Au Salon de l'auto de Détroit plus tôt ce mois-ci, General Motors a présenté ses nouveaux véhicules électriques, dont le Chevrolet Silverado RST EV.
La flotte émergente de véhicules électriques (VE) a suscité la fascination au Salon de l'auto de Détroit, mais de nombreux consommateurs n'étaient pas encore prêts à franchir le pas pour en posséder un eux-mêmes.
Certains, comme Justin Tata, voulaient un aperçu de première main des nouvelles offres de véhicules électriques, disant "il embrasse le changement qui s'en vient parce que je pense que le moteur à combustion interne (ICE) est en voie de disparition".
Mais Tata, qui travaille dans l'industrie de l'emballage, a encore des questions sur l'élimination des batteries EV. Il est venu au salon de Detroit, qui se termine dimanche, pour faire le point sur la situation, mais il ne prévoit pas acheter de véhicule électrique avant cinq à dix ans.
Parmi les autres participants, les moins enthousiastes incluaient Tim Stokes.
"Je pense que ce sera finalement la seule option", a déclaré Stokes alors qu'il admirait une nouvelle Ford Mustang à essence, ajoutant qu'il souhaitait "prolonger (la conduite de véhicules ICE) aussi longtemps que possible".
Des amis de l'industrie automobile ont conseillé d'attendre trois ou quatre ans pour que l'industrie "résolve les problèmes" avec les véhicules électriques, a déclaré Stokes, qui travaille dans les télécommunications.
Options grand public
Longtemps considéré comme une vitrine de niche dans le monde de l'automobile, l'importance des véhicules électriques lors du rassemblement de Detroit de cette année a souligné leur nouveau statut de grand public alors que les grands constructeurs automobiles répondent aux préoccupations croissantes concernant le changement climatique et les politiques gouvernementales en faveur des véhicules électriques.
La vitrine de Chevrolet mettait en vedette les versions électriques de trois des produits les plus vendus de la marque GM :le pick-up Silverado, ainsi que le Blazer et l'Equinox, deux VUS. Chevy prévoit de commencer les livraisons des véhicules en 2023.
Le président américain Joe Biden a encouragé les véhicules électriques lors d'un discours le 14 septembre au Salon de l'auto de Détroit.
Ford a également ciblé sa campagne EV sur ses véhicules les plus populaires, dévoilant une version à batterie de son pick-up F-150 le plus vendu et lançant le Mustang Mach-E, un nouveau SUV qui a également suscité un vif intérêt de la part des consommateurs. /P>
Une enquête Consumer Reports de 2022 a montré que 14 % des Américains ont déclaré qu'ils achèteraient ou loueraient "certainement" un véhicule électrique s'ils recherchaient un véhicule, contre 4 % en 2020.
Alors que les lancements de véhicules ont attiré une attention sans précédent sur les véhicules électriques, les experts de l'automobile affirment qu'une transformation significative de la flotte américaine dominée par l'ICE est encore dans des années.
Le prix reste un gros problème, avec le prix moyen d'un véhicule électrique près de 67 000 $, selon Cox Automotive.
Les experts citent également le manque de bornes de recharge pour véhicules électriques comme une préoccupation. Le président Biden a promulgué un projet de loi prévoyant 7,5 milliards de dollars pour construire davantage de stations, alors que son administration annonçait la première tranche de financement parallèlement à un discours présidentiel au salon de Detroit.
L'industrie peut-elle tenir ses promesses ?
Les initiés de l'automobile font également part de leurs doutes quant à la disponibilité de matériaux critiques tels que le lithium et le cobalt nécessaires aux batteries.
Ces problèmes sont apparus au premier plan pendant la pandémie de COVID-19, lorsque les pénuries de semi-conducteurs et d'autres problèmes de la chaîne d'approvisionnement ont forcé les constructeurs automobiles à restreindre la production de véhicules et à stocker des dizaines de milliers de voitures partiellement construites.
Ford a déclaré lundi qu'il prévoyait d'avoir en stock entre 40 000 et 45 000 véhicules pour la plupart construits à la fin du troisième trimestre en raison des pièces nécessaires. Vendredi, le Wall Street Journal a rapporté que la société avait retardé certaines livraisons de véhicules en raison d'une pénurie de badges avec le logo ovale bleu de la société.
Les offres de véhicules électriques de Ford au salon de Detroit comprenaient la Mustang Mach E.
Don Lamos, qui travaille pour un fournisseur automobile, avait passé une commande sur un Ford Lightning, mais recule après que Ford a augmenté le prix de cette version au-dessus du plafond de 80 000 $ qui permettrait aux acheteurs de voitures de bénéficier d'un crédit d'impôt de 7 500 $ dans le cadre du nouveau US législation.
Lamos et sa femme, Janice, ont été attirés par les offres Chevy, y compris l'Equinox, qui commence à 30 000 $.
"S'ils peuvent tenir cela à 30 000 $, alors génial", a-t-il déclaré. "Je ne sais pas s'ils seront vraiment en mesure de répondre à la production l'année prochaine, alors nous verrons."
Don Lamos a cité les économies de coûts comme le principal moteur, tandis que Janice Lamos a décrit le changement climatique comme une priorité. Le couple est vendu sur les véhicules électriques, mais se demande combien dépenser maintenant alors que les technologies de batterie s'amélioreront probablement à l'avenir.
De nombreux véhicules commercialisés sont vantés pour pouvoir parcourir 300 miles sans être rechargés, mais la capacité est bien inférieure si le véhicule remorque une cargaison.
"Vous savez, quand vous avez besoin d'essence, vous pouvez aller au coin de la rue et il y a une station. Je ne pense pas qu'il y ait suffisamment de stations (de recharge) pour l'une d'entre elles", a déclaré Carlos Rubante à propos du Lightning.
Les consommateurs présents au salon ont décrit le changement climatique comme une préoccupation, mais n'étaient pas nécessairement convaincus que les véhicules électriques étaient la solution.
Outre l'élimination des batteries, une autre préoccupation concerne les conséquences indésirables du boom minier des matériaux critiques, telles que le recours au travail des enfants en République démocratique du Congo pour produire du cobalt, a déclaré Cristian Damboiu, qui travaille pour un équipementier automobile.
"Quand vous considérez toutes ces choses, peut-être qu'elles ne sont pas aussi propres qu'elles le paraissent", a déclaré Damboiu.
"Je comprends que (les véhicules électriques) ont certains avantages, nous verrons donc comment cela se passe."
© 2022AFP Des véhicules électriques moins chers arrivent malgré le coût élevé des batteries
