est axée sur la collecte de données détaillées de la ville. La deuxième phase évalue le cycle de vie de chaque conteneur, et enfin la troisième phase ajoute les résultats pour le périmètre géographique de l'étude qui se base sur les résultats obtenus lors de la deuxième phase et tire les conclusions selon les indicateurs estimés lors de la première phase.
Cette méthodologie a été appliquée à la ville de Madrid (Espagne) et a permis aux chercheurs de déterminer l'impact environnemental associé à l'ensemble de conteneurs de l'ensemble de la commune et de chaque quartier, évaluer leurs différences et établir une corrélation entre ces impacts, la mise à disposition des conteneurs (litre de conteneur par habitant) et l'efficacité de la collecte (masse de MSW collectés par unité de volume de conteneurisation).
Selon Javier Pérez, un chercheur impliqué dans cette étude, "Les résultats suggèrent que les conteneurs installés à Madrid ont un impact sur le changement climatique de 3, 907 tonnes par an d'équivalent CO2, soit 1,22 kg par habitant et par an."
La contribution des systèmes de conteneurisation à l'impact environnemental induit par la gestion des DSM est inférieure à la phase de transport ou de traitement (1,9 %, contre 9,9 et 88,7 pour cent, respectivement).
Cependant, une capacité de conteneurs insuffisante, une mauvaise distribution ou une mauvaise utilisation au niveau urbain, peut inutilement aggraver l'impact environnemental. En outre, l'inefficacité associée affecte également l'étape de transport par des itinéraires inutiles, plus grand nombre de véhicules, des vitesses de conduite moyennes inférieures, ou augmentation du nombre d'arrêts, conduisant à des émissions plus élevées.
