Dans le numéro de juin 2021 de Études de cas sur la politique des transports , Ben Clark et Anne Brown de l'Université de l'Oregon ont publié un article intitulé "What Does Ride-hailing Mean For Parking ? Associations Between On-street Parking Occupancy And Ride-hail Trips In Seattle". L'article s'appuie sur les résultats de leur recherche NITC Investigating Effects of TNCs on Parking Demand and Revenues.

Les entreprises de covoiturage, dont Uber et Lyft, ont bouleversé le lien traditionnel entre la conduite et le stationnement. Alors que les villes envisagent des réformes de la politique de stationnement au milieu d'une vague de systèmes de transport basés sur des applications, y compris le covoiturage, les associations entre l'occupation du stationnement et le covoiturage restent floues. L'examen de cette association est essentiel car il peut aider à comprendre les liens entre le covoiturage et l'environnement bâti et aider les villes à planifier un avenir de nouvelles technologies de transport qui pourraient modifier le rôle ou la nécessité du stationnement sur rue. Cet article examine les associations entre les trajets en VTC et l'occupation du stationnement dans la rue à Seattle, dans l'État de Washington.

Les chercheurs prédisent que l'occupation du stationnement sur rue commencera à décliner si ou lorsque les trajets de covoiturage sont environ 2,24 fois plus élevés que le nombre moyen de trajets effectués en 2016. Des politiques de stationnement flexibles et adaptables qui peuvent réagir plus rapidement (ou mieux encore, être proactif) à l'évolution de la demande de covoiturage permettra de mieux gérer les changements qui peuvent affecter le stationnement sur rue.