Les ventes d'automobiles en Chine ont chuté de 48,4% en mars par rapport à il y a un an alors que l'économie était sous le choc du coronavirus, selon un groupe industriel, ajoutant aux tensions pour l'industrie en difficulté dans son plus grand marché mondial.

Vente de SUV, les berlines et monospaces ont totalisé un peu plus d'un million, a déclaré l'Association chinoise des constructeurs automobiles. Ventes totales de véhicules, y compris les camions et les bus, a baissé de 43,3% à 1,4 million.

La baisse était une amélioration par rapport à la chute record de 81,7% des ventes de février après la fermeture de concessionnaires automobiles et d'autres entreprises pour lutter contre la tentative d'arrêter la propagation du virus.

Le Parti communiste au pouvoir a commencé à rouvrir des usines, restaurants et magasins en mars après avoir déclaré victoire sur l'épidémie. Mais les consommateurs qui craignent des pertes d'emplois potentielles ou une résurgence du virus hésitent à faire de gros achats.

« Du côté des consommateurs, l'épidémie n'étant pas totalement terminée, une partie de la demande du marché est toujours étouffée, ", a indiqué la CAAM dans un communiqué vendredi.

Les ventes d'automobiles au cours des trois premiers mois de 2020 ont baissé de 45,4% à 2,9 millions.

La demande était déjà faible en raison de la nervosité des consommateurs au sujet d'une guerre tarifaire avec Washington, une croissance économique plus lente et d'éventuelles pertes d'emplois. Les ventes ont chuté de 9,6 % l'an dernier, leur deuxième baisse annuelle consécutive.

Le ralentissement est un coup dur pour les constructeurs automobiles mondiaux qui comptent sur la Chine pour stimuler la croissance des revenus dans un contexte de faible demande aux États-Unis et en Europe.

Les prévisionnistes disent qu'il faudra des semaines ou des mois avant que la production ne revienne à la normale. Les constructeurs automobiles affirment que le rythme dépend de la vitesse à laquelle les fournisseurs peuvent reprendre la livraison des composants.

Le ralentissement presse les marques mondiales et chinoises qui investissent des milliards de dollars pour développer des véhicules électriques sous pression pour atteindre les objectifs de vente du gouvernement.

Les ventes de VUS et de berlines hybrides électriques et essence-électrique ont chuté de 53,2 % par rapport à un an plus tôt en mars à 53, 000, selon CAAM. Il s'agit d'une amélioration par rapport à la baisse de 75,2 % de février.

Les ventes de véhicules électriques pour les trois premiers mois de l'année ont baissé de 56,4% à 114, 000. La Chine est le plus grand marché pour l'électricité, représentant environ la moitié des ventes mondiales de l'année dernière.

La demande de véhicules électriques a chuté à la mi-2019 lorsque Pékin a mis fin aux subventions de plusieurs milliards de dollars aux producteurs et aux acheteurs et a transféré le fardeau à l'industrie en exigeant des constructeurs automobiles qu'ils réalisent une partie de leurs ventes électriques.

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