1. Etudes de faisabilité et conception :
Commencez par des études de faisabilité et des conceptions techniques approfondies. Cela implique d'analyser des facteurs tels que la géologie, la profondeur de l'eau, les courants, la vie marine et l'impact environnemental potentiel.
2. Excavation et construction de tunnels :
* Méthode Caisson : Il s'agit d'une méthode courante pour les eaux moins profondes. Une grande excavation est réalisée et un caisson étanche (une structure en forme de boîte) est descendu dans l'excavation. Des segments du tunnel sont construits à l’intérieur du caisson, qui est progressivement coulé.
* Tunneling de bouclier : Utilisé dans des sols plus meubles, un tunnelier (TBM) est utilisé pour creuser le tunnel. Le tunnelier est doté d'une tête de coupe rotative qui brise le sol et forme le tunnel tout en installant simultanément des segments de tunnel préfabriqués derrière celui-ci.
* Méthode du tube immergé : Ceci convient aux eaux plus profondes. Les sections de tunnel préfabriquées (tubes immergés) sont construites en cale sèche ou à terre, puis flottées jusqu'au chantier de construction et coulées en place.
3. Segments et revêtement de tunnel :
Les segments de tunnel sont généralement constitués de béton, d'acier ou d'une combinaison de ceux-ci. Ils sont reliés par des joints pour assurer l'étanchéité. Un revêtement intérieur est installé à l’intérieur du tunnel pour assurer la stabilité structurelle, l’imperméabilisation et la résistance à la corrosion.
4. Systèmes de ventilation et de sécurité :
Un système de ventilation est crucial pour fournir de l’air frais et éliminer les polluants à l’intérieur du tunnel. L'éclairage de secours, les systèmes d'extinction d'incendie et les infrastructures de communication sont également essentiels.
5. Installations électriques et mécaniques :
Des systèmes électriques et mécaniques sont installés dans le tunnel, tels que des luminaires, des systèmes de gestion du trafic, des caméras de vidéosurveillance et divers autres équipements nécessaires à l'exploitation du tunnel.
6. Imperméabilisation et étanchéité :
Les mesures d’imperméabilisation sont essentielles pour éviter les fuites d’eau. Cela comprend l'étanchéité des joints entre les segments du tunnel, le revêtement des surfaces intérieures avec des membranes ou des revêtements imperméables et l'installation de systèmes de drainage.
7. Remblayage et restauration des fonds marins :
Une fois la construction du tunnel terminée, les fonds marins sont restaurés à leur état naturel en comblant les zones excavées et en restaurant le milieu marin.
La construction de tunnels sous-marins nécessite une planification approfondie, une expertise en ingénierie et des protocoles de sécurité stricts pour garantir l'intégrité structurelle et la fonctionnalité à long terme du tunnel.
