1. Base et Fondation :
Les grues à tour sont soutenues par une base solide appelée fondation. Cette base est généralement en béton et est ancrée au sol pour assurer la stabilité et supporter le poids de la grue.
2. Mât :
Le mât est la principale structure verticale de la grue à tour. Il se compose de plusieurs sections empilées les unes sur les autres pour atteindre la hauteur souhaitée. Chaque section est reliée à l'aide de broches et de boulons, permettant un montage et un démontage faciles.
3. Foc :
La flèche est un bras horizontal qui s'étend du haut du mât. Il est constitué de poutres ou de fermes en acier et peut être de différentes longueurs en fonction de la capacité de levage et des exigences de portée de la grue. La flèche assure la portée horizontale de la grue et lui permet de couvrir une large zone du chantier de construction.
4. Contrepoids :
Les contrepoids sont des blocs massifs ou des blocs de béton fixés à l'arrière de la base de la grue ou à l'arrière de la flèche. Ils servent à équilibrer la grue et à contrebalancer le poids de la charge soulevée. Un contrepoids approprié assure la stabilité et empêche la grue de basculer.
5. Mécanisme de levage :
Les grues à tour utilisent un mécanisme de levage puissant pour soulever et abaisser les charges. Le mécanisme de levage se compose d'un treuil, d'un câble métallique et de poulies. Le treuil est entraîné par un moteur électrique et est responsable de l'enroulement et du déroulement du câble métallique. Les poulies guident le câble métallique et aident à répartir la charge uniformément.
6. Mécanisme d'orientation :
Le mécanisme d'orientation permet à la grue à tour de tourner autour de son axe vertical. Il se compose d'un roulement d'orientation et d'un système d'entraînement d'orientation. Le roulement d'orientation est un grand roulement circulaire qui permet à la grue de tourner en douceur. Le système d'entraînement de rotation, généralement alimenté par un moteur électrique, fournit la force nécessaire à la rotation.
7. Cabine de contrôle :
La cabine de commande est située au sommet du mât de la grue et offre une vue dégagée sur le chantier. Le grutier est assis à l'intérieur de la cabine et contrôle les mouvements de la grue à l'aide de leviers, de joysticks et de pédales. Les grues modernes disposent souvent de systèmes de contrôle avancés dotés de fonctions de sécurité et de capacités de surveillance en temps réel.
8. Fonctionnalités de sécurité :
Les grues à tour intègrent plusieurs dispositifs de sécurité pour garantir la sécurité des opérateurs, des travailleurs sur site et de la grue elle-même. Ces fonctionnalités peuvent inclure des interrupteurs de fin de course pour éviter les dépassements, des indicateurs de moment de charge pour surveiller les charges de travail sûres, des systèmes anti-collision pour éviter tout contact avec des obstacles et des anémomètres pour mesurer la vitesse du vent et ajuster les opérations de la grue en conséquence.
Il est important de noter que les grues à tour sont exploitées par des grutiers formés et certifiés qui suivent des directives et procédures de sécurité strictes pour garantir leur fonctionnement sûr et efficace.
