1. Vol supersonique :
- Un bang sonique se produit lorsqu'un avion ou un objet dépasse la vitesse du son, qui est d'environ 1 235 kilomètres par heure (767 milles par heure) au niveau de la mer.
2. Ondes de choc :
- Lorsqu'un avion franchit le mur du son, il génère des ondes de choc qui rayonnent vers l'extérieur sous la forme d'un cône, semblable aux ondulations d'un étang lorsqu'une pierre tombe.
3. Changements de pression :
- Les ondes de choc provoquent des changements soudains de pression atmosphérique, créant un fort « boum » qui peut être entendu par les personnes au sol.
4. Nuages de condensation :
- En raison des changements rapides de pression atmosphérique et de température, la vapeur d'eau présente dans l'air se condense et forme des nuages de condensation. Ces nuages apparaissent sous la forme de petites traînées blanches ou de bouffées qui ressemblent à de la barbe à papa.
5. Expansion et contraction :
- Derrière l'avion, la pression de l'air chute et l'air se dilate. Cette dilatation provoque une diminution de la température, entraînant la formation de gouttelettes d'eau qui constituent les nuages de condensation.
6. Visibilité des nuages :
- La visibilité des nuages de condensation dépend de l'humidité, de la température et de l'altitude de l'air. Une humidité plus élevée et des températures plus basses rendent les nuages plus visibles et plus persistants.
7. Emplacement des nuages :
- Les nuages de condensation apparaissent généralement derrière l'avion et peuvent être vus le long de la trajectoire de son vol supersonique. Ils peuvent être visibles depuis le sol ou depuis d’autres avions.
8. Durée des nuages :
- Les nuages de condensation se dissipent généralement rapidement à mesure que l'avion avance et que l'air se mélange et revient à son état normal.
9. Vol subsonique :
- Une fois que l'avion ralentit en dessous de la vitesse du son, les ondes de choc et les nuages de condensation cessent de se former.
La création d'un bang sonique et de ses curieux nuages associés nécessite un contrôle précis de la vitesse de l'avion et des conditions de vol, et est souvent associée à des essais et des démonstrations militaires et aéronautiques.
